Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

2012 sügisel sai siis ostetud pikka aega igatsetud e28 kerega hainina. Tegu on ’86 aastal tehasest välja veerenud isendiga. Kapoti all on autol 2,7l ja 90kw mootor. Autol olid esimesed el. aknad(tagumisi võib pakkuda) ja el. katuse luuk ja el. peeglid, määrdunud ja pleekinud kaltssisu ja all 14 tollised pudelikorgid.

2013 hooajaks sai pill endale alla 17 Atev A veljed ja -45/40 madaldusvedrud. Enne hooaega sai mootor klapiregulli ning uued õlid ja filtrid. Üle sai käidud esisild ja minema visatud sinna ette topitud inetud udutuled. Ülevaatuse läbis etteheideteta. Jooksvalt sai suve jooksul nii mõndagi tehtud- esipõllele sai ostetud puudu olevad liistud ja veokonksude katted ning udutuled, samuti sai kaltssisu vahetatud musta nahksisu vastu.

Kere poole pealt on tegu üpris korraliku isendiga. Karbid, põhi, tagumised tiivakaared tehtud mingi aeg ja tunduvad päris tugevad. Sel talvel on plaanis lasta ära teha amordikannude ümbrused, siis peaks olema kere poole pealt juba päris hea. Värvitud on autod suhteliselt hiljuti, aga kahjuks kvaliteet jätab soovida nagu paljude teiste tööde puhul, mis autoga tehtud on.

Veermiku poole pealt sai enne 2013 aasta hooaega vahetatud põhimõtteliselt kõik puksid esisillas. Sel aastal saavad esimesed püstakud veel uued amorditugilaagrid. Selle talve(2013/2014) esimeseks suuremaks tööks oli tagasild- nimelt sai kõik pulkadeks võetud, asjad said puhastatud ja endale uue värvkatte selga ja uued puksid sisse. Hetkel jäid korralikult tegemata vaid õõtsad, kuna rattalaagreid seekord vahetada ei tahtnud ning see muutis võimatuks korralikult liivapritsimise. Seega said õõtsad lastud kergelt relakaga üle ja Hammerite peale.

2014 hooajaks on lisaks tagasilla uuenduskuurile ja keretöödele plaanis uuendada veits audio süsteeme, tagumine kardin koos aknalauaga installida ning võibolla isegi läheb vahetusse mootor.
Praeguseks aitab jutust ja natuke pildimaterjali siis.

Veel mõned pildid

Mnjaa, kena. Veljed siiski Azev.

Konkreetsete velgede puhul on siiski tegu atev velgedega. Nimelt muutis Atev mingi aeg nime Azev'ks.
http://www.okidoki.ee/item/1882736/#largepic

Väga ilus !
Palju madaldust all on ?
Mul oleks ka vaja sellise kõrguse peale viia .

-45/40

Jälle targem.

Mis vahepeal toimunud on? Tagasild on pmst valmis, vaja veel differ kokku panna ja siis lõplikult komplekteerida. Samuti sai pagansikuluuk endale uue BMW embleemi. Sõbra poolt said teostatud esimeste amordikannude keevitustööd, mis järel sai auto tood kodugaraaši. Transpordi käigus sai endale natuke tööd juurde tekitatud- treilapealt maha ajades libises üks pealesõidutee ära ja nina kukkus vastu treila äärt ning rikkus ära põlle. Kuna vana oli pmst pahtlist üles ehitatud ja ei näinud kõige parem välja siis ei morjenda see väga. Sai tellitud Klokkerholmi toodangust tutikas ja peaks saama jälle parem kui enne.
Keevitustööde järgselt on peale kantud happekas ja krunt ning, kapoti alt ka kerevärv peale. Altpoolt vaja veel mastiks peale ja korras. Kuna pikemas perspektiivis on keretööd niikuinii plaanis tõsisemalt ette võtta siis suurt vaeva värvimise kallal ei näe praegu.
Alt tulid ka esimesed püstakud, et vahetada amorditugilaagrid ja teha pidurisupportitele uuenduskuur- uus värv selga ja uued tihendid sisse.
Järgnevad tööd sisaldavad:
Lekkima hakkas roolivõim kuskilt, tuleb see üle vaadata.
Esiklaasi vahetus+ uus ülemine kroomliist aknale.
Keskkonsool vahetada.
Tagumine aknalaud kardinaga installida.
Uued suunad ette + võibolla ka esituledele uuenduskuur,
Helisüsteem.

