BMW E12 528i '81 Trevi

[Priit]

Jõudu ja tore kuulda et vana arm ei roosteta. Ma võtan ka juba aastaid hoogu et 12ga tegelema hakata aga ei paista seda veel kusagilt.
Istmete kohalt plaanisin mina uue aluskihi paigaldamist kanga alla.

[trevi]

kas sealt poolamaalt saab ka e28 istmete jaoks riiet - seda nn kalasaba mustriga pearl biege kangast?

Ei oska arvata, aga võid uurida. https://www.facebook.com/Nojser/
Ise sattusin sinna E12 Facebooki grupi lingi kaudu, kui keegi endale samuti E12 jaoks istmekangast otsis.

[trevi]

Jõudu ja tore kuulda et vana arm ei roosteta. Ma võtan ka juba aastaid hoogu et 12ga tegelema hakata aga ei paista seda veel kusagilt.
Istmete kohalt plaanisin mina uue aluskihi paigaldamist kanga alla.

Kangast tulevad jah teravad jõhvid läbi muidu, teine mure on see, et istme alt pudiseb vanast istmepadjast vaikselt puru välja, olen ka mõelnud et peaks selle kasvõi sprayliimiga üle laskma, et pudisemise kinni võtaks.

Hetkel on suureks mureks see, et kui lahti sai võetud, siis ei teinud (sest piltide tegemine käis toona digifotokaga, mitte telefoniga) piisavalt pilte. Lisaks on vahepeal 2 kolimist olnud ning seda raskem on asju üles leida. Seega ilmselt võiks kunagi tulla su autot vaatama ja pildistama, et värskendada mõne asja kohapealt mälu.

[Arvo]

teine mure on see, et istme alt pudiseb vanast istmepadjast vaikselt puru välja, olen ka mõelnud et peaks selle kasvõi sprayliimiga üle laskma, et pudisemise kinni võtaks.

Kui porolooni pudisemine teemaks, siis see tuleks välja vahetada ikka. See sprayliimiga möllamine ainult pikendab agooniat.
Kui merirohuga polsterdatud iste, siis mul kuueka tagumiste istmete taastamisel topiti seda ka juurde. Istumise alune läks igatahes palju konkreetsemaks. Aeg on oma töö lihtsalt teinud nende materjalidega.
Edu projektiga ja hea näha, et püssi põõsasse pole visanud

[trevi]

Hobusejõhv (horsehair) on istmepatjade materjaliks. Muidu näevad täitsa värsked välja, on täitsa vormis ja pole ära vajunud, seega väga ei näe vajadust neid torkida.

[trevi]

pärast peamiselt youtube videode tudeerimist otsustasin ise plekki väänama hakata, keeruline see ikka olla saab.

Tagavararatta pesa põhjas oli pukseerimisaas eemaldunud ning selle kohale oli lihtsalt keevitatatud plekilatakas


Lataka all oli ilus auk


Lõikasin augu välja ning tegin tüki järgi. Neljanda eksemplariga võis juba rahule jääda.


Paika sobitatud ning edasi võib paika keevitada.


Tundub, et tuleb hakata tegelema uue esistange, esitulede ja esituleümbrisvõrede otsingutega. Kõik varasalved tagurpidi pööranud, aga need asjad on jäägitult kadunud

[Arvo]

Esitulesid mul reservis on, mõne korraliku kindlasti leiab. Klaasid on neil vanadel muidugi mikrotäkkeid enamasti täis. Ühed "prillid" on ka aga peab selgitama ega need E21 omad ei ole.

[trevi]

Aitäh pakkumast, tuled tellisin juba saksast ära Suurem mure on tuledeümber käivad võred. M30 mootoriga isenditel olid need kroomliistuga, mida liigub palju vähem. Ilma kroomita eksemplare saab kenasti ka uuena.

[Arvo]

Ah et on uuena saada kohe?
nii 10 aastat tagasi kui ma enda masinale tulesid otsisin, oli nendega igavene ikaldus mäletan, uuena tellida ei saanud. Mingile laojäägile sain lõpuks küüned taha

[trevi]

ebay-kleinanzeigen'is teinekord miskit liigub. Pildi ja jutujärgi on korralikud ja kasutamata. Loodan, et kohalejõudes on kaup vastab jutule ja piltidele.

[trevi]

Esimene auk lapitud, mott kohe tõusis.

[trevi]

Keegi on kunagi arvanud, et tagatiivale võiks antenni paigaldada. Kuna originaalantenn on olemas ja tuleb esitiiva ja ukse vahelt, siis sai ka see ebavajalik auk likvideeritud

[trevi]

Hea meel on näha aktiivsuse tõusu siin foorumis, prooviks ka siis ise oma panuse anda.

Märkamatult on jälle mõned aastad mööda läinud, E12 on seisnud vaguralt garaažis oodates oma aega. Aktiivse tähelepanu on endale saanud hobitegevuseks sobivate ruumide soetamine ja kohandamine ning teised hobisõidukid, nii kahe kui neljarattalised.

E12 jaoks on vaikselt kogunenud puuduvaid ja vajalikke juppe. Lõpuks on olemas uued esiuksed ning uueväärsed tagauksed. Juhiukse suhtes hakkasin juba vaikselt mõtteid mõlgutama, et otsida taastamist vääriv E28 uks (erinevus aknaraamides) ning kohandada see E12 jaoks sobivaks. Aga enne tegudele asumist tekkis saksas täpselt vajalik uks müüki. Samuti õnnestus saada uus kapott, mille olemasolus ma vahepeal tugevalt kahtlesin, selle transpordi logistika (Bulgaariast, Sofiast) võttis peaaegu pool aastat. Nüüd on vajalikud asjad kõik olemas, ning motivatsioon keretöödega edasi minna lõpuks taas olemas.

Pikalt olen mõlgutanud, et peaks rooli välja vahetama. Originaal ei ole nahatatud, on sellisest natuke poorsest plastikust, millele on ka hallitus oma juured sisse ajanud kunagi ja ta ei tundu käe all mõnus. Erinevaid variante vaadates ei suutnud ära otsustada, milline rool võiks see olla sobivaim. Kuniks leidsin pildiloleva. Reklaamiti kui E12 M535 originaali ja tundus olevat interjööriga igati sobiv. Kohale jõudes selgus, et tegemist on hoopis E26 rooliga. Tegumood on sama, aga läbimõõt on väiksem, 380mm vs 360mm vastavalt. Varuosakood seda samuti. Hetkel on puudu on vaid korrektne embleem rooli keskel.



Tegelikult on kahju, et enamus markide foorumid on välja surnud. Oleks nii mõndagi kirjutada...

[trevi]

Lugesin siitsamast, et 2013 sai pidurisupportitesse uued kolvid paigaldatud.
12 aastat (ja mitte rohkem kui mõni tuhat km) hiljem on need kolvid täiesti kinni. Kaitsekummid koos klambritega on ära haihtunud kuhugi. Sealjuures kõigil kaheksal esimesel kolvil. Seal kus kaitsekummid peaks paiknema oli hoopis paks tavotilaadne ollus justkui oleks kummid ära sulanud. 6bar (rohekm mul kompressorist ei taha välja tulla) suruõhku ei tekitanud mingit liigumist. Kuna klotsid olid uueväärsed, siis on kolvid nii päris sügaval sees, kruustangide vahele ei taha äära haakida, et saaks need jõuga lahti keerata.

Kõige lihtsam lahendus oleks uued supportid osta. See on ka kõige igavam lahendus, pealegi on suportid muidu väga hästi säilinud. Seega olen praegu neid järjepidevalt rust penetrant'iga immutanud ning järgmisena keevitan kolbidele tüki rauda külge, millest saab kinni võtta ja need eemaldada.

[Arvo]

Kõige lihtsam lahendus oleks uued supportid osta. See on ka kõige igavam lahendus, pealegi on suportid muidu väga hästi säilinud. Seega olen praegu neid järjepidevalt rust penetrant'iga immutanud ning järgmisena keevitan kolbidele tüki rauda külge, millest saab kinni võtta ja need eemaldada.

Suruõhuga pole seal midagi teha. Rust penetrant ei aita seal palju, tean omast kogemusest. See keevitamine on ka ekstreemne lähenemine. Pane hüdraulika uuesti taha ja vajuta need kolvid nii sentimeetri jagu väljapoole, siis saad juba kullinokkadega kätte. Tavotiprits teeb selle töö hästi ära. Kui sellist riistapuud ei ole siis kruvi supportid uuesti auto külge ja piduripedaali pressimisega saab ka kolvid liikuma.

[trevi]

Autol on piduritorud küljes ära, muidu oleks esimese asjana pedaali vajutanud. Määrdepritsi peale mõtlesin ise ka korra, aga sellega taoline kogemus puudub ja lisaks peaks ts esmalt poest tooma. Aga kui ütled, et see tõenäoliselt töötab, siis võiks tõesti kõige valutum lähenemine olla. Siis ei peaks edaspidi määret ka kruvikeeraja või näpuga tuubist taga ajama.

[BMW Rh+]

Ma kõik jonnakad sadulad tavotipritsiga lahti lükanud, ära siis unusta õige suurusega nipleid ostmast.

PS! Hea meel ka näha selle teema elavnemist.

[trevi]

Tavotiprits toimis hästi aga ka peaaegu lõpuni lahti lükatud kolvid ei liikunud kullinokkade ega kruustangide vahel ning tuli lõpuni pritsiga välja suruda. Kolvi tihendist väljapoole jääv serv oli mõnuga korrosioonist pundunud ja hoidis viimase hetkeni kõvasti kinni.
Seega tuli ühelt poolt kolb välja suruda, siis äär puhtaks, et saaks sealt välja tulnud kolvi normaalselt liikuma, kolb uuesti sisse tagasi ning pitskruviga kinni hoides teine pool välja pumbata. Ehk kõvasti tavotiga mässamist ja kolvid elusalt käes. Täitsa normaalses seisukorras sealjuures.

Viskasin elektrolüüsi vanni, eemaldab rooste ära ja siis peab ära tsinkima. Pole sellega aastaid tegelenud, kuuldavasti asub Voltas pesitsenud ettevõte kuskil Tuuliku tänaval kandis. Oskab keegi kommenteerida? Või kus saab väikeses koguses asju tsinkida ja kas kollast tsinki ka enam tehakse?

[karlerik]

Kalvaanika on jah Tuuliku tänavas. Ma käin seal, hetkel, päris tihti. Töötavad vara hommikust kuskil kella poole kaheni. Tuletasid meelde, et täna lähen järgmisele portsule järgi. Vaata mu teemas on kuskil pilt, kulda täis kastiga.