Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Mis e21'te puudutab, siis neid pisemaid muudatusi tuli pidevalt. Suurim facelift toimus ´79 aastal.

'75 tagapaneeli kujundus sai teatava kriitika osaliseks ja tulede vahele lisadi must plastmasspaneel
'77 2,0l m10 mootor asendati 2,0 m20 mootoriga
'78 viidi sumpaotsad keskeltpoolt rohkem äärtele. Pisimuutused olid ka salongis näiteks suunatule-kojameeste lülitite kangid, istmereguleerimise kangid jms.
'79 muutused:
* kroompeeglid asendati plastmassist valmistatutega
* pisut muudetud näidikuteplokk ja armaturlaua kujundus
* pisut muudetud tagatuled
* muudetud esipõll
* m20 mootori elektriline jahutusventilaator asendati viskosiduriga varustatud sõlmega

Kui midagi veel meelde tuleb, siis lisan siia hiljem.

nuga kirjutas:'78 viidi sumpaotsad keskeltpoolt rohkem äärtele.

kas ennem siis oli summuti keskel nagu e23/e24/e28?

nuga kirjutas:pisut muudetud tagatuled

??? äkki mõni pilt?

pilti teistsugustest tagatuledest saad minu endise ed s'i kataloogist esimesi pilte vaadates.

sumpa teema, jah - oli suht keskel, aga mitte nii keskel kui e28.

Siin on üks hea varase e21'e pilt. Erinevustena on siin näha:
* sumpaotsa asukoht
* mudelitähis on mustal ribal
* puudub tuledevaheline must plastmass
* tulede lampide paigutus on natuke teine

nuga kirjutas: Kui midagi veel meelde tuleb, siis lisan siia hiljem.

Kui õieti mäletan toimusid 323i juures tehniliselt mõningad muudatused ka 80 aastal. Võin vabalt ka eksida, kui meeles katsun õhtul etkst üle kontrollida...

Veel teemasse: E24 on vist BMW mudelitest lähiajaloos küll kõige rohkem igasuguseid suuremaid ja väiksemaid muudatusi läbi elanud, 13 tootmisaasta jooksul iga aasta täiustati või muudeti mõne mudeli juures midagi

nuga kirjutas: * puudub tuledevaheline must plastmass

Ilma selle tagumise musta plastikuta vähemalt alpina värvides näeb IMHO E21 kenam välja.

udukaid sai jah sellisel "kronsteiniga kinnitatud" kujul. ka minu omal on need olnud - tehasejuhtmed, kaitsmeplokis relee, 2-astmeline udutulede lüliti jms.



siin pildil on nagu oleks stange peal? need udukad. pilt võetud siis kuldajastu '82 kataloogist.
minu omal olid stange all.

Minu 7er'il on stange sees kohad olemas(udukate jaoks), mõõdu järgi on nad samad mis e28'l ja e30'l.....aga lihtsalt augud on olemas, pole mingeid kinnitus kohti ega midagi... ...kahe-astmeline udukate lüliti on ka olemas, kuid mõlemast põlevad ainult tagumine udukas... kuid peaks vist nii olema, et esimeses astmes põlevad ainult esimesed ja teises astmes põlevad mõlemad, nii ees, kui taga. Olen sellist asja ka kuulnud, et seitsmestel on ära veetud juba tehases udukate juhtmed kõigil mudelitel(?) ja el. akende juhtmed on ka ära veetud... sugulase e30's on näiteks tehase poolt installeeritud esimesed el. aknad, sisu lhti võtmisel selgus, et ka tahaakendele on el. mootori juhtmed ära veetud...
udukaid, facelifti eelsel e23 variandil, olen näinud eestis ainult Entusiasti autol.....

