Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

einar kirjutas:miks tagapidurid veel valmis pole?
Laisik

Tagumised supportid hetkel Buvanoliga üle pintseldatud ning ootamas järgmisi protseduure. Eks varsti näitan ilusamat olekut.
Liiva tuiskamise eest suured tänusõnad Einarile! .




Täna sai pooltelje pusle kokku mõistatatud :


Enne:


Kuna poldid paneb ka kõik uued, siis vist saab pooltelje puhaste kätega auto alla pandud .

miks kolvid sul sinist värvi on? mingi teip on peal hetkel?

Need kolvi tihendid

selge

Samas võin ka eksida. Vanad pooltelje otsad ikka päris õhtal omadega

-Myyr- kirjutas:Samas võin ka eksida. Vanad pooltelje otsad ikka päris õhtal omadega

Minu arust lihtsalt teibiga kolvi tööpind kinni kaetud, et liivaprits ära ei rikuks.

1:0 mkb kasuks . Sinine isoleer ikka abiks.

Tihendid peab uued panema. Vanad kandossid sinna eriti ei kõlba.

Oskab keegi õelda, palju tihendikomplekt varuosapoodides maksab?
UMis 353 eek on koos kolviga ja ühele poolele?

Netist tellides on suportite tihendi komplekti hinnad 60-170,-eek komplekt.
Ja eks auto poest peaks vast ka sama hinnaga saama.
Aga kindlasti poodi minnes vaja teada mis mõõdus kolvid on, et ei tekkiks mingit segadust tihendite ostmisega.

Tihendite komplekt varieerub jah umbes nagu jaks ütles

Sa võtad koos liuguritega?

Endal maksis tihendid + liugurid mõlemale poole jämedalt 550.-

Ma ei teagi. Kui need valged vildikakorgid sinna korralikult tagasi panna saab, siis ei ole vast vajagi. Iseenesest liikusid supportid päris ilusti.

Pean kuskil poes küsimas käima. Eriti raha raisata ei ole, aga mis vahetust vajab, peab ikka ära vahetama.

Liuguritele soovitan PLASTITUBE

hea peale panna : ) laseb vabalt libiseda.

Vanasti tehti õudusfilmid mustvalged, et nii hirmus vaadata ei oleks.

oioioioioi.. silmad säravad nagu jõuluehted..tagant ka korraks madalaks..tee uus pilt:D

Päris .. damn. su auto on ilus:D

Sinu kurvastuseks ei ole mul plaanis autot madalamaks lasta. Eks ta võib-olla vajub ka veidike madalamaks aja jooksul.

No madaldus madalduseks..aga auto on mega veljed nagu valatult

Täna tegin arvatavasti viimase sõidu sellel hooajal ja pakkisin auto sisse.
Esialgu õues, enamik kohti kahurimäärdega üle tuisatud, auto presendiga kaetud. Võimalik, et jõuab enne lume tulekut mingi kerge katusekonstruktsiooni ka auto kohale ehitada.

Ka 2010 aasta läbisõit võis jääda 6km ligi nagu eelneval aastal.

Üldine kommentaar:
Näoilme sõites .
Väga mugav sõita. Kui veel tagapidurid ka ühendatud ja esisild üle vaadatud saab, siis on päris hea ma arvan.
Käigukast tundus kruusatee kiirustel ka sujuvalt vahetavat. Päris põhjagaasiga ja äkilisi gaasivajutusi ei julgenud, kuna ei tea auto tehnilist vastupidavust veel.

Tundub, et sõltuvust tekitavate ainete hulk tagareduktoris on täiesti piisav. Kruusateel 14tollise talverehviga kiirusel umbes 40-50km/h gaasivajutusele reageerimine:


Salongis võis tagarataste libisemist tunda ainult tahavaatepeeglisse vaadates. Kuna tagaistme alt on täielikult müramattidega kaetud, siis mingit rattakoopamüra ei olnud kuulda. Uus summuti täidab ka oma kohustusi.

Hooaja lõpetamiseks veel pilt eest ja tagant:

Kas järgmine hooaeg on lootust terve suvi autoga sõita 6km asemel?

Kas see on mingi uus stiil, et eest maasikas, tagant põllurallikas?

Seda küsimust saab vast siis küsida, kui auto valmis on... Vaevalt see masin taolises suunas areneb
Või siiski

Kevadel tahaks ennast käsile võtta jah .
Peab talvel üritama mõned tuhanded raha kõrvale panna ja esisillale juppe valmis ostma.

Kusjuures, kuna aega-raha pole palju, olen aeg-ajalt mõelnud auto müümisele. Aga peale selleaastast viimast (ehk esimest ja ainsat) sõitu muutusid mõtted tagasi normaalseks .


Päris selliseks ma loomulikult ei plaani jätta auto välimust. Praegu jah suhteliselt põllurallikas. Aga esialgu tehnilised tegevused, siis alles vaatab visuaalse täiuslikkuse suunas.