Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Sai soetatud üks vanake endale. Kere poolest polnud küll väga hullu esmapilgul, tungi kohad olid sirged ja karbi ääred samuti. Rooste otsingutel sai leitud ikka ühtkoma teist üllatavat. Auto töös olnud juba paar kuud ning tänase seisuga on kere keevitatu, puhastatud, happekrunditud ja kivitakitsega kaetud.
Proovin silladetailid ära puhastada ning värvida, siis saab järgmisel nädalal sillad juba alla pista. Üks tiivaäär sai uus pandud, teine oli enamvähem korralik ja sai taastatud.

Autost siis veel nii palju, et vanake oli seisnud ca 2 aastat juba õues. Käivitus poolest pöördest ja töötas ühtlaselt ning vaikselt (m10b18). All on uus kat, uus lambda, uued stabika kondid, ühesõnaga auto eest hoolitsetud enne kui seisma jäi.

Algsest konditsioonist küll pilte pole, aga paar pilti sai tehtud värskest põhjast.

Proovin nüüd edaspidi kogu töökäigust teha pilte. Mootorile tuleb väike tihendite komplekt ja kastile simmerlingid uued. Tööd ühesõnaga on, aga kevadel peaks liikvele saama.

Vähemalt õige mehe kätes! Edu hoidmisel ja putitamisel!

Väga hästi tehtud (Y) Kohe kõik korraga ja korralikult ära teha mitte paari roosteaugu lappimisega piidruda.

Kas ning mis värvi kere värvid ja kas auto tuleb täiesti originaal või mingid muudatused kah plaanis?

kere värviks kas originaal delphin metallic või siis hästi tume hall. Muudatuste koha pealt ainult m-tech ring juurde, madaldus ja velg. Ühesõnaga suht stock autoks

Soovitan kindlasti delphin-metallicut, väga kena värv ja minuarust sobib ülihästi.

Kui on M-tech 1 plaan,siis võid minuga ühendust võtta- üks selline ring on täitsa üle

Uus piduritorustik sai alla, tagasild ja esisild puhastatud ning värvitud kujul ka all.
Nagu kombeks, siis aega polnud pilte teha Järgmine nv proovin mõned jäädvustada

Paak sai ka puhastatud, krunditud ja kivikaitsega üle pihustatud.
Järgmine kord proovib asja rataste peale ka lasta, ette uusi piduriklotse vaja, taga juba keegi minust ette jõudnud ja seal praktiliselt kulumata klotsid ja vedrud sees+ uued töösilindrid Esimesed pidurid vaja laiali võtta, remontkomplekt ja üle värvida. Kapoti alt tuleb ka üle värviga tuisata, saab survekaga pestud mootori ja kasti asite vahele tagasi (mõned tihendid ka vahetan, mis vaja)

Kapoti alune sai ka originaal värviga värvitud. Pildilt ei paista küll eriti välja, aga jäi ilus ja sile (seebikarbiga tehtud ikkagi )

Tõsine töö ette võetud sul, kas mõnda hainina ei tahtnud parem ehitada?
Jäi silma, et panid uue kat-i alla, olen sama aastakäigu 318i omanik olnud ja justnagu ei mäleta et auto all kat-i või lambdat märganud oleks. Või tehti sel aastal juba katiga versioone?

Katt oli tal juba all kui ostsin(uus). Aga tegelikku kas ta peab olema, ei oska öelda
Hainina ehitus algab paari kuu pärast

Sai natuke tehtud jälle. Tagaluuk, kapott, kõrvalistuja uks ja kere värvitud. Kerest pole ühtegi normaalset pilti tekkinud ainult

Väga, väga kena. Tahaks juba autot komplektsena näha. Kas stanged ja liistud värskendad kah kuidagi ära?

Liistud saavad ikka värskenduse, aga tagumine stange oleks üldse uus vaja leida, sest natuke mäda teine

siit jälle üks kena ja asjalik e30 pre-face tänavale tulemas..
kõik ikka värvimise ajaks kenasti puhtaks/laiali nopitud

Oi, väga korralik ettevõtmine, kiitus Kas e30-foorumis(www.e30club.org) pole plaanis masinat tutvustada ?

Teeks küll teema mujale ka, aga pole mahti olnud

Seda autot sai vahepeal natuke kokku pandud. Õõnsustesse sai juba lastud karbivaha, et eemal hoida seda kõige kurjemat
Esitiib jätkuvalt puudub ja mõned väiksemad detailid värvimata.
Natuke tolmune ka




[/list]

Pole ammu olnud pildistamise võimalust, seebikarp hakkas tööle ja saab jälle kirjutada
Aastake sõidetud ja tulemus üldiselt hea. Mootor on asendunud m50´ga
Vajab veel pisiasjade vahetust, nt õhulõdvik, radika kinnitus jms.
Mootoril said vahetatud enne peale panekut kõik tihendid peale plokikaasetihendi. Samuti sai ka käigukast uued tihendid.