Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Siis tulebki varakult juba uued jupid ja finants kokku sebida et sügise saabudes töösse auto anda.

Eks ma vaiksel üritan seda remondifondi koguda, plaanid ja tahtmine on suured, nii et loodame et elu mingeid sigadusi ei tee

Vahepeal niipalju, et sai jälle Lustisõidul osaletud ja klassikaliste Bmw-de "lippu" hoitud, vähemalt natukegi kõrgemal kui muru Kuigi vähemalt mulle tundus, et meie auto oli küll seal seltskonnas kõige "rondim"

(ps. automoto foorumi kasutaja "an tiik" lisatud pilt, loodame et ta ei pahanda )

Kuna ise kasutan e21-e nn. igapäevaautona, peale liisinguauto loobumist tegelikult muid variante polegi, kas e21 või e28, ning otseselt ei näe ka mingit põhjust miks omale mingi kolmas auto, sõitmiseks osta Siis sain tänu sellele põhimõttele ka natuke pragada, et kas ma olen hull et sellist rariteeti igapäevasõitudega kulutan Seda ma pigem ei maini millise moraali osaliseks ma siis sain kui julgesin mainida, et tahaks talvel ka edasi sõita
Kindlasti on ka siin neid kes arvaksid ka nii, aga no krt. küll auto on ikkagi sõitmiseks mitte "klaasitaga" hoidmiseks. Ning mulle konkreetselt meeldivad just vanad haikalad, nende välimus, stiil ja sõiduomadused. Miks ma peaks talvel mingi golfi või sierraga sõitma? Ok saan aru et talv lammutab vana autot, aga nii või naa on sel vanal autol vaja kere korralikult ära teha, ning kui see on tehtud siis ei lammuta see talv ka seda nii kergelt. Isegi kui aastatega muutub seisukord kehvemaks, siis võib selle "loomuliku kulumise" alla kanda ja uuesti korda teha.
See sama sierra/golf maksab ju ka, laguneb talvel samuti ning selle hooldus võtab lisakulu, samal ajal lisahoiukoha rent teisele autole, jne. Ehk siis pigem kulutan selle summa igapäeva hai "kahjude" remontimiseks Vähemalt olen ise õnnelik, sest sõidan autoga millega mulle meeldib sõita, mitte autoga millega "pean" sõitma
Nii et kui keegi mulle "kurikaga mõistust pähe ei tao", siis võib mind näha talvel hangede vahel e21-ga "driftimas"

Vahepeal on veidike kahtlaselt positiivsed anomaaliad tekkinud
Nimelt tankisin paagid kurguni täis, sõitsin 292km (spido järgi, kuid ka reaalne arvutus annab sama läbisõidu), enamus maanteel, ökotamist ei üritanud.
Hiljem sõitsin samasse tanklasse, täpselt sama tankur ja lasin paagid uuesti kurguni täis, et siis näha palju see keskmine umbes tuleb, lihtsalt niisama huvi pärast ning pidin tükk aega kukalt sügama ja naise käest küsima, et kas ma ikka näen õigesti, tankur näitas 17,5L..... Et nagu mis, keskmine kulu 6L/100km.. See ei saa ju reaalne olla
Tundub et keegi käib mulle öösiti salaja kütust juurde panemas

Sa võid rõõmu tunda oma suurepärases korras olevast mootorist.
Minu e28 535 võtab 70kmt sõites 6 sajale ja 90kmt sõites 8 sajale.
Reaalne maantee kulu läbi asulate sõites on 10 sajale.
Mida paremas korras mootor seda vähem läheb kütet.

Auto kulub ju niivõinaa, olgu siis kas seistes või liikudes. Seistes tulevad vaat et suuremadki hädad peale tihtilugu. Ja põhimõtteliselt kui on need soolased ilmad ja oma maja, siis on soovitatud autot soolast ära pesta peale sõitu. Reaalselt on see muidugi tüütu ja võibolla polegi pesemisvõimalust. Aga jah, autod pole vaatamiseks, vaid ikka liikumiseks. Kuigi oma autot säästan ma küll soolast, aga mul on õnneks teised igapäevaliikurid omast käest võtta (kah BMW-d). Niietjah, ära lase ennast heidutada suvakate jutust :wink:

