Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Kuidas eemaldada tagasilla suuri pukse? Tänud ette ära! Autoks e28.

Gaaspõleti ja mingi tõmmitsaga.

Gaasipõletiga põletad metallist süsiniku välja, puksi silm läheb pehmeks ja hakkab roostetama, ideaalne variant sillatala ära rikkuda. Tagasild tuleb auto küljest eemaldada, õõtsad küljest ära ,siis saad puksi südamiku ümber oleva kummi puuriga läbi puurida. Võtad rauasae, ühepoole saelehest võtad lahti ja pistad puksist läbi, ning lõikad saega puksi välimise saale läbi. Puks kukub ise välja peale seda. Sisse pannakse pressi ja seebiga, mitte mingite määretega, sest need söövad muidu kummi ära või teine variant, puks hakkab välja libisema.Seep aga kuivab ära ja ei kahjusta kummi ning puks jääb omale kohale, rehvi montaazi seep sobib hästi.

Tervitades Andres

akuula kirjutas:Gaasipõletiga põletad metallist süsiniku välja, puksi silm läheb pehmeks ja hakkab roostetama, ideaalne variant sillatala ära rikkuda. Tagasild tuleb auto küljest eemaldada, õõtsad küljest ära ,siis saad puksi südamiku ümber oleva kummi puuriga läbi puurida. Võtad rauasae, ühepoole saelehest võtad lahti ja pistad puksist läbi, ning lõikad saega puksi välimise saale läbi. Puks kukub ise välja peale seda. Sisse pannakse pressi ja seebiga, mitte mingite määretega, sest need söövad muidu kummi ära või teine variant, puks hakkab välja libisema.Seep aga kuivab ära ja ei kahjusta kummi ning puks jääb omale kohale, rehvi montaazi seep sobib hästi.

Tervitades Andres

Enam keerulisemaks ei saa ühte puksi vahetust ajada.
Reaalselt tuelb tõmmitsaga välja võtta see puks. ei tule põletada ega silda alt ära võtta. ja sisse lhäeb ikkagi õige määrdega mitte fairy veega

Kui tõmmitsat pole ja ei viitsi seda ise teha siis on sild alt ja põletamine-saagimine täitsa õige lahendus. Paigaldamiseks olen kasutanud kummihooldusainet, sest paigaldamisel teeb see puksi libedaks aga pärast kuivab ära ja puks enam pesas ei liigu.

raunz kirjutas:Kui tõmmitsat pole ja ei viitsi seda ise teha siis on sild alt ja põletamine-saagimine täitsa õige lahendus. Paigaldamiseks olen kasutanud kummihooldusainet, sest paigaldamisel teeb see puksi libedaks aga pärast kuivab ära ja puks enam pesas ei liigu.

miks peaks niipalju vaeva nägema, et sild alt ära võtta? seda saagimist, puurimist, freesimist ja meiseldamist saab auto all ka ju vabalt teha

Nojah, kui aega ja viitsimist on, siis miks mitte puksivahetuseks terve sild alt võtta

Eks igaüks vahetab nii kuidas tahab ja nende vahenditega mis tal parasjagu on. Minu kirjeldatud viis ei vaja mingeid erivahendeid, koduste vahenditega teostatav. Reeglina on puksi südamikud lahti ja tõmmitsat pole kuhugi taha haakida.Lisaks kipuvad puksi südamiku otsad kere sisse murduma ja ikkagi tuleb sild eemaldada. Suurem osa neid nn kohapeal puksivahetajaid leiavad autol miljon muud põhjust, et neid pukse mitte vahetada. Väga lihtne, töö on kallis ja kõik lükkavad puksi vahetust edasi. Eriti hea näide on E39 kus neid pukse on neli, alumiinium tala sees ja nad on krõbeda hinnaga. Aga kui oled spetsialiseerund ainult vana bmw pukside vahetusele, siis ma ei näe probleemi, et peaks teiste soovitusi maha tegema. Siis võtad selle hädas olijaga ühendust ja pakud abikätt. Me ei tea mis vahendid antud inimesel on ja mis võimalused tal on.

Palun muuta suhtumist

Anna andeks kui kõlas veits ülbelt, ise leian,et kodustes tingimustes on selle silla tagasi alla saamine tunduvalt raskem ,kui selle puksi läbipuurimine või saagimine nii,et sild on auto küljes.
e39 puksid on teistmoodi ehitusega ja seal ei olegi muud varjanti kui spetsjomm tõmmits või siis sild alt ära. e28/E34 sild on nii lebo ehitusega ja need puksid ka,et ykski normaalne meistrimees ei tohiks seda tööd peljata. e28 läheb umbes poolteist tundi e34 vahetab alla tunni ära need

aga eks tõesti, igaüks teeb nii nagu talle sobiv on.