Vahepeal said amordi tugilaagrid vahetatud ja püstakud auto külge tagasi keeratud. Pidurisupportid ootavad veel puhastamist ja värvimist. Vahelduseks välistele töödele, mõtlesin, et nokitseks natuke ka sisu kallal. Välja sai võetud keskkonsool, millel oli paar üleliigset el. akna lüliti auku ning siit-sealt veel natuke katki. Tuli välja, et makk oli kinni nelja nipuka ja teibiga! Uuel keskkonsoolil sai vahetatud roheline riie musta vastu, korralik makisahtel ja vajalikud augud lülititele tehtud. Katuseluugi lüliti sai viidud tagasi omale kohale laes, enne oli toodud lüliti keskkonsooli.
Samuti sai kõrvaldatud roolivõimu õlileke. Õnneks oli viga väsinud voolikutes ja klambrites.
Samal ajal olen vaikselt kogunud juppe, mis vajavad välja vahetamist, oma aega ootavad uued suunad ja neerud, tuuleklaasi ülemine kroom liist ja uus põll. Kohe peaks jõudma ka uus tuuleklaas. Hetkel on kõige suurem mure seoses esistangega, nii et kui kellelgi midagi korralikku on siis olen avatud pakkumistele.

Pakkuge stanget nüüd mehele.

täitsa viisakas näeb välja, isegi laagrivahel kohanud seda

Eile sai külge uus esiklaas, samuti vajalikud liistud. Klaasi panek käis kiiresti- tihend kere külge, seebiveega kokku, klaas alt tihendisse ja siis ühest otsast edasi. Kuna õiget tööriista polnud, võttis kõige rohkem aega ülemise liistu panek, mida oli käepärastest vahenditest kõige parem võinoaga omale kohale udjada. Siin kohal suured tänud abimeestele.
Klaas ees, sai täna teha esimese korralikuma prooviringi, et maitsta selle talve töövilju ning esimesed muljed on väga head- sillad on head vaiksed, pidurid head ning kuskilt ei vuhise ega sahise.
Nüüd veel jäänud kardinaga aknalaud pesta ja sisse panna, aitähh Kaidole, kes loovutas mulle endaoma , siis peaks saama seest komplektseks. Lähipäevil selgub, kas saab korralikuma stange ka või peab ajutiselt enda oma tagasi ette panema.

Auto on nüüd komplektne

Stange on uus või ?
Pane orig kroom antenn , seda saab vastavalt tujudele liigutada ja sobib komplekti .

Enda vana stange läks tagasi külge nii kauaks kui leiab midagi korralikumat.
Antenni vahetusele olen mõelnud isegi, siiani on teised asjad prioriteetsemad olnud, aga kui kellelgi vedeleb siis võite pakkuda.
Kunagi tekkis ka küsimus, et kas e12 antenn sobib e28le? V: ei sobi.

Selle hooaja ettevalmistustega olen lõpule jõudnud, suuremaid töid enam hetkel plaanis pole ja loodan suve rahulikult ära kruisida.

Päris sile 28, nägin ükspäev Kalamajas oma kõrvaltänaval ja silm kohe puhkas
Tunduski natuke liiga sile auto olevat, et mitte klassikute foorumis olla
Tekkis kohe nostalgia tunne enda 525i järgi, toon suht sarnane delfiinikas.

Ma nägin seda ilusat masinat eile kalamajas oma kõrvaltänavas

Tere, selle aasta esimene missioon sai täidetud- klaasist katuseluuk külge pandud. Palju oli mässamist, aga sai päris hea. Kõik toimib ja olen rahul.
Edasi läheb töö esiosas. Nimelt mootoriruum läheb liivapritsi, paar kohta keevitada ning uus värv selga. Uude tuppa istub ka uus mootor- m20 2.7l stroker.
Samuti teeb korda esisilla- detailid pritsi ja värvi, väsinud osad vahetada.

Mis masinast saanud?

Väga ilus sile näeb välja. Sunnib kohe kiiremas korras end garaazi minema ja enda hai värvitööd ära löpetama.

Edu!