1984' 525e 961 RAI

[BuXTYP]

Terv kõigile !
Tore näha suurt optimismi.
Olles veits asjaga kursis ,siis peale selliseid "kere töid" soovitaks antud auto kohe kuhugi kõrbesse viia kus õhu niiskust peaaegu pole.
Eesti talve vältimine aitab ainult veidi.
Sellist karbi vahetust näen ka esmakordselt.
Tundub hea mees olema?
Edu siiski ja palju jõudu!

Tere!
Usun, et suurim kurjajuur selles asjas on ikkagi sool. Selge see, et väga kaua see kere enam ei kesta. Lasta väga korralikult ära teha oleks selle auto puhul minu jaoks mõttetult kallis, nagu arvutatud sai, 7-8 tuhat ainult keevitustööde peale on absurd, sama raha eest saaks korralikuma e28 ja mitte keevitatud kerega.
Ma tean, et antud plekksepa töö on ideaalist kaugel, aga rahalises mõttes see oli ainuke alternatiiv auto lammutamisele ja ainuke võimalus pikendada selle auto elu. Keegi siin pakkus seda välja, et keretöid ise teha - ma usun, et mul endal oleks kõvasti õppida et kasvõi samahästi need asjad ära teha, nagu praegu on Karbi ülemine osa on terve, nii et tööde teostaja otsustas teha nii. Pildil on muidugi punktituna, aga ma jälgin, et kõik saaks pideva õmblusega kinni keevitatud.
Sama plekksepp on mu sõbra e34-l keevitanud poolraamis ühe augu kinni pea 8 aastat tagasi, siiamaani on see koht ilusti terve, kuigi autoga oli talvel ka sõidetud.

[Tartlane]

Terv kõigile !
Tore näha suurt optimismi.
Olles veits asjaga kursis ,siis peale selliseid "kere töid" soovitaks antud auto kohe kuhugi kõrbesse viia kus õhu niiskust peaaegu pole.
Eesti talve vältimine aitab ainult veidi.
Sellist karbi vahetust näen ka esmakordselt.
Tundub hea mees olema?
Edu siiski ja palju jõudu!

Mul oli kunagi üheks talveroikaks ühe taadi aiaäärest leitud Opel omega A. Kuna olin toona veel pooleldi kooliõpilane ning eelarve üvks seadmisel väga piiratud, siis vahetasin samamoodi. Uued karbid olid kokku mingi 80 eur, aga kuna metallitööstuses tuttavaid oli, siis sain tasuta n.ö uue alumise osa. Keevitasin samamoodi terves pikkuses, kruntisin "karbid" seest ja väljast ära,
sisse lasin igasugu dinitroli möginaid, autot kasutasin 3 talve. Vist puurisin ka auke juurde, kus vaha pärast püssiga sisse lasta, pärast punn ette.

Enne rauda saatmist lõikasin pullipärast tüki ära oma keevitusest. Midagi hullu veel sees ei toimunud. Tolle auto näol oli muidugi tegemist 80 eurot maksva rondiga, mitte hüper super projektiga, siiski suutsin ma oma arust selle pildiga võrreldes jooned tasa ajada. Sinna ette läheb maru palju pahtlit prst (kui mu silm õigesti seletab). Hea "siil" tekib ka ilmselt sisse. Siimule, äkki on plaan lihtsalt pärast karbid sprayga mustaks/siniseks vms teha ja suuremat värvimist siin plaanis pole. Siis on see isegi suur asi, et ukse alla jääv osa ilusat tehase värvi jäi.

Tahaks uskuda, et ma ka ikka asjast midagi jagan, kuid teemaalgatajale mõned korrektuurid. Keevitamisel on õmblemine ja punktimine, autokere on suures jaos ikkagi punktimine, eriti karbi vahetus. Lased punkti/jahutad suruõhuga, paned paarkümmend mil edasi punkti, jahutad jne. Kui ta siin pidevalt õmbleks oleks su karbid mega kõverad ning auke täis. Siiski respect et asi on ette võetud ning kõike paremat.

[BuXTYP]

Terv kõigile !
Tore näha suurt optimismi.
Olles veits asjaga kursis ,siis peale selliseid "kere töid" soovitaks antud auto kohe kuhugi kõrbesse viia kus õhu niiskust peaaegu pole.
Eesti talve vältimine aitab ainult veidi.
Sellist karbi vahetust näen ka esmakordselt.
Tundub hea mees olema?
Edu siiski ja palju jõudu!

