Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

oh krt sinna tlnasse on nii paganama pikk tee aga vaatame. mul läheb veel kõvasti aega

sai mõni jupp tellitud vahepeal

no nii, ei teagi kas peaksin uue teema tegema uue auto jaoks või panema ta siia kui varuosaautona...? esialgu panen varuosadena, sest ei ole saanud veel tegeleda temaga
http://www.e21.ee/forum/viewtopic.php?t=2215
no ma ei tea... eks seal tiba mõne asjaga liialdatud, sry maaaartin aga kerest pole küll midagi teha. ja auto on olnud sealkandis viie mehe põllurallikas aga mootor pidi hea olema. vaja kokku panna. juurde oli vaja veel saaled ja kolvirõngad. nii mis veel... panen mõne pildi kaa sellest kui juba treilale aetud oli


nüüd on ta mul garaazi aetud ja seisan dilemma ees, kas hakata temast tegema midagi korralikku või.... varudeks. fakt on see et sellest kerest ei saa vist asja, sest kõrvalistujapoolne põhi on mingi ilgelt suure kivi üles leidnud ja põhi on täitsa kõver põhja alt. lisaks on ta tugevalt roostes, lansekad on suht läbi ja nagu ma juba piltidelt nägin, siis olin suhteliselt kindel et amortide juures on läbiv rooste. salongi vaadates oli näha et põhjakattel on roostevärvi plekid. tõenäoliselt on seal suur auk lihtsalt kui temast midagi ehitada, siis vist ainult teisele korralikumale kerele ümber tõsta ja lihtsalt rajaautoks teha. aga praegu garaazis siis



jagage mõtteid mehed...

Pildipealt tundub, et täitsa kobe, kui aga silm otse vaadates aimab halba, ju ta siis ikka halb on.

kusjuures ise kah vaatasin, et pildilt täitsa ok oleks siis karpe pole ollagi tegelikult seal. juhiuks mõlkis, teised enam vähem. praegu ei ole tõesti aega olnud. jõudsin autoga õhtul kella 19.30 ajal koju alles ja ise suht läbi olin sõidust ja homme vast saan mahti ta üle vaadata korralikult.

Tegelt kui hakkad lammutama, oleks kunagi vaja korralikku esiklaasi, juhul kui on.

esiklaas on iseenesest terve kuid on millegi teravaga seest poolt ära kriimustatud just juhi vaatevälja kohalt niiet, ei usu et sellest asja saab.

nojah ega ma mingi keretööde spets ei ole nii et ei saanud õiget hinnangut anda kerele, sorry ise olen selle autoga vaid mõned korrad sõitnud. aga noh ma arvan et hind ei olnud väga kallis kah selle eest. Egas midagi edu üles klopsimisel või siis varuosadeks tegemisel

mnjaa seda on küll vaja, edu ma mõtlen. ega mas vimma kanna, hind oli ka jah õiglane eks ma katsun, kui saan teen elulooma, kui mitte siis varud

üks asi on nüüd igatahes selge... elulooma sellest masinast ei saa kahjuks .... julmalt on selle pilliga hooratud ikka....

on vist teist dziibina kasutatud ja mööda kive.kände sõidetud. ikka päris mõnus muhk on salongis ja põhjas paras lohk ühesõnaga kere kõver vist ja seda mõlemalt poolt

tagumine sild on ka suht kahtlane


paak on ka julmalt mõlkis, pildilt vist ei saa eriti arugi aga läbi... täitsa läbi kohe

niiet jätkame ikka 525 i'ga.

otsi veel! otsi korralik kere ja läheb poole vähem raha

525i'l on suht hea kere aga 525e on täiega läbi. praegu vaatangi, äkki saab kuskilt kere

ideejärgi võiks vaadata 518-id, mootoriruum on kerge ja lisade vähesus ehk kerge kere väntsutab teist vähem

saksas on nii mõnigi kena 518 silma jäänud

Kas parempoolset esimest shadowline ukseliistu ei taha ära müüa?

ei tea. praegu ei müü veel midagi komplekteerin oma e28 ära siis selgub mis müügiks läheb.

ot, aga tutikas esiklaas maksab mingi kilo ringis ainult.

karu kirjutas:otsi veel! otsi korralik kere ja läheb poole vähem raha

oot, mul jäi arusaamatuks mida ma otsima pean? 525e'le teist kere ja see korda teha?

nonii pole siia ammu enam midagi lisanud. lühidalt mis vahepeal juhtunud on. sai ostetud 3.5-ne komplektne mootor. 2.5-ne sai maha tõstetud ja mootoriruum ja auto üleni ära pestud.



kui pestud sai panin auto ära "grilli"..... pagan võttis see aga palju aega...mõtlesin, et läheb kiiremini. mõne auguvõrra on vaja veel ülespoole tõsta ja siis sillad alt ära võtta.


iseenesest ei leidnud mootoriruumist peaaegu mitte ühtegi roostekohta... mis iseenesest on ju hea uudis.
garaazis tlueb teha üks puhastuskuur ja üleliigsed asjad minema vedada. siis saab viia garaazi sisse üks suurem metallist laud ja saab ka mootorit korrastama hakata. aga kõik vist hetkel.

lisaks siia veel mõned pildid ja kirjutaks mõned read mis tehtud.kuna istusin kaks nädalat soomes siis midagi meeletut ära tehtud pole. sai sillad alt võetud ja sai natuke juba põhja puhastada.



esisild ja tagasild on ikka tugevalt roostes. peab selle kola treila peale panema ja tõrvandis liivapritsi all ära käima.





auto ise näeb hetkel välja selline (paras luukere )




peab ära mainima et kere on üllatavalt heas korras. roostet on, kuid ei midagi hullu. põhja all on selliseid roostetäpikesi ja seda just keevituste ja kronsteinide vahel





ja üks koht mis muret teeb on siin



ja üks probleem on veel... nimelt keevitusega on asi hapu. kuna ise ei saanud seda MIG-keevitust ära osta, siis nüüd ongi jama majas. äkki mõni tartumees saab appi tulla oma aparaadiga. auto liigutamine kuskile garaazi on nüüd juba tiba raskendatud. iseenesest peaks töö nüüd kergem ja lihtsam olema. auto on üles tõstetud ja saab keerata-pöörata nagu ise tahab ning kõik asjad on eest ära võetud juba. lisaks on mõned uued plekid ka olemas- ainult vahetamisrõõm