Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

franck1 kirjutas:Ei näe pilte..

Nii nüüd peaks ka pildid nähtavad olema.
Vabandan kvaliteede pärast.

Tere jälle hainina pere!

Vahepeal on palju vett merre voolanud ja palju raha kulutatud teistele autodele, kuid kahjuks mitte haile.
Vahe peal on hainina mind kurvalt oodanud garaasis tolmu kogudes peaaegu 3 kuud. Kuid kuna kevad ilmad on juba nii magusad siis paar nädalat tagasi sai end tösiselt kokku vöetud ja garaasi mindud, ning tegutsema hakatud. Kuigi lubadus, et järgmine postitus on juba värvitud autos siis paraku pean seekord oma sönu sööma. Tiiade alune on löplikult valmis tehtud, kuid tööd tuli loomulikult iga puhastamise ja löikuse töttu aina juurde.
Ära sai ka vahetatud mölemad sidurisilindrid. Pedaali juures oleva vahetus on üks väga nöme töö.
Kasti küljes olev töösilinder läks niuhti.

Samuti täna alustasin ka tagasilla alt kitkumisega, et teha autole uued silla kinnitused.
Kuna suurem jutuvestja pole siis las pildid räägivad enda eest.
tänaste toimetuste pildid saavad homme lisatud.








Summuti on omadega väga kehvas seisus. Kui kellegil korralikumat pakkuda siis vöib häält teha.
Selle hooaja peab vist selle M20-ga ära söita kuna mootorivahetust lihtsalt teha ei jöua.



Keevitatud Kunde poolne tiiva alune

Mastiks ka peal.




Keevitmatta juhikülg




Kehva juhipoolne tiivaalune



Kehva Sillakinnitus


Vabandan kui pilte liiga palju sai. Homme lisan siis tänastest tehtud töödest veel.

Ja nagu näha siis vähemalt enda arvates hea kerega autost saab keskmise vöi isegi veidi alla selle kerega masin. Pöhja keevitada vaja pole önneks
Järgmise nädala esimestel päevadel peaks värvi ka selga jöudma tömmata.

Terv Bumer323

Tere jälle!

Kiire reportaaz garaasist. Löpuks on terve auto ühte värvi ja komplektne.
Kuu löpus üritan jöuda ülevaatuseni ja siis kindlustus ja tänavatele.
Praegu pole väga jutu tuju. las pildid räägivad enda eest.













Hetkeks siis köik.

Nii enam vähem sai kiiruga puhtaks ka pestud ja mingid pildid klöpsitud.
Halbade juhuste kokkulangevusel sattus juhiuksele ka mölk millega üritan kiiremas korral tegeleda.



Siin ka juhi uksel asuvat mölki näha

Ülevaatusele veel kahjuks jöudnud pole. Küll aga arvatavasti järgmine nädal. Numbrid vajavad värskendamist kuna uus ilma Eur lätakatta tellida ei saa. Mis soovitusi selle koha pealt jagate?
Plaat uuesti valgeks värvida ja tähed markeriga üle värvida?

Ja teine küsimus on poleerimisega seoses. Värvitööse jäi ikkagi vigasid sisse kuna ruumid olid liiga külmad. Loodan ise, et poleerimine midagi päästab aga olen kuulnud, et enne 3 nädalat vist ei ole mötekas värsket värvi puutuda?
Kellel kogemusi/teadmisi vöiks söna vötta.

Tallinnas, vabriku tn 2 saab lasta uued valge taustaga nr märgid teha. Lasin eelmine suvi enda omale teha. Kui õieti mäletan, maksis 20 euri tk. Teevad kohe valmis, vastu pead andma vanad numbrid.

Vabriku tn saab teha neid jah. Ise lasin ka seal uued teha ja asjad täitsa õiged

Viimasel ajal on olnud veidi kiire, et bemmiga edasi tegeleda, kuid areng on siiski toimunud.
Sai söbra juures velgesid proovimas käidud, kuid siiski sealt sobivaid ei leidnud.





Siis sai tema löputuna tunduvas hoovis mis on otsast otsani autode juppe täis otsitud endale ports asju.
Näitena selline hunnik.


Sealt sain omale heleda salongi jaoks enamus asju aga nendega on mul oma plaan millest kunagi hiljem juttu teeb.

Siis sai salong kiiruga kokku laotud. Ärge muretsege... see uue kooli makk sinna sisse ei jää.


Siis tulevikust veel üks pilt


Ja löpetuseks veel huumorit milline peaks olema üks öige hainina fänni elutoa valgusti

Väga tegija . Kiidan heaks

Tänud!

Uuendustest siis nii palju, et Auto läbis eile ülevaatuse 0 veaga ja ausal teel. Co oli lubatud 4.5 asemel 1.016
eile sai ka uuesti ölivahetus tehtud.
Seega lammas hundi nahas on tänavatel
Kes näeb vöib käppa visata.
Ja seega on ka auto 18.dal Haapslaus avalaksul kohal.

Sebitud sai veel reguleeritav roolisammas ja vahetusse läheb veepump ja genekas

Krdi kena linna vahel veereda kui inimesed sisuliselt pead otsast keeravad
Mitte, et nüüd auto mingi eriline iludus oleks aga lihtsalt Saaremaal on see minule teadaolevalt 2/3.mas hainina bemm mis hetkel liigub.

Aga möni pilt.

Täna sai kinni püütud linna teine hainina.

83.a 520i vs. 86.a 525i

Velg ja esimene stangelisa on tõsiselt ilusad aga see asi mis seal tagaluugil midagi meenutama peaks... ah las ta olla, maitse asi.

Milline on keskmine kütusekulu sellise mootoriga?

franck1 kirjutas:Velg ja esimene stangelisa on tõsiselt ilusad aga see asi mis seal tagaluugil midagi meenutama peaks... ah las ta olla, maitse asi.

Milline on keskmine kütusekulu sellise mootoriga?

Veljed tuleks korda teha. Nii kui nii liigun suurema velje peale üle varsti kuna 14 on sisuliselt alamööduline seal all.
Siis kui sobiv velg leitud siis tuleb ka madaldus(mitte vedrulöikamise teel).
Kui tagaluugi all peate silmas seda tiiba siis see on KAMEI tiib ja täiesti ajastukohane asi nii vana auto küljes. Küll aga on keegi tarkmees taskus sinna need rövedad piduri tuled paigaldanud. Kuid sellest ka ees pool kusagil juttu.

Bumer323 kirjutas:Täna sai kinni püütud linna teine hainina.

83.a 520i vs. 86.a 525i

Meenutab meie kunagist linnapilti 10-15a tagasi , kõik nad olid sellised , pead küll pöörama ei võtnud .
Selle pärast mulle e28 ei meeldinud sest ma polnud ühtegi ilusat näinud .
Nüüd aastad hiljem on asjad muutunud , lõõd googli otsingusse e28 sisse ja siis punni....tad mõne pildi peal silmi .

Minule hakkas E28 meeldima ca 5-6.a kui söbra vanaisa 525-ga söitis. Head ajad olid kui tänavapilti rikastasid korralikud E12/E21/E23/E24/E28 sorti masinad. Mina kahjuks olen liiga noore väljalaske aastaga, et teada kas 80.date löpus/90.date alguses E3/E6/E9 ja muude selliste ilusate aparaatidega lood olid?

Kuna Saaremaa on väike koht ja enam-vähem köik teavad köiki siis ilusad haruldased autod ja omanikud on enam vähem köigile teada. Niisiis sain kinnitust, et minu autoga koos on Saaremaal 3 hainina. See muidugi ei pretendeeri 100% töele kuna kindlasti vöib kuskil metsades ja garaazides veel midagi peidus olla.

Aga murest siis ka. Alustasin spidoplokiga maadlemist. Spidomeeter on surnud. Peale esimest ölivahetust sain oilservise kustu. Enne ülevaatusele minekut sai veel ölivahetus tehtud ja veidi peale seda hakkas uuesti hööguma. Öli on normis. Öliandur läks tutikas külge.

Temperatuurikell töötab ilusti.
Bensiininäidik paneb ka ehk veidi villast. 20l eriti punasest kaugemale ei viitsinud töusta.
Ökonomaiser ilma spidota töödata ei saagi.
Olen katsetanud 3 erinevat spidomeetri plaati koos mehhanismiga aga ikka surnud.
Tahomeerit otsin ka. Sellest siis küsimus kas E21 tahokas sobib? Klemmide asetust praegu ei mäleta aga neid annab ju ümber joota.
Ja sellest on kindlastui kusagil varem juttu olnud aga kui tähtsat rolli need akud seal mängivad. Kas nad vöivad spidomeetri mitte töötamist pöhjustada?

Heietused bemmide teemadel iseseisvusaja algul on siin teemas.
Oilservice tulel ei ole õlitaseme ega õlirõhuga mingit pistmist.
Ökonomaiserit kellaplokis ei ole, on ökonomeeter
E21 tahhomeeter on kindlasti haruldasem, kui e28 oma.
Surnud akud põhjustavad kelladeploki anomaalset tööd.

Ruut kirjutas:Heietused bemmide teemadel iseseisvusaja algul on siin teemas.
Oilservice tulel ei ole õlitaseme ega õlirõhuga mingit pistmist.
Ökonomaiserit kellaplokis ei ole, on ökonomeeter
E21 tahhomeeter on kindlasti haruldasem, kui e28 oma.
Surnud akud põhjustavad kelladeploki anomaalset tööd.

Tänan korrigeerimise eest! Ökonomeeter#
Aga kas ka E21 tahomeeter vöiks sinna sobida? Mul seisab riiulis üks tahomeetriga e21 kellade plokk.
Kuidas on akude saadavuse ja hinnaga?

Akud saad Renovaar'ist. Ma ei mäleta, kas e28 on ka AA tüüpi pulgad seal sees või midagi muud. Jalad punktivad nad seal kohapeal akudele külge.

Väga ilus
Hetkel viibin ise Kuressaares ja eile juhtusin nägema süsimusta haid. Ju see on siis see kolmas