Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Viitsid ehk kirjas panna need alumised numbrid sealt tagaistmealt tulnud lipiku pealt, kui neid seal on üldse

Päris korralikult oli lisasid ikka sellele autole tellitud

See vist ainuke e30 millel pole mitte ühtegi lisa .Isegi üks peegel on manuaalne.

SA : 0205 0850 neid mõtled?

Terve nv loetud venekelset kirjandust(suured tänud google translate) Pierburgi karpa kohta ja surfatud foorumites. Tulemu 0. Täna läksin siis katse eksitus meetodi peale üle. Ja korras ta ongi. Ei tea küll küttekulu kohta miskit öelda nädalapärast vast targem. Õhupihastajat eemaldades ja kohe karpa peal on kaitsmekarbi poolses osas üks nõel(idle jet).Mis pole mõeldud reguleerimiseks.Töötava mootoriga hakkasin lahti kruvima.Vaevu olin saanud keerata kui mootor töötas sujuvalt. Jätsin mootori seisma panin sutsu takku vahele et ise lahti ei kruviks ennast. Pöörded 1000 peal nõks alla vb isegi ja pane või münt mootorile püsti seisma.

Palju toredaid autosi


Laupäeval sai siis veljed käsile võetud. Loodan ,et suve kestavad. Ja parem ikka kui enne. Kuna tegu pole originaal alpinaga pole mõtet sinna suuri summasi alla panna. Originaal alpina kapslid ei sobinud aga olin igaks juhuks sellega arvestanud ja sai ka tellitud lihtsalt märgid.Kellegil originaal velgi pakkuda andku aga märku.

Enne



Pärast

Vahepeal mootor vahetatud. Jäi siis m10 millel vahetatud,klapid,saaled,rõngad,tihendid jne.Süüte ka paika saaks oleks .Hetkel kuulmise järgi pandud

Jaga selliseid pilte ka siis, kus näeb autot tervenisti uute velgedega.

Kogu aeg kiire olnud katsun mõnipäev teha ja mootorivahetus pildid arvutisse saada.

Auto siis pikemat aega juba talveunes ja kevadeks loodaks uue värvi alla saada.Kas osaliselt või siis tervenisti. Koopa äärtes kerged ussid ja täkkeid ka siin seal. Hetkel otsingud käivad kus ja kelle teha lasta.

Meenutusi suvest:

E30´le alati 10 plaan endale ka soetada kui kuskilt saaks odavalt projektika. Edu.

Kevad käes ja meeleheitlikult otsin kedagi kes autol kere ja värvitööd ära teeks. Tõnise jutule saaks alles aprilli lõpus aga siis juba suvi koputab uksele. Kui keegi teab mõnda head kohta soovitada oleks ülimalt tänulik.

Tartus on selline koht nagu Tartu Autokeskus. Hinnad on muidugi tööle vastavad. Tahad mingit infot siis PS!

Täna sai siis auto Tõnisele üle näidatud ja loodetavasti siis mai lõpp saab ette võtta kui tööjärg niikaugele jõuab.

Kel huvi peaks olema siis töökäiku näeb siit:
http://www.bmwclassic.ee/galerii/album954?page=1

Päris korralik isend, edu ja paksu rahakotti!

Kuidas edeneb? Oled selle porri saanud ära lastud teha?
Klaasid nüüd korralikult ees uute tihenditega ja ilma tavotita?
Lagi paigas?

Suvi möödus rahulikult sõites aga lõppes jahutusvedelikuga mootoris. Pikalt ei mõelnud ja loobusin m10nest ja karburaatorist südamerahuga. Vahetusse läksid siis:
Mootor m20b25 126kw
käigukast
Püstakud
Uued amordid
kõik sillajupid
Võimuga roolilatt ja võimendi
tihendid ja simmerid nii kastil kui mootoril
paagiväline pump sai installitud ja sinna juurde kuuluvad torud ja vollad+ vool.
Igast kummipuksid ja leevendid loomulikult.
Simonsi väljalase otsast lõpuni (hea vaikne komplekt soovitan)

Vaja veel üle vaadata tagasild ja ilmselt vahetada ka kõik seal. Kerekinnitused paisupaagile ja õhulugejale keevitada ja värvida. Vb liimin. Sellel teemal suhtlen veel Tõnisega.

Tööd on olnud ja on veel


suvi



Sügis