Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Kõik sai alguse soovist, osta järgmine projekt.
Kõikide tähtedeseisut sai see olema e39.
Otsimine hakkas pihta sügisel, esmalt sai vaadatud ühte 540i mis siiski minule päris meeltmööda polnud, sai isegi käidud vaatamas mõnda eksemplari lätis.
Vaikselt hakkas tekkima tunne ,et enam ei ole saada korraliku kerega masinat.
Tõsisem otsimine käis detsembri lõpuni, mil ma otsustasin ,et enam ei viitsi ja sai hakkatud uurima hoopis e30 ja e46 siis sai isegi vaadatud korra M seeria autosi, aga need polnud eriti kooskõlas minu eelarvega
Jaanuaris sai bmw foorumisse tehtud teema, et otsin korraliku E39.
Tuli üks pakkumine ja see tundus huvitav olema.
Omanikuga sai suheldud ning uuritud mis on tehtud ja mis vajaks veel teha, tundus igati soliidne auto olema, mida vaatama minna.
Sai kokkulepitud,et kevadepoole suhtleme.
AGA see polnud veel kõik, ennem peadegelase ostu sai vaatamas käidud ühte punast Imola red 530d, mis minus väga ei tekitaanud emotsiooni, tõsi värv on ilus ,aga sellega see piirdus.
Ennem peadegelase toomist sai veel sõpradelt küsitud arvamust, mis nad arvavad sellest autost.
Nad ei olnud nii vaimustuses kui mina Sai tehtud otsus ja see osutus päris heaks
Peategelane sai tartust ära toodud 08.03.26.
Kohale jõudes ootas garaažis katte varjus see samune auto, tõmbasime katte maha ja panime akuklemmi peale, käivitus poolest pöördest, nagu polekski teine seisnud pikalt.
Rehvidesse õige rõhk sisse ja proovisõit võis alata.
Tegime tiiru ülenurmes ja masin tundus igati hea.
Pärast tehingu toimumist surusime kätt ja olingi kasutatud uue bmw omanik.
Autost endast:
VIN CE51366
Prod. Date 2000-10-13
Type 530I
Series E39 (E39 Series)
Body Type Sedan
Steering Left Hand Drive
Engine M54
Displacement 0
Power 170kw / 231hp
Drive rwd
Colour stahl-blau
Upholstery All leather, nappa/grey
Editions and packages
S710 M Sports steering wheel, multifunction
S785 White direction indicator lights
Comfort and interior equipment
S423 Floor mats velours
S430 Interior/outside mirror with auto dip
S431 Interior mirror with automatic-dip
S438 Fine wood trim
S441 Smoker package
S455 Active seat for driver and front passenger
S456 Comfort seat with memory
S459 Seat adjustment, electric, with memory
S473 Armrest front
S488 Lumbar support, driver and passenger
Multimedia
S602 On-board monitor withTV
S609 Navigation system Professional
S629 Car telephone (GSM) w card reader, front
S677 HiFi system Professional DSP
S694 Provisions for BMW 6 CD changer
Driver assistance and lightning
S500 Headl.washer system/intensive cleaning
S508 Park Distance Control (PDC)
S520 Fog lights
S522 Xenon Light
S534 Automatic air conditioning
S548 Kilometre speedo
S555 On-board computer V with remote control
Wheels and drive
S202 Steptronic
S210 Dynamic stability control
S216 Hydro steering-servotronic
S249 Multifunction f steering wheel
S261 Side airbags for rear passengers
S265 Tyre pressure control (TPC)
S266 BMW light alloy wheel, radial spoke 48
Environment and safety
S302 Alarm system
S352 Insulating double-glazing
S358 Climate comfort windscreen
S854 Language version, French
S863 Dealer List Europe
S877 Omission of non-combined operation
S881 On-board literature, French
S372 stahl-blau
Other equipment
S169 Exhaust emissions standard EU3
S940 special equipment BMW Individual
SN9TT All leather, nappa/grey
Mõned pildid eelmise omaniku poolt: Lisaks juurde pandud:
M-tech ring
Style 37 veljed
M5 välimised peeglid

Teel tallinna sai väheke autoga rohkem tutvuda ja aru saada tema vigadest Rehvid olid seistes veits kuju muutnud, esimeste istmete massaaž ei tööta,näitas lahtist tagaluuki,heli on kuidagi imelik, kui on raadio peal (cd peal on heli ilus ja puhas) lisaks ei teinud termostaat oma tööd. 09.03
Esimene remont Kõigepealt sai auto igati ülevaadatud ja vead kirja pandud ning esimesed asjad korda tehtud.
Tuleb tunnistada, et väga palju tegema ei peagi.
Esmalt sai tehtud hooldus ja termostaat.
Luugijutmestik sai korda, SUURED TÄNUD lähevad Ziusile!!!
Sillstend sai tehtud, kuna rool oli natuke vasakule ja sõites oli närviline, kuigi seegi ei möödunud probleemideta, nimelt läksid katki tagumised külgkalde reg poldid, õnneks oli eelmine omanik need kaasa andnud. Siinkohal praeguseks lõpetan ja jään kevadet ootama

Eks soovidega tuleb ettevaatlik olla, eriti projektidega, kipuvad kohe teoks saama. Igaljuhul kena masin ja eks kui kate maha tuleb rohkem suve poole siis vaataks lähemalt.

Hea leid! ma nii umbes aasta tagasi mõtlesin, et ostaks omale ühe kobedama E39 või E38 igapäevasõidukiks. Vaatasin ka diisleid, et noh hea pöördemoment ja ökonoomsem ka veidi. Aga sel hetkel tundus, et Eestist on sellist lootusetu leida. Mõned olid isegi enam-vähem rahuldavas korras kerega aga salongi poolelt olid kõik ikka üpris koledad ja kulunud. Arusaadav ka, läbisõidud on sellistel "tööloomadel" ilmselt väga suured enamasti.
V8 bensumootoriga jah, leiab.

Hea leid. E39 on väga mõnus liikur. Nii vaikset ja mõnusat salongi ükski uus BMW ei suuda pakkuda, maanteel väga mõnus sõita.
Endal siia maani kahju, kuna pidin enda e39 530d loobuma - ei jõua mitut hobiautot pidada.

Jõudu!

Väga ilus auto. Päriselt veel ilusam kui piltidel. Eriti see salongi värvilahendus!

Oi... täitsa kena ju. Kihvt värvikombo ja see nahatatud konsooliga hele Nappa sisu on ikka väga edev. Minu jaoks E39 ja E38 tavaline krobeline nahksisu ja Nappa nahksisu on ikka nagu öö ja päev. Juba lõige on erinev neil ja kogu interjööri üldmulje tundub kohe klass kõrgem Nappa polstriga.
Ja mulle see 3,0 bensumootor ka väga meeldib. Ma tahaks väita, et see on üks parimaid bensiinimootoreid üldse mis BMW on kunagi teinud.

Täna sai auto natuke lisa. Uus klaas on tellitud ja eks paistab kuidas hiina kvaliteet on

Sile E39 on väga ilus auto ikka, eriti veel selle velje ja M-paketiga Nii hästi hoitud E39 on aina raskem leida juba.

Ütleks, et tänaseks peaaegu võimatu (vähemalt baltikumis).