Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Päris huvitav bodykit E24-le. http://www.e-24.ru/eng/yours/list/3133.shtml

huvitav küll aga... samas pole nii hull kui mingi latiinode valge kuuene. Seal oli ikka tükk nuputamist millega tegu (ei leia enam linki). Endale siiski eriti ei meeldi.

Miks nad talle nii tegid

Võibolla oli kere plekk nii mäda, et käepärasem oli klaasriide ja epoga mässama hakata, kui keevitada.

Ma arvan, et korralik auto oli ja on.On tahetud teha midagi Königi, Gemballa vms. moodi või on juba saksas tehtud (aga seda oleks omanik tõenäoliselt maininud).90ndate alguses oli Königi 6ne suur unistus ,kuna selle firma 6sed olid kõige valusamad (ca 400-500 hj,vähemalt nii palju on olnud 2l müügis olnud autol kirjas) ja sel ajal tundus selline kere lahendus kõige ilusam (eks see iga oli ka vähe teine ja ei olnud iga nurga taga mingite kõverike spoilerite valajaid).Paar tuttavat on õiget Königi 6st näinud.See auto paistab päris korralikult tehtud, mind küll ei häiri.Ma arvan, et selle omanik on sama moodi Königist suures vaimustuses olnud.Sarnaseid kere ehitusi ja muud infot 6se kohta www.claasi.de.

see hai näeb küll välja nagu laia tagumendiga babulja keskturu hapukapsa järjekorras
aga no ju siis ei mahtunud 345 rehv muidu ära, kui tuli laiad "puusad" teha. ma juba ootan seda aga millal nn. tjuuning huviliste rehvi laius hakkab ületama ratta kõrgust (.... piiriks on kosmos...)

Minule täitsa meeldib. Pisut see tagumine osa oleks võinud teistsugune olla, aga ei miskit irisemist. Enamik tarkpäid sõidaksid läbimädanenud e21-ga ja kiidaksid takka.

Niipalju kui mina olen elus näinud vene töökultuuri - see võib vabalt olla väljast ilus, kuid allpool vilistab õõtsapuksides juba tuul (roosteaukudest rääkimata).

Mäletan aega kui ma oma 535-te otsisin (enamik pakkumisi oli vene rahvusest omanikelt) ja üsna tüüpiline oli, et väljast oli auto klanitud ja sees vägev "tümm", kuid mootori õhukõri oli lapitud ventilatsiooniteibiga ja tagarattad olid nii lääpas, et tekkis küsimus, kas mitte õõtsad katki pole.

Ei soovi mingit ksenofoobiat arendada, lihtsalt oma elukogemus.

minu arust ei saagi ühtki autot selliseks teha,et ta kõigile meeldiks. niipalju kui on inimesi on ka erinevaid arvamusi. ma arvan ,et antud auto kallal on üsna palju vaeva nähtud ja kui ta omanikule endale meeldib,siis peaks kõik ju korras olema....pealegi ei olnud sellel kes seda autot ehitas ilmselt kindlasti mitte prioriteediks see ,et auto originaalina säiliks. igatahes näeb ta minu arvates kordades parem välja kui enamik "tjuunitud" e28' id mis meie linnapildis kolinal ja lörisedes ringi veerevad. ( loodan,et originaali austajad mul nüüd kõri läbi ei näri )

Ma kahtlustan, et kumm pandi auto järgi, mitte vastupidi.Ja sellele autole väga sobiv ratas (et on15 tolli).Ja sellise Tjuuninguga autosid tehti juba 80datel, kui siin mõni kopikale ribi taha akna peale ostis, ise velje laiemaks keevitas ja Lada või Estonia sirmi ette viskas.See auto meenutab mulle ühte ajajärku.Koenig Specials ja Gemballa olid siis ja on ka praegu eksklusiiv autode tootjad ja seepärast ei võta ma sellist replica projekti nii kriitiliselt.Meie tänava pildiga võrreldes, kus on suurem osa nn. tuuningu pillid kas peldikud või siis äärmiselt maitse lagedad tundub see auto täitsa normaalne.

võtan siis ka sõna.
minule meeldib.
maitse asi.

iga asi sobib kuhugi
ja kui ei sobi,tuleb sobima panna

ja kui sed aon korralikult tehtud,saab tulemus kena

minuarust ilusti tehtud töö,ei ole mingi läti lätakas,kipsi kruvidega plekki aetud

Kes näinud ei ole siis:
Gemballa http://groups.msn.com/1980extremetuning ... 35csi.msnw
ABC Exclusive http://groups.msn.com/1980extremetuning ... eries.msnw
Üldse on seal hea pildikogu 80-date väga kallist ekstreemtuuningust

Ma ütleks et see esimeses postis toodud isend on isegi õnnestunuma kerejoonega kui 80-datel tuuningfirmades tehtud isendid. Samas ei ole ta ikkagi minu maitse - selle tuuninguga kaob autost selline sihvakas mulje.