Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Kas, miks on vaja laia esisilda, selleks, et paremini parkimiskohale keerata, meeldib või külg-ees sõita(läheb driftiautoks?).

Postitatud: **02 Nov 2015 23:30**

Ei ta päris driftiks ei lähe. Vahepeal on uuest lahti võetud, seekord küll sisu. Paari päeva pärast saab proovi tükid kätte. Siis saab näha mis sama hakkab. Sisu tuleb musta ja punasega, materjalik siiski riie.

Postitatud: **03 Nov 2015 20:04**

Kui driftiks ei lähe, siis milleks esisild selliseks?

Niimoodi mõlemad küljed varsti kivitäkkeid täis.

Kiire pilt sai ka enne koju minekut tehtud.

Lõpuks hakkavad istmed ka valmima

Täna võtsin põhjamati ülesse ja üllatus suur. Põhjamatt oli märg ja leidsi uue augu põhjast. Nii palju siis korras kerest. Poolraam on mäda. Tuleb uuest keevitama hakata. Täna sai pool mootorit ja tagasild alt võetud. Tagaots sai grilli külge kinnitatud. Lasen liivapritsiga põhja üle siis hea keevitada.

Võtsin asja tõsisemat ette kui alguses plaanisin. Uut sisu ei taha mädanema lasta.Oleks vaid aastal 2008 sellised tööriistad nagu praegu garaaziz on.

Pilt

Väga korralik töö

.

Miks see rist seal sees peab olema.

Ikka selleks, et lokkima jalge all ei hakka, loomulikult on see ka originaalis koos korgiga, aga seda ei hakanud tegema. Muidugi annab igasugune valts jäikust juurde.

Keretööde vahele võtsin mootori ka lahti. Õnneks on mootor väga vähe kulunud. Klapi pesad vaja natuke üle puurida ja uued tihendid.Seega mootoriga on ok.

Pilt

Kui juba siis juba. Nüüd on vähemasti üks karp korras.

Pilt

Kas saaks selle viimase pildi kohta rohkem inffi?
mis krdi atribuut see on?

See on puntkkeevitus. Kuna teinepool karbist samamoodi mäda siis tuli põhja külest lahti võtta ja samamoodi ka kokku panna. Tegemist vesijahutuse ja erinevate rakiseid kasutust võimaldava aparaadiga, sellepärast ta kobakas ongi.
Seal rohkem pilte
https://m.facebook.com/Saare-Tehnokesku ... tif_t=like" onclick="window.open(this.href);return false;