Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Terved pinnad ikka üle. Kokku läheb kõik jah sinna 300-400 euri kanti..

viimasel pildil tagatiib ja c piilar läigivad küll ülemäära palju matistatud pinna kohta, sellepärast küsisingi.

EDIT: vaatasin teist pilti ka ja on tegemist pahtliga? Tekitab sel juhul küll parajat läikeffekti.

Ära muretse, sai täna kõik vajalikud kohad tehtud vesilihviga tõmbasin ka üle. Kõige tüütum töö oli minu arust
Igatahes homseks värvitud lõpuks ometi.

Kes siis tänapäeval eeltööd tehes vesilihvi teeb Ja köige enam häirib see, et näiteks uksed on krunditud laiguti - kruntimata kohti on vaid möned üksikud. Sellises olukorras kus jääb nii vähe kruntimata pindu oleks olnud targem lasta ikka siis juba terve detail üle et vähendada ohtu kus saamatu maaler tekitab läbikumamisefekti ning oluliselt lihtsam oleks hiljem ennem värvimist detaili matistada. Uksed korraliku krundi alla ja siis pika ja laia klotsiga siledaks.

Küll on häda selle ja tollega minu auto siiski, ise tean mis sellega teen Ei jäänud seal midagi läbi kumama. Pilte teen siis, kui auto kokku lapatud jälle ning poleeritud. Uus värv on ikka kuradi ilus asi.

JanekEnde kirjutas:Küll on häda selle ja tollega minu auto siiski, ise tean mis sellega teen

No üpris naljakas teema on viimastel lehekülgedel.
Ära targemate nõuandeid kuula jah...

uus värv on jah ilus. Muidu seda, kas ta läbi kumab ja kui laiguline ta on näed alles päikse käes. Loodame et sai siiski hea.

mkb kirjutas:
No üpris naljakas teema on viimastel lehekülgedel.

Ära vaata siis.

Miks ta peaks omale seda lõbu keelama? Ei saa ju vaatamata jätta, mida noored tulihinged-haituunijad jälle valmis on genereerinud

"Tuuningust" on küll asi ikka väga kaugel...
Siis oleks ammu relakaga vedrude kallal käidud, moosiriiul tagaluugil ja sportpütt all. Aga lõbus peab ka ju olema, mul siin juba igav ei hakka

Igatahes, mõttetu loba kõrvale - õhtuks sai auto kokku laotud. Vaja veel tiivad, esivõred ning kaks tihendit panna ja mõni pisiasi veel.

Väike pilt:



Sai hea sile küll ning mina väga rahul, poleerida ka veel ja 5+ käula.

Eks kui eestisse jöuan siis teen pilti enda haininast - mis juhtub kui ennem värvimist on vesilihviga pind karestatud

Ei aga ilus tundub küll. Endale kui maalrile lihtsalt riivavad silma sellised asjad, et miks vötta ette suur töö ja värvida alumine ring ära aga siis jätta stange külge mis kinnitub 2 poldi ja 2 kruviga, miks jätta paar kohta kruntimata jm.

Pildipealt tundub ju täitsa vinksvonks. Vaata et koheselt poleerima ei kipu. Värv pidi vist vähemalt nädalakese kuivama eelnevalt. Või isegi kauem.

Eks ta peab veel kuivama jah mõnda aega. Ivan, võid näidata küll, mul pole midagi selle vastu
Tagastanget sellepärast ei võtnudki ära, et põlle pole mõtet värvida. Nurgad alt nagunii roostes ja siitsealt veel. Eelmine suvi tegin alumise musta ääre ainult nii enam-vähem ära kõige hullem see põll pole, aga korda tuleks ikkagi teha millalgi.
Eile tahtsin käima ka panna, aga krt aku jälle tühi teine aku ei teinud piuksugi. Jätsin laadima ja täna uuele katsele.

pildil paistab huvitav olevat ikka .

Igati ok tõesti
Mõned pildid juurde ka.

Täna võiks lausa tähistada, sain kundepoolse parktule toimima. Klemm ei saanud kontakti, natuke painutasin, tuli kokku ja töötab! Jess Üle poole aasta mõtlesin, mis kuradi jama on, aga sellise pisiasja peale ei tulnud..
Tagapõlle pläkerdasin veits mastiksiga, tiiva kinnituskohad lansekatel tegin ka alt üle.

Juhipoolsel tagatulel ei töötanud park- ning suunatuli, kruttisin veits pirne ja jälle asi korras. Kundetulele läks õige pirn udukasse, toimib.

Juhipeegel on vahepeal ära surnud, külge pannes ei toiminud, võtsin pistikud lahti ja panin uuesti - üles-alla enam ei liigu. Ei tea mis seal ära nüüd suri, ainult vasakule ja paremale liigub. Klaasipