Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Tubli!

Minuarust täpselt see õige M3. Vanemad on liiga vanad ja uuemad liiga uued

Ja see sobib sulle hästi (sul on juba 15581 vaatamist):

Nii vanadega minul võrdlus puudub aga F25 “vaatab” tunduvalt madalamale kui E46 ja E90.

No igaks juhuks selgituseks, võibolla kõik ei mõista huumorit. M10 ja M30 jagavad samu nookureid.

nuga kirjutas: 19 Dets 2025 23:30 Headest meestest ja õppinud riistadest võib jah väheks jääda, kui "paari" õlle kõrvalt proovitakse 4-sil. mootorile 6-sil. plokikaas paigaldada

Sa tead ju isegi mis seal see mõte oli. Et klapp on murdunud ja omale nii ilusa pesa teinud selgus alles hiljem..

Varsti jätkan.

Ma olen selle auto teemast täiesti (ala-) teadlikult välja jätnud ühe perioodi - 2020 Narva ja sellele järgneva.

M10 on pöördemootor aga ei ole vaja seda piirajat üles otsida, eriti Kreenholmi tunnelites. HIljem vaatasin et ei olnudki piirajat rootoril :oops:

Aga see selleks. Aitäh kõigile kes ...

See aasta sõitis auto ainult treileril

Jaa.. meenutame. Kui ma õigesti mäletan siis töökotta sai auto viidud ühe chrysleri täiega ja tagasi toodud kahega et midagi ära ei kraabiks. Kõige keerulisem oli kapoti sisse keeramine aga õppinud mehed, õiged nurgad ja tehnikad.

IMG_20211123_172728.jpg

Pärast oli hea ka auto toapõrandal ...

Ma olen näinud et soe garaaž on nüüd olemas.. aga seda autot seal mitte.

Kui jutt juba kiiruskaamerate peale läks.. Aga kus juht on? Kes sõitis? Muidu "juhikohal" on tegelikult poiss lapsetoolis aga ei paista lihtsalt välja

Kui nüüd selle autoga ajaliselt minema hakata siis esimene emotsioon ootas juba peale prooviringi garaažis:

IMG_20200723_124259.jpg

Ilus kotkas, õli oli mootoris tugevalt üle maksimumi.

Teine tegevus oli kindalaekas oleva "sound generatori" ava sulgemine. Õnneks svammid olid olemas. See toru ...

Selle autoga meenub veel selline lugu, et kuigi seal roolis ei teki mitte kunagi soovi kiirustada ega isegi kellestki mööda sõita olen sellega kõige suurema ületamise püstolisse sõitnud. 50 alas 75 kui ma õigesti mäletan, Mõigus selle tiigi juures oli 70 miskipärast ühel hetkel 50ga asendatud ja ...

Ega tegelikult on tegemist ikka üsna sama autoga nagu nendel vanadel aegadel. Eesmärgiks oli ju kasutada võimalikult palju detaile uuesti ning eemaldada kõik mitte vajalik. Ja see õnnestus täitsa edukalt. Loomulikult käis selle juurde lugematu arv puhastustunde.

Väljast läksid vahetamisele ...

Kirjutangi et mul ei ole sellest isegi pilti mitte. Loogiline et teeks uue.

nuga kirjutas: 30 Nov 2025 00:37 Ka ukseavad läksid ülevärvi. Muide 750'i spetsiifilist rehvirõhu kleebist ei olnud tol ajal enam kuskilt valmiskujul osta, tuli vana säilitada-taastada

Minu e12 kleebis läkski sinna nahka. FL 518 oma ei ole õnnestunud maailmast enam leida, isegi pilti mitte.

Minuarust see tihend koosneski kuuest omavahel kokku liimitud tükist.

Oi sellest tuubist piisab ikka kümne auto jaoks ma arvan. Christophil oli hea väljend “kasutada kümne karu mõistus ühe karu jõud” vms.
Paned ju õige õhukese triibu tihendi alla. Triibu panin mina ikka kerele ja siis tihendi peale. Tihendi liimitav pind tee kindlasti brakecleaneriga talgist enne ...

Õlitase, pumba relee, pump ise.. see peaks tähendama et surve pole piisav.

Mis seda Inglast siis nii palju hirmutas, et jársku vastu hakkas töötama? :roll:


Eks meie Eesti poisid on oma (kuri) kuulsaid tegusid teinud igas maailma otsas ja sellest sinna ka märgi maha jätnud. :(



Kuidas SmG ennast ûleval peab? Mul hakkas suve lõpus overshoot viga viskama.

Mida see ...

IMG_0608.jpeg

Isegi ei mõtleks millegi muu peale. Kasutanud kahe tagaluugi ja lugematute muude tihendite liimimisel.
Liimib kokku ka lahti rebenenud tihendi liited ja nurgad (ajutiselt abiks tugev pesulõks või klamber).
Töötab ka jahedaga.
Värv vali must, vist toodeti ka teisi toone.

Ahjaa, kui ...

Mul on tunne et siit on tulemas üks 100% auto millele omanik väga midagi liigset külge ei leiutaks? Logarid jah taga puuduvad täiesti, ees väike jupats ikka on