Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

mart154 kirjutas:

raimo kirjutas:väike ...

2128cc

Minu masti mootor
Mis sellega tehtud, mis ajalugu?

See pisike mootor peaks ühe pisikese auto jaoks olema, kui ma ei eksi

Nii, uus sidurikorv on käes. Surub ketast kokku 850kg jõuga.

Nüüd peaks kiiresti selle siduri alla toppima, ja ette valmistama 5. septembril toimuvaks dragiürituseks.

Libe-libe-libe....

http://www.youtube.com/watch?v=D4TZTDfy5A4

Kisub naeru näole

Aga sidur sai tänu Mihkli abile vahetatud.
Lisaks käisin kasti simmerlingid üle, ehk nüüd enam ei jookse nagu mahlakask..


Igas tahes, tundub, et uus sidur jäi pidama küll... eks peab natuke sissesõitu veel tegema ja kuivaga kah proovima...
Pedaal läks igatahes pea kaks korda raskemaks

Aga garaazis sai avastatud selline tore sigadus, et keegi SIGA on juhipoolse esimese nurga kõveraks sõitnud...
Munepidi üles tahaks puua selle värdja...


Sellest me ei räägi, kui palju vaeva oli kastipoltide keeramisega oli

TÜV tehtud ja auto jälle aastaks õnnelik!

Ma ei viitsi 10+ lehekülge teemat läbi lugeda aga tekkis küsimus kas sul on see ümberehitus legaliseeritud või mõnes TÜV-punktis enam kapoti alla ei vaadata?

Sellel teemal pole pikemat arutleda vaja, aga sisse- ja väljalaske süsteemi ümberehitus on eestis keelatud...

lühikokkuvõte:
5.5 sec sajani, või isegi alla sutike.
13.5 sec või alla ajaga 400 meetrit, lõppkiirusega üle 170

Kuramuse imelik on lugeda sama juttu vähemalt kolmest foorumist, kas neid on veel ma ei tea , Äkki naistekas.ee-s on ka teema

Cardo kirjutas:Kuramuse imelik on lugeda sama juttu vähemalt kolmest foorumist, kas neid on veel ma ei tea , Äkki naistekas.ee-s on ka teema

Härra loeb liiga palju foorumeid
Paljud ei loe...

Annan sulle ametliku volikirja naistekas.ee-sse teema tegemiseks!

see juba väga hea tulemus.

Eile peale mitmetunnist jebimist saime lõpuks kütuserõhu sinna, kuhu tarvis...

Seepeale otsustas mootor, et on vaja õli nirisema hakata.

Loodan, et sain põhjusele ja tagajärgedele jälile ning tänaseks õhtuks on asi parem....

Kui nii, siis katsuks täna sisselaskerõhu ka üles aidata
Ehk tuleb kasuks kiirusele...

Vaata, et enne laupäeva laiali ei lase

Räägitakse, et laupäevaks sobiv rõhk on 1.1 bari...
Proovime siis järgi, kuidas see toimib...

Laiali ei käinudki

Siia kah siis lõpuks kokkuvõte võistlusest väheke pikemalt....

1. sõit, kütus (35 liitrit) loksus eest ära, teise käiguga kadus ~sekundiks minek ära...
13.1 ja 174 kmh. Samas 60ft andis lootust. 1,7 viitas heale pidamisele

20 liitrit kütet peale..

2. sõit 12.4 @ 180, võis juba rahule jääda, aga natuke varu ma tundsin

3. sõit 12.3 @ 181 ja vahetasin natuke vara kolmandale, oleks veel parandada saanud

Stardipiiraja tõst 300rpm

4. sõit 12.4 @ 180 Siin lootsin kõige rohkem, aga suri korraks ära samamoodi nagu esimeses sõidus ja kui jõud tagasi tuli, kiskus põllu poole hoolega, seega oleks võinud ju loota paremat...

5. sõit, ellikas Andrese vastu... 11.5 vs 12.3 oli paras vahe. tuli jebima hakata, aga Andrese närvid pidasid vastu. Lisaks sai köetud rehvid liiga kuumaks oma rõhu kohta, seega ei olnud ka erilist pidamist ja nii ta läkski

1.750 sec 60ft ja kõik reaktsioonid alla 0.2 sekundi on asjad, millega ma olen ehk rohkemgi rahul, kui selle 12.3 ajaga



Õhtune grill oli ka tore, Tänud veelkord Tõnisele!
Õhtused grillirahva sõidutamised olid vist isegi suurem koormus autole, kui päevane võistlus, aga suksu pidas ilusti vastu.

Tagasillas esines täna küll kolinaid rohkem, kui kunagi varem, aga eks need poolassid saavad mõnusat peksmist kah seal all...

http://www.youtube.com/watch?v=WGFGKss_kj0
http://www.youtube.com/watch?v=DXepVDthxe0

Õnnitlused! 12.3 on ju superaeg Päris huvitav kaua ta sedasi vastu peab Kole kahju, et Tõnise juurde ei jõudnud, seda autot oleks tahtnud kindlasti näha

Ega ma enne rahule ei jäta, kui 11.5 tuleb

Vastu pidamise kohapealt...
Mootor on tugev, seda ma ei karda, kasti laialiminekut pole ka karta vaja...

Differ ja poolassid on murelapsed varsti..
Aga saame hakkama