Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Täna ostsin AC Schnitzer O.Z. veljed, 8x17, ET13.

Peaks mõni õhtu sulle külla tulema ning hakkama veljerante poleerima.

Ma vaatan et sul vedrud ka veel lõikamata

Viimane aeg oleks jah poleerimise ja vedrude saagimisega alustada, kaua sa ikka seda originaal autot kannatad.

nõmedalt kõrge on....

kui madaldama hakkad.. siis sebi teised püstakud..ja kruti need madalamaks.. Abi leiad googlist täpsemalt.

Ära makitaga tegele:D

Ma ei oska relakaga tööd teha ja veljepoleerimiseks olen veel liiga noor

-Myyr- kirjutas:kui madaldama hakkad.. siis sebi teised püstakud..ja kruti need madalamaks.. Abi leiad googlist täpsemalt.

Ära makitaga tegele:D

Üks variant oleks ju ka lanseronid kõrgemaks keevitada.
Siis saaks tavavedrudega hakkama.

Kuigi ma ei tea, kas pead siis kapotile amortide kohale scoopid tegema .

meelis k kirjutas:

-Myyr- kirjutas:kui madaldama hakkad.. siis sebi teised püstakud..ja kruti need madalamaks.. Abi leiad googlist täpsemalt.

Ära makitaga tegele:D

Üks variant oleks ju ka lanseronid kõrgemaks keevitada.
Siis saaks tavavedrudega hakkama.

Kuigi ma ei tea, kas pead siis kapotile amortide kohale scoopid tegema .

See oleks juba nõmedus:D

Kõige lihtsam on ikka ära kaotada püstakult mingi 15cm toru. Lühem amort ja madaldus vedrud siis juba. Või kui tõesti..annab ka ette panna e36'e coilid. Mis tahab püstaku eemaldamist sellest pesast..

Korraliku veermiku ehitamisel ei räägita nii: "kõige lihtsam", "mingi", "või kui tõesti" ja "püstaku eemaldamist sellest pesast"......

...kui sa pole veel arusaanud, siis eelnev jutt oli puhtalt nalja pärast...

Eile, tänu "N. Service`le", sai käiguhoovastiku plaadile huvitava konstruktsiooniga padi väljamõeldud ja lühendatud kardaan ka nüüd all, tänud "SW`le".

Ammu pole midagi kirjutanud...
Pidurid said kokku(kõik on uus, väljaarvatud suppordi korpus ja kolb):

Tuledega läks mitu päeva aega:



Kütuse pump ja filter paigas:


Ostetud uus "Nissens" radiaator ja väljalase kollektorite tihendid:


Niisama pilt:


Täna viisin kütusepaaki taastamisse, vahetatakse torud ära ja survestatakse, homme peaks kätte saama ja tuleb hakata värvima.

Paari päeva jooksul peavad jõudma kohale ka 215/45R17 Goodyear Eagle F1 rehvid.

Kas sa ette ostsid uued tuled?

Kui ja siis kus sa lähtuled said

Kuna kokku on 4 autot, siis komplekteerisin kokku parimatest juppidest, pluss muidugi korralik pesu/rooste eemaldamine/värvimine.

Paak käes, torud vahetatud. Survestati ka ära. Kokku 30 euri.

Rehvid nüüd kohal:

Rehv liiga madal ei jää? Kuuese originaalmõõdule vastas kõige paremini 235/45R17.

Kui saladus pole siis mis selline Nissensi radikas maksis? mul oleks ka varsti ühte tarvis, peab eeltööd veidi tegema

Ruut kirjutas:Rehv liiga madal ei jää? Kuuese originaalmõõdule vastas kõige paremini 235/45R17.

Ei tohiks jääda... nii otsustasid teised härrased
eks näis, nigunii kauaks neid ei jätku...

Arvo kirjutas:Kui saladus pole siis mis selline Nissensi radikas maksis? mul oleks ka varsti ühte tarvis, peab eeltööd veidi tegema

See on muidu seitsmese radikas, pisut laiem, tuli veits poolraamid ka sobitada radika jaoks, hinnaks jäi 100 euri kanti.

Esimese stange kohta jagad ka infi ?
Replica ?
Tagumine ja küljed on ka olemas ?

See on muidu seitsmese radikas, pisut laiem, tuli veits poolraamid ka sobitada radika jaoks, hinnaks jäi 100 euri kanti.

E32 oma? E23 ei tea, et b-osa enam saaks, või siiski?