Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php ... #p14351879

Kas saab keegi ütelda kas on tegemist M20B20 või M20B25 mootoriga?

2.0 peaks olema

sillufromIV kirjutas:http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php ... #p14351879

Kas saab keegi ütelda kas on tegemist M20B20 või M20B25 mootoriga?

kirjas teemas ,et 125kw seega peaks ikka 2,5i e m20b25 mootor olema.

kontrollida saab lihtsalt plokikaane järgi, kui kaane koodi kolm viimast nr on 885 siis on tegu 125kw mootoriga( juhul kui pole plokki vahetatud ja selleks on 2,5l) kui kood on 731 või 200 siis on tavaline 2,0 mootor, võib olla ka 95kw 2,5l mootor...

-Myyr- kirjutas:2.0 peaks olema

Põhjendatud pakkumine?

väga mitte. kuna esmapilgul sama mis mul pakkusin 2.0

-Myyr- kirjutas:väga mitte. kuna esmapilgul sama mis mul pakkusin 2.0

m20 mootorid näevad kõik välja ühesugused, vilunud silm eristab sisselaske kollektori järgi...

sama lugu on m30 mootoritega, lihtsustab mootori kubatuur sisselaskel...

kas selle mootori kohta ei kehti see lihtne asi, et mootori ploki peal olev mootori nr sisestada realoem.com või bmwfans.info ja ütleb mis asjaga tegu?

trevi kirjutas:kas selle mootori kohta ei kehti see lihtne asi, et mootori ploki peal olev mootori nr sisestada realoem.com või bmwfans.info ja ütleb mis asjaga tegu?

Kui auto asub 200 km kaugusel siis on mõttekas enne ikka küsida asjatundjatelt. Aga tundub, et tuleb ikka kohale minna ...

Kui auto asub 200k kaugusel, siis võiks keegi lähemal olev inimene vaadata mootori pealt koodi, siis ei pea ju kuhugi minema.

Pildil on igatahes m20b20 ehk siis 2.0i mootor.

Võin asja uurida kui huvi on.58229198

Käisin täna ikkagi Tallinnast Viljandis ära. Ja kõigi teiseste tunnuste järgi on tegu vist ikkagi 2,0 mootoriga. Plokikaanel numbrit näha ei õnnestunudki. Püüdsin lambiga peegliga ja erinevate nurkade alt vaadata - tulutult. Väljalaske kolle pool seda pole ja sisselaske kolle pool on "oinasarved" nii tihedalt ees, et ei näe seda sissealaskeavade peal olevat pinda kohe kuidagi. Kollektorit maha ei tahtnud kiskuda (võõras auto ikkagi).

Vahe pidi veel difrites olema. Sellel oli igatahes kolme kinnitusega differ. Kardaani pool kaks polti külgedel vertikaalis ja tagumise kaane küljes üks.

Sumps on aga algusest lõpus kahe toruga.

Number on plokil, mitte plokikaanel M30 mootoril on selle "võru" peal, kuhu starter kinnitub. Võiks eeldada, et ka M20 on samas kohas.

M20B20 mootoril (ise lammutasin e21 320, karpa) on number küll plokikaanel.

kõikidel detalidel on tootekoodid peal, k.a ka kaanel ja plokil, õigus starteri juures on ka kood olemas aga seda ei pruugi alati näha olla( olen näinud siledate pindadega plokke)...