Mul oli kunagi üheks talveroikaks ühe taadi aiaäärest leitud Opel omega A. Kuna olin toona veel pooleldi kooliõpilane ning eelarve üvks seadmisel väga piiratud, siis vahetasin samamoodi. Uued karbid olid kokku mingi 80 eur, aga kuna metallitööstuses tuttavaid oli, siis sain tasuta n.ö uue alumise osa. Keevitasin samamoodi terves pikkuses, kruntisin "karbid" seest ja väljast ära,
sisse lasin igasugu dinitroli möginaid, autot kasutasin 3 talve. Vist puurisin ka auke juurde, kus vaha pärast püssiga sisse lasta, pärast punn ette.

Enne rauda saatmist lõikasin pullipärast tüki ära oma keevitusest. Midagi hullu veel sees ei toimunud. Tolle auto näol oli muidugi tegemist 80 eurot maksva rondiga, mitte hüper super projektiga, siiski suutsin ma oma arust selle pildiga võrreldes jooned tasa ajada. Sinna ette läheb maru palju pahtlit prst (kui mu silm õigesti seletab). Hea "siil" tekib ka ilmselt sisse. Siimule, äkki on plaan lihtsalt pärast karbid sprayga mustaks/siniseks vms teha ja suuremat värvimist siin plaanis pole. Siis on see isegi suur asi, et ukse alla jääv osa ilusat tehase värvi jäi.

Tahaks uskuda, et ma ka ikka asjast midagi jagan, kuid teemaalgatajale mõned korrektuurid. Keevitamisel on õmblemine ja punktimine, autokere on suures jaos ikkagi punktimine, eriti karbi vahetus. Lased punkti/jahutad suruõhuga, paned paarkümmend mil edasi punkti, jahutad jne. Kui ta siin pidevalt õmbleks oleks su karbid mega kõverad ning auke täis. Siiski respect et asi on ette võetud ning kõike paremat.

Meeletult motiveerivad sellised vähesed kommentaarid, tänud sulle
Varsti on meie low-budget keevitustöödega lõppusirgel - jäänud on vaid poolraamid ning tagasillakinnitused ära teha. Ilmselt kõige keerulisemad kohad ka muidugi. Nii et varsti peab minema tagasilda ära võtma.
Mõlemad karbid, põhi, amordikannud, esiklaasi alumised nurgad, tagapõll, tulemüür, varuratta koht sai keevitatud / lapitud. Kõik tehtud pidevaga.
Mõnes kohas küll näeb õmbluste vahel pisikesi auke, need ilmselt pärast peab täis laskma. See suur tükk juhi kõrvalistuja põhja peal sai ka kuidagi lohakalt pantud, vist ei läinud serv-servaga ilusti. Muus osas minu arust rahuldav töö.
Juba leidsin 150 € eest marketplacest pre-facelift esipõlle, mis oli pritsitud, keevitatud ja krunditud, kuid hakkasin tingima ja tehing jäigi katki. Asus teiselpool Eestit ka, nüüdseks on asi müüdud. Nüüd muidugi kahetsen Nii et endiselt otsin! Võib vajada lappimist. Minu oma oli 50% küpsis.

PXL_20250218_170924478.jpg (270.53 KiB) Vaadatud 2273 korda

PXL_20250218_170838550.jpg (631.64 KiB) Vaadatud 2273 korda

PXL_20250218_170520664.jpg (443.07 KiB) Vaadatud 2273 korda

PXL_20250218_171006216.jpg (418.92 KiB) Vaadatud 2273 korda

PXL_20250218_170847704.jpg (401.96 KiB) Vaadatud 2273 korda

[TUUR]

...Mõnes kohas küll näeb õmbluste vahel pisikesi auke, need ilmselt pärast peab täis laskma...

Akna nurka ei tasu nii kehvasti keevitatuks ja lihvituks jätta. Minu silm ütleb, et nädal pärast värvimist on seal mullid üleval ja veits kehv koht uuesti-tegemiseks.
Ehk siis sealsed keevitused õigesti "nulli lihvida" ja siis poorid ja keevituses olevad vahed ära täita ja uuesti nulli, kuniks saab nii ilus, nagu midagi poleks tehtud.

Enda varudest näidis A-piilarist, millel välimine plekk ära vahetatud ja mõned augud veel lapitud.
Sellisena on lootust, et ei hakka kohe mullitama.



Aga muidu ikka väga tore, et tegevus käib ja üldpilt lõpuks saab täitsa okei.