Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

sisu on kena aga minu arust ei lähe kerega kokku

auto õõtsumise vastu peaks aitama jäigemad amordid ning vedrud.

Tänud vastamast. Peab ootama kui finants seis paremaks muutub, siis ehk kannatab uute vedrude peale mõelda.

Minuarust keegi kunagi pakkus mulle bilsteini madalduskomplekti, hind oli 12000 kandis! 40mm. madaldus!

e28le ei maksa enam ammu 12k madaldus vedrude komplekt:) 1000-2000.- umbes läheb ainult vedrude komplekt maksma.

12k on komplekt koos amortide ja vedrudega ma usun ja see polegi hirm kallis hind

Lesf -40 madaldusvedrude kompl. on 2400kr

Aga kui mul on bilsteini b4 amordid all...kas siis madaldusvedrud sobivad nende amortidega kokku?

Argo Allikmets kirjutas:Aga kui mul on bilsteini b4 amordid all...kas siis madaldusvedrud sobivad nende amortidega kokku?

-30 peaksid igad amordid ära taluma. muidugi soovitaks b8t aga noh nii võib hirmus jäigaks minna, alati ei pea madal auto tingimatta jäik olema.

mart154 kirjutas:

Cardo kirjutas:pane pulbrit sisse, võtab augud kinni

Äran'd jama, kulla mees
Radikameistrid vahetavad selle otsavanni kiiresti ja kvaliteetselt ära...

Muide radikameistrid ei tahtnud seda vanni ära vahetada. Kuna see plastmassist siis pidi väga juhuse värk olema kas hakkab läbi ajama või mitte.

Autoga selline mure ikka õhus, et mootor ei lähe sõites piisavalt soojaks. Termostaat on vahetatud. Aga väike võimalus, et äkki natuke vale termostaat antud. Kohapeal käies läheb pika peale soojaks normaalselt.

On äkki kellelgi pakkumisi, mis võiks mure lahendada?

mul oli ka jamad, seega, öeldi et õhk vahel kui piisavalt soojaks ei lähe.

Ega ventikas jäigalt kinni pole?

Argo Allikmets kirjutas:Autoga selline mure ikka õhus, et mootor ei lähe sõites piisavalt soojaks. Termostaat on vahetatud. Aga väike võimalus, et äkki natuke vale termostaat antud. Kohapeal käies läheb pika peale soojaks normaalselt.

On äkki kellelgi pakkumisi, mis võiks mure lahendada?

Mulle tundub, et ega võimalusi väga palju polegi:
* lahtises asendis kinni kiilunud termostaat - see on kontrollitav katsudes jahutusradikasse minevat alumist lõdvikut. See peab olema külm kuni termostaat pole avanenud. Avanemine aga toimub üsna temperatuurinäidiku keskasendi läheduses.
* õhk jahutussüsteemis (ohtlik ja võib tekitada nö. "varjatud ülekuumenemist")
* jäigalt kinnitatud jahutusventilaator


-= mask =-

uus termostaat ei tähenda (kahjuks) alati et see töötab, ise olen vahetanud 3 korda järjest enne kui toimima hakkas, ei oska öelda oli see minu halb õnn või B-osade üldine kvaliteet.

Wahleri omad peaks ikka töötama enamvähem, vähemalt endal pole senini nendega probleemi olnud. Küll aga kunagi Automaailma QH omadega.

Ventikas k2ib normaalselt ringi. Aga see ei tohiks s6ites eriti ju m6jutada ka. Eks peab vist termostaadi vahetuse uuesti ette v6tma.

Mis nupud need parempoolsete el.akende vahel on? El. katuseluuk?


Kuidas masina käekäik praegusel ajal?

Need tunduvad olevat kellegi omalooming. On lihtsalt lisatud uued akna nupud.
Auto praegune käik ei ole midagi erilist. Rahaga väga kitsas ei ole saanud eriti midagi teha. Muidu igapäevaselt sõidus aga seis pole hea.

Vahepeal on siis auto seisukord läinud kahjuks hullemaks. Paar päeva tagasi läks katki tagadiffri kaane kinnitus. Sai seda juba ükskord 500 krooni eest keevitatud kuid ikkagi läks katki.

Kas põhjus võib olla kardaani loksus? Käiku vahetades käib ülekandest kõva nõks läbi. Võibolla selle nõksutamisega lõpuks murdis ära selle kinnituse?

Lisaks on tagapütt täitsa läbi ja oleks uut tarvis.