Uuendaks ka veidike.
Olen nüüd viimasel ajal viiesega liikunud, et kolmesele vähe puhkust anda Otseselt jäi seisma, kuna soovisin niigi juba edasilükatud amortide vahetuse ära teha. Aga no kus sa sellega e21-le on suht võimatu amorte leida. Käisin vist pea kõik "popimad" poed läbi, ja ei. Kohapeal pole kellegil, Soomest oleks paljud mulle ühe amordi saanud tellida Saksast tellimisel gaasika hind 1400.- ja aeg umbes kuu. Mõned keeniused pakkusid mulle üldse et enam ei toodetagi
Paar kohta pakkusid mulle et õli Kyb-e saaks mõne päevaga 700...750.-, need samad mis ladu24-s kliendihinnaga 626.- ning mille kohta teadsin juba varem, aga lootsin siiski veidi kallimalt gaasikad leida.

Aga lõpuks sai siiski arx323-e käest kogu ring uusi amorte ja vedrusid ostetud, samuti Kyb-id Et kui juba siis täismäng, kuigi esimesed on veel päris kobedad, aga siiski on hea teada et uued riiulis olemas


Aga nagu alati ei möödu miski töö ilma tagasilöökideta. Alati kui hakkad midagi tegema, siis mõtled et teeks head ja paneks rohkem uusi juppe, ning teeks sellega autole head, siis annab auto sulle ikka vastu näppe Ehk siis üks töö viib teiseni, teine kolmandani, kolmas neljandani, jne. kuni lõpuks avastad et pisiasja vahetus viib kapitaalsema remondini
Nimelt siis oli suurest vihast, et ma ta seisma jätsin, kogu piduriõli tagumise silindri vahelt välja siristanud. Selge mansetid läbi. Vahetame ära, ei vahetame kogu silindri ära, teiselpool ka, no siis võiks ju voolikud ka ära vahetada, ning kui juba vahetuseks läheb siis võiks kõik torud ka ära vahetada, ning esimesed pidurid samuti. Samas kui torusid vahetada, siis võiks juba kütusetorud ka uute vastu vahetad. Ning kuna need jooksevad suht nutuste karpide juures, siis võiks küljekarbid samuti ära vahetada ja kui juba karpe osta, siis võiks uued esitiivad ka tellida
Krt kaugemale igaksjuhuks ei mõelnud, muidu tuleb kuu lõpus ainult makarone süüa, kui sedagi

Ühesõnaga asusin siis uurima kust mida ja millise hinnaga tellida.
Oskab keegi lähemalt rääkida millise kvaliteediga on näiteks ladu24 kere/piduri detailid (hinnad neil ju suht soodsad), ning kas näiteks W&N-s olevatel juppidel on parem kvaliteet/sobivus või suht sama?

Vanema auto juures peab teinekord südame kõvaks tegema ja juhinduma motost: If it ain't broke, don't fix it.

Mina tellisin endale kere osad acar.ee st ,sealsed hinnad olid ka väga sootsad ja karbid asjad istusid ilusti külge .

Oot oot et nagu WTF?
Eile ladu24 vaadates olid e21 juppidel veel ühed hinnad, täna juba teised
Näiteks tiivad olid kliendile 1000.- ja karbid 380.-, aga täna tiivad 1220.- ja karbid 540.-
Huvitav kas mingi mehike kes neil töötab nillis e21.ee-s või lihtsalt vaatasid klikkide arvu teatud tootele
Esmase tellimuse koguhind tõusis päevaga üle 1000.- Tuleb vist tõesti acar-ist tellida, näiteks tiib seal 910.- ja karp 320.-. Isegi W&N-st tellides oli tiib 940.- ja karp 470.-.
Krt niigi masu aeg ja iga kroon arvel

Ruut, ma tean küll seda väljendit, ning tavaliselt peab see paika, samuti ka see et "ära s... torgi hakkab haisema", aga hing ei anna rahu

Pidurivoolikud tellisin ise komplektina W&N-st ning painutasin vanade järgi...jäi nagu originaal. Muidugi võib ka pikkused mõõta ning pidurimeistris sama pikad torud koos otstega lasta teha. Kütusetorud ostsin UM-st, alguses proovisin sanitaartööde vaskvoolikut aga ei jäänud üldse ilus, hing ei andnud rahu ning tellisin UM-st ikkagi. Üldiselt tasub eri kohtade hindasid võõrelda(B osa, W&N, UM) ning see kõige mõistlikum välja valida, kui väga suurt vahet hinnas pole soovitaks W&N või UM-st osta.

Muidu tugevat närvi ning suurt tahet, ega see korda tegemine lihtne pole

Sai vahepeal veidike shopatud
Sain siis kätte uued piduripudinad, torud, voolikud, jne. Uusi kettaid ja trummleid tellima ei hakanud, kuna peal olevad on veel vägagi kobedad, kuigi silmale oleks ilus vaadata kui kogu kraam uus Ning uued klotsid sai alles suve alguses peale pandud.
Eks esimesel võimalusel vahetan ära, kui lisadetailid kohal. Tellisin UM-st ja järgmise kuu alguses kohal. Võtsin uued kütusetorud ka, et kui juba auto all roomama peab, siis teeb ühekorraga ära

Kuu lõpus peaks kohale jõudma ka uued keredetailid, siis saab roostes pindadest lahti. Või no vähemaks, sest parempoolset tiiba Eestist tellida ei saanud, v.a. UM aga 6100.- on minu jaoks veidi kallis
V&N-st saaks 940.-
Samas tekkiski küsimus et kas ntx. esitiib mahuks ka selle üldise saadetise sisse või peaks eraldi lisatransporditasu maksma?

Ega keegi ei tea kas e21-le ka logareid pakutakse, kui jah siis kus ja millise raha eest?

Eks ma siin vaikselt üritan uusi pulkasid kokku ahnitseda, et vanakest veidike värskendada

Samas peaks enne talve uue esiklaasi ka paigaldama, aga kahju on originaalkleepsust mis sel juhul kaotsi läheb


Aga peab südame külmaks tegema, sest tiibade vahetusega kaob ka originaalvärv.

Seoses keretööde ja värvimisega võibki teha pakkumisi või vihjata, kus teha. Sooviks järgmine kuu kindlasti vahetada ära mõlemad küljekarbid, esitiivad, natuke raami keevitada, tagakoopa augu lappida, ning värvida esitiivad ja kapoti.
Teeks rohkem ja põhjalikumalt, aga siiani pole viikinglotos õnn naeratanud

"Mingi plekitükk ja vihmaveerennid" jõudsid kohale

HAIRIDER kirjutas:Samas tekkiski küsimus et kas ntx. esitiib mahuks ka selle üldise saadetise sisse või peaks eraldi lisatransporditasu maksma?

Mahub küll, ennegi suuremõõtmelist kama tellitud. Veidi kallim küll tuleb kui tavataks, aga ei midagi hullu. Eriti suurema tellimuse puhul.

See auto saab sul ju päris heaks veel nii.

Iga auto saab heaks.
Selle jaoks peab kõvasti vaeva nägema.

Paistab, et sellel autol on omaniku poolest vedanud. Täitsa pärlike teine : )

UM-st tellitud kütusetorud ja paar pisemat pulka jõudsid ka lõpuks kohale.


Minu meeldivaks üllatuseks on torud juba valmis painutatud
Huvitav kas piduritorusid UM-st tellides on need ka painutatud, sel juhul oleks võinud need ka sealt tellida, sest erilist hinnavahet ei olnud ja oleks saanud veidi kaubanduslikuma põhjaaluse kui sõrmede vahel mudides

piduritorud ei ole valmis painutatud. kuigi kenamad kui vasktorud küll, kuna on värvitud sama värvi mis need bensiinitorud aga neid bensiinitorusid peab ka veel veidi lisaks painutama, päris niisama alla ei istunud mul vähemalt.

Minul kah bensutorudega nii lõdvalt ei läinud, et otse külge, tsipa pidi painutama aga õnneks mitte palju
W&N piduritorud kah õnneks sama värvi, jääb stock põhjaalune. Neid pole üldse raske painutada kah, bensutorudega oleks teine teema

Tekkis selline küsimus, neile kes kütusetorude vahetusega tegelenud, et kas torude paigalduseks tuleb kindlasti paagid maha võtta, või on mingid nõksud?
Endale tundus et ega nagu muud võimalust pole kui paagid maha, samas loodan selle tööga ei tekki mõnd ebameeldivat üllatust. Uute paakide hind W&N-s u.14k
Ning kui peab maha võtma siis tasuks ju juba paagid ära ka puhastada/pesta. Mida selleks tööks teha soovitate?
Pelaegi meeldiv avastus, tagasivoolutoru juba ammusest ajast lännu

Paagid maha jah kindlasti. Isegi ilma paakideta oli päris kõvasti pusimist.

4-sil karpamudelitel muide polnudki tehasest tagasivoolu.