Leidsin mõned pildid, mis näitavad hästi, milline nägi e21 salong välja päris alguses:




Mõned silmahakanud erinevused võrreldes uuematega:
* näidikuploki tulukesed koosnevad kahest ribast
* tahho on ilma rohelise alata
* rool teistsugune
* suunatule - kojamehe lülitid teistsugused
* maki sahtlit polegi
* käigukangi nupp ja "nahk" teistsugused
* uksepolstrid teised
* istme liigutamise mehhanism
* tuledelüliti
* turvavööd
* esimesed turvavööd ei kinnitu mitte istmesse, vaid põrandasse?
* armatuuris on näidikud ja lambid kirjadega, mitte sümbolitega nagu hilisematel

Kas mul jäi midagi märkamata?
P.S. See masin on 203 km sõitnud

E21-e puhul on minu arvates huvitav nüanss see, et seda leidub traditsioonilise "neljatulelise" kõrval ka "kahetulelisena". Pean siin silmas esitulesid. Ja loomulikult väga efektselt mõjub summuti - mis on toodud põhja alt kahele poole välja. Jätab sellise väga sportliku mulje

Istmete liigutamis mehhanism on sama lahendusega tehtud mis e3 l. Rool, käigukangi nahk, märktulukesed armatuuris on ka samasugused.

Jaan kirjutas:E21-e puhul on minu arvates huvitav nüanss see, et seda leidub traditsioonilise "neljatulelise" kõrval ka "kahetulelisena".

Tegelikult tehti kahetulelisi (315, 316, 316i, 318, 318i) rohkem kui neljatulelisi (320, 320i, 323i)... kuigi millegipärast on paljudele kahetulelistele pandud hiljem neli tuld - kas siis originaaltuledena või siis hella kitina suurtele tuledele lisaks.

Jaan kirjutas:Ja loomulikult väga efektselt mõjub summuti - mis on toodud põhja alt kahele poole välja. Jätab sellise väga sportliku mulje

See on kahjuks või õnneks ainult 323i pärusmaa

Minu arust on vanem/esimene keskonsool IMO kenam/sobivam (salongi soojenduse nuppude paigutus/lahendus).

kustas kirjutas:Minu arust on vanem/esimene keskonsool IMO kenam/sobivam (salongi soojenduse nuppude paigutus/lahendus).

maitse asi jah... mulle näiteks ei meeldi jälle see vanem eriti

Tegelt üldse need viimased pildid mulle aina rohkem meeldivad. Ja see rool.

Vaatad neid pilte ja mõtled, et oleks endal selline. Lükkad üllari (ülikond) selga, ajad rinna kummi ja roolid täiest väest mööda linna ringi.
Sellisel peaks siis juba ka plekkveljed olema, nende kroom kapslitega...

e21 puhul pole küll kroomkapslitega plekkvelgedest kuulnud

rool on aga peale facelifti täpselt samasugune

ning alles oli ju üks 316 müüa (just selline vanem tüüp) ja hinda oli ka ainult 1.5k
pead rohkem silmad lahti hoidma, ning ühe ära ostma, vaikselt taastama hakkama...

Bronco kirjutas:e21 puhul pole küll kroomkapslitega plekkvelgedest kuulnud

Servadele käivad kroomvõrud on küll täitsa olemas. Eestis küll kahjuks pole silma hakanud:


Muide, tartus liigub kah üks '76 320 (või 320i). Omaniku kontakti küll pole, aga see võiks taastamiseks päris sobiv isend olla

Bronco kirjutas:rool on aga peale facelifti täpselt samasugune

Sarnane, aga mitte samasugune
Eelmistl piltidel nähtud kõige vanemat rooli kasutati vist ainult paar esimest aastat. Uuem rool on selline:

Muide neid kõige tavalisemaid e21'e roole tehti ka nahkkattega

Veel paar tähelepanekut nende varaste e21'e piltide osas. Soenduse reguleerimise paneelil on kirjad vertikaalis, bauril näiteks on horisontaalis, analoogkella sättimise nupp on teises kohas, ventilaatori ja sigaretisüütaja nupud on teistsuguse kirjaga.
'75 - '76 e21 seega on hilisematest ikka hoopis erinev