Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Müüa
Aprill 1987 BMW 525eA. (vin lõpp 0808818)
Toodud Saksast oktoober 2008. Talvel sõitnud ei ole.



Auto pilt 2 | Mootori pilt 1 | Mootori pilt 2

Tehaselisadest märkimist väärivad cruise control(vajab ravi) ja Pfeba laiendiring(täiskomplektne)

* Värskelt ja korralikult remonditud M20B27 mootori alumine ots. (Devtjonoshevide mehhaanikatöö ja originaalosad)

* Värskelt remonditud M20B25 '885' plokikaas (Windorf ja originaalosad)

* E34 Getrag 260 käigukast (vajaks tihendite vahetust) ja custom kardaan

* Holset WH1C turbo (sobilik 450hp jaoks)

* Stock kolled + U-turn vahetükk, 3" summutijooks

* Audi wastegate

* Megasquirt 1 V3 juhtaju

* Innovate LC1 wideband lamda

* 320cc Audi pihustid

* HKS SSQV replica bov

* AEM DryFlow suur filter

* 2.5" sisselasketorustik, roostevaba

* Suur front mount intercooler

* Walbro 255lph kütusepump

* -30mm uued madaldusvedrud

* Kaasa täielik elektriakende komplekt (hoovastikud, mootorid, juhtmestikud)



Autol on vaja lõpetada mõned pisiasjad, enamuse tegemiseks on tükid olemas. Võin ka organiseerida töö. Mõned varuosad on siiski puudu, aga need on minu kulul.

Auto oleks vaja korralikult dünos seadistada. Ka selle puhul minu igakülgne abi.

Antud configa pakub see komplekt umbes 300 hobujõudu. ~15k investeeringuga on see võimalik suurendada turvaliselt umbes 400 hobujõuni.

Auto kerel on mõned pisikesed roostekahjud.


Hind on 80 000 eesti krooni, mis on kogu selle kama omahind.
Koos toomise ja esmase hoodlusega on selle auto peale kulutatud summa tublisti üle 100 000 krooni.

Kaasa saab selle hinna eest ka kõik varuosad, mis kogunenud on, ning ka minupoolse knowhow ja nõuanded projekti ilusaks lõpetamiseks.


Kes täpsemalt lugeda tahab, saab seda teha siit

Müün seoses totaalse aja- ja ruumipuudusega
Täpsem info telefonitsi 55 620 699 või Privaatsõnumiga

täitsa toimiv auto ja muuhulgas liigub 5.6 sekundiga sajani

olen avatud pakkumistele.

Lisaks eelnevas postituses mainitud kiirusele on ka toredad omadused ~9l/100km kütusekulu maanteel (ja ma ei ole rahuliku jalaga)

Ning võimalus käru vedada

auto võimsus suurendatud ligi 400 hobujõuni. (250-280kw)
Seda tõestab ka 12.3 sekundit veerandmiili aeg lõppkiirusega 181 kmh.

Hinda esialgu veel langetama ei hakka, aga tundub, et on lihtsalt vaja see auto ära müüa.

70 000 eesti krooni tekitab huvi?

55000eek pakkumine 2 nädalat.

Seejärel võtan auto osadeks.

osadeks nagu ilma turbota konditsiooni või täitsa osadeks? selle viimase mõtekuses kahtlen ...

täitsa osadeks. kere jääb endale seisma. mootor ehk õnnestub eraldi müüa.

mõttekas pole jah, aga raha on tarvis.

mõeldav on ka mingine järelmaksuleping, tingimusel, et vähemalt 30k kohe kätte saan.

Palun ära seda küll tee
Mis oleks hind ilma mootori-kasti-kardaanita? Võid PSi panna.

Tore auto on. Päriselt ka. Kahju, et rahakotis raha piisavalt pole . Väikepere laenu ka nagu ei tahaks võtta . Aga jah, suvel sai selle raketiga korra sõidetud. Paigalt minnes 150km/h tundus nagu hetkega sees olevat, ja edaspidised 100km/h olid vahvad, pilt tuli viivitusega nagu hollywoodi filmides . Oleks hobul veel vedrustus ka järgi aidatud - küll siis perutaks

vedrud juba on aidatud, amortideni jah, kahjuks ei jõudnud. Oman head kontakti, kust neid saada siiski

Pukside osas oman kah head soodsat ja tihedat kontakti. Selle annan hea meelega uuele omanikule kaasa.

mootor koos turbitehnika ja kõige juurdekuuluvaga 27000 eek
mootorijuhtimine koos kõigega 10 000 eek
kõik ülejäänu, ehk siis veerev kere 13 000 eek

pisemaid tükke ei ole mõtet küsida.

lukku.

Mootor müüdud, kere ja aju jätan endale.