Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Mure siis järgmine...
Kuna ei ole enda e28'l kunagi süsteemi täiesti tühjaks lasknud, siis sooviksingi targematelt nõu küsida kuidas toimida.

Tänud!

Radika alumine lõdvik lahti (mõnedel radikatel on ka ärakeeratav punn, kust saab välja lasta) ja ploki küljest keerad ka punni lahti, lased tühjaks. M30 mootoril on see kundepoolsel küljel, tagumises otsas.

Ja kui uue vedelikku sisse kallan, millele siis pean tähelepanu pöörama?

Termostaadi korpusel õhutusnippel lahti keerata. Salongist keerata sooja peale (et salongiradikasse ka vedelik jõuaks). Siis kallad niipalju sisse, kuni õhutusniplist hakkab nirisema, siis nippel kinni. Kallad niipalju peale kui saab, samal ajal radika ülemist lõdvikut mudides, tunned kas on õhk sees või vedelik.
Siis võid korra mootori tööle panna, et veepump vedeliku ringlusse lööks ja peale seda vaadata, kas annab veel peale kallata. Siis paisupaagi kork peale (soojana on süsteemis surve sees, kui kork jääb lahti siis läheb keema).

Umbes nii, põhiline, et kõik õhu välja saaks.

Radika juurest pole vaja neid õhutuspunne näppida? Ainult termostaadi oma? Termostaadi õhutusnipli peaks ka vast lihtsa vaevaga üles leidma?

Mis punne sa radika juures silmas pead?

Need 2 mis asuvad üleval vasakus ääres.

plokist lase ka jahutusvedelik välja, väljalaskekolle all on punn ees, mille lahti keerad.

eix22 kirjutas:plokist lase ka jahutusvedelik välja, väljalaskekolle all on punn ees, mille lahti keerad.

Kas sellele punnile pääseb kapoti alt ka ligi või ainult põhja alt?

mugavam viis on auto alt seda keerata(v.a see kui jahutusvedelik voolab kogemata kraesse) aga saab ära teha ka auto kapoti alt...