Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Kui auto soetasin oli auto oli 2 aastat seisnud väljas.
Surve oli jahutussüsteemis, plokikaane tihendi vahetusest oli niipalju kasu et survet jahutussüsteemis enam ei ole aga kui mootor soojaks käib, siis jõhker valge toss taga. Kaan on sirge kuid tõenäoliselt on kas kaan või plokk lõhki kuskilt. Plaanis soetada uus mootor ning kere korrastada ning hiljem plaanis üle värvida.

Lisadeks el peeglid, katuseraamid, esitulede kojamehed Valuveljed 14".
Kere üsna kobe veel.

Plaanisin müüa seda, kuid kuna ostjat ei leidnud ning vanarauamees ütles et sellise kerega autot on patt vanarauda viia siis jätan endale ja hakkan vaikselt nokitsema.

Hiljem teen to-do listi.

Kui kellegil pakkuda hea hinnaga komplektset vähemalt 95kw mootorit siis teada anda.

Kuskandis asud muidu?
92kW mootori leiaks muidu, aga asub mõnevõrra ääremaal

Asun põlvamaal. 92kw pidi kehvem olema kui 95kw mootor.

92kw on vanatüübi m20, 95kw siis uuematüübi oma. Uuemal on elektroonikat rohkem ja jagaja on väntvõlli otsas, blokk on neil sama. Kui huvi on siis mul vedeleb jalus vanatüübi m20b20 mis enda hai pealt üle jäi. Kui huvi siis ps.

Xim kirjutas:Uuemal on jagaja on väntvõlli otsas

Seda vist ei saa võtta kui reeglit, kuna E28 peal on levinud ka 95 kw mootorid, millel jagaja ei ole väntvõlli otsas (Enda kogemus ainult sellistega).

Ma olin valmis tegelikult isegi selle auto ära ostma, aga lihtsalt müügipäev ei sobinud hästi.
Hea et rauda ei läinud, igal juhul kui peaksid tüdinema, siis võid PS kirjutada ja olen valmis ta ära ostma.
Mis seisus tal esimesed amordipüstakute ümbrused on ja üldse kere poole pealt? Piltidelt näha et ukseääred ja tiivaääred roostes, aga muidu tundub kobe.

meelis k kirjutas:

Xim kirjutas:Uuemal on jagaja on väntvõlli otsas

Seda vist ei saa võtta kui reeglit, kuna E28 peal on levinud ka 95 kw mootorid, millel jagaja ei ole väntvõlli otsas (Enda kogemus ainult sellistega).

Siis ma ei tea, mis kw mootor see mul on.