Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Soojad ilmad lähenemas, vaja ülevaatuseks valmistuda.
Esialgu üritan korda seada tagarattakoobastes leiduva.

Hakkad üht asja vahetama, läheb teine katki või avastad et kolmas asi vajab ka vahetust. (Siiani lammutades tundub, et kõik detailid on aastast 1984).

Seega puhastan/värvin metallosa ära ning paigaldan nii palju kui suudan/vaja uued detailid.

Otsereportaaz toapõrandalt:

Osa juppe veel saabumas ja mõned asjad puudu.

Huvi pärast kalkuleerisin kui palju juuresolev pilt United Motorsis maksaks: Vastus on 19700 eek.

Pilt teeb kadedaks, endal oleks ideaalis vaja samuti enamus pildil olevaid asju väljavahetada, profülaktika mõttes.
Kui sa UM-st ei ostnud, siis kuskohast kaup tuli ja palju soodsam oli(kui saladus ei ole)?

UM
Forss
Eero@EBKf
Automaailm
ja ühe eraisiku varasalv.

Ei ole veel kokkuvõtet teinud, aga kokku hinnanguliselt ~6000.
Päris kõige odavamaid asju ei valinud ka.

Palju sõita nagunii plaanis ei ole, loodan et tänapäeva asjad kestavad vähemalt poole 25 aasta tagusest kvaliteettoodangust .

See on kena pilt. Kui omal vahetasin oli sama värk põrandal. Uusi asju on lausa lust külge panna. Endal ootan ilusaid ilmu, et ka ülevaatuse poole minna. Ma varsti Tartu nii et plaan sulle külla tulla.

mul samad veljed olemas kõik neli velge 9 tolli laiad kui sul veel huvi siis võiks 2 velge vahetada siis oleks kummalgi komplekt koos

Eip.
Mul on hetkel neid velgesid 2 tk. Kui sa mõtled neid kärgvelgesid.

Ja pealegi mul ei ole Remotec, vaid on ACT.

KÜSIMUS:

Kas ABS andurite eemaldamisel tagasillast on mingi oma nõks?
Mõlemad suutsin ära murda. Võimalik, et oma lollusest, aga see tagasilla värk on suht roostes ka seal.
Mingi magnet tuli sealt välja. Hammavöö poolelt jäi praegu mingi junn nähtav seal. Kas see tuleks asendamiseks välja lüüa või ta peab osaliselt sinna jääma?
Äkki kellelgi pilti andurist näidata?


Ja kas kuskilt saab noorele haihuvilisele vastuvõetava hinnaga ka neid andureid uuena osta?



Lammutad, siis tuleb ikka üllatusi. Täna suutsin varuosalisti ka käsipiduritrossid lisada .
Algselt ei olnud plaanis, kuna vanad trossid liikusid väga libedalt ja tundusid ok.
Aga nüüd vast saabki hea - venimata trossidega süsteem

abs-i andurid kipuvad kinni roostetama ja mitte sealt tervelt lahkuma, uue paigaldamiseks vaja see nn kork välja lüüa mis on vana anduri korpus...

Aga see järgijääv pesa (auk) peab jääma ikka läbi vaadatav?
Et võin kõik pesa tühjaks lüüa?

läbi peab sealt nägama jh

1878.37 või 2042.41 EEK tk (olenevalt mootorist ja aastast) - www.h2.ee

Kui kuskilt leiad uued odavamad, siis hõika siin ka maha. Karta on, et järjest rohkem hakkavad renoveerimist leidma autod, millel abs on küljes ning antud küsimus hakkab muutuma aktuaalseks.Samuti võib uurida, et kui palju E34 vms andurid erinevad, kuna uuem auto, siis neid võib vast äkki kuskilt romulast hea õnne korral tervelt kätte saada.

Postitatud: 28.03.2010 23:24 Teema:

--------------------------------------------------------------------------------

Eip.
Mul on hetkel neid velgesid 2 tk. Kui sa mõtled neid kärgvelgesid.

Ja pealegi mul ei ole Remotec, vaid on ACT.
selge siis

trevi kirjutas:1878.37 või 2042.41 EEK tk (olenevalt mootorist ja aastast) - www.h2.ee

Kui kuskilt leiad uued odavamad, siis hõika siin ka maha

Forss: ~1500 eek/tk Bosch.
(Mul see kallim variant)


Mul on üks ABS piduritega 524tdA varuosadoonoriks. Kui mujalt ei saa, siis üritan sealt tervelt kätte saada. Aga enne pean ootama kui lumi täielikult sulab, siis saan vraki kodukanti vedada.

On keegi niimoodi puhtaks uhanud sellise asja?


Kummid katki, ei tahaks nagu ühtki liivatera sinna vahele jätta.
Kui palju ja kuidas on mõistlik uut määret sinna panna?


Kuskil saabifoorumis keegi mainis, et ei tohi kuulide asukohta muuta (?).
On see kulumine tõesti nii erinev siis seal?

(Mitte, et ma plaanin neid kuulikesi kausis kulbiga segama hakata .)

minu arust puhasta korralikult ära, löö head määret täis pane uued lõdvikud ja asi kestab ,

ma endal tegin sama moodi ja kuulid tulid ühe seest välja aga siiamaani sõidan pole häda midagi.

kui ma puhastasin, siis võtsin ka kuulid välja ja puhastasin korralikult vanast määrdes ära...panin uut määret täis ja kokku tagasi...kuulid läksid nii nagu juhtusid...siiamaani ei ole midagi juhtunud...ei tohiks ka

Sama siin, oma 535'l oli millalgi kaitsekumm puruks läinud ja ma uhasin nii terve suve ringi, kuni see veovõlli ots klõksuma hakkas. Võtsin pulkadeks puhastasin piinliku täpsusega asja ära, ning koos uue määrdega ladusin x järjekorras kokku tagasi. Kadus lõksumine ära ja jäi väga hea.

Siis ma tegutsen samamoodi nagu teie.

Pildiuuendus:

Mõned jubinad veel pildilt puudu.
Pildi edasiarendust vist ei näe, kuna hakkan vaikselt tagasilda kokku monteerima.
Sillaosad said liivapritsitud ning värvitud. Enne paigaldamist vaja veel veidi põhja ja rattakoopaid puhastada-keevitada-värvida.

Ja diffrile tuleb ka pilk peale visata. Suht mõttetu differ saab muidugi suvisele automaatkastiga sõidukile alla. Aga noh, kuna ta visuaalselt korralikum kui vana ning vedeleb niisama, siis läheb käiku .

Väike pidurdus. Ühel õõtsal jääb puks sees loksuma.
Juba otsisin vanametallihunnikust välja teise õõtsa ning lammutasin sellelt jupid küljest. Vast see kõlbab.

Mis värvi värvida supportid?
Must, hõbedane, kuldne?
Tehasest nad vist kollakaspronkskuldset tooni?

Üks juba enam-vähem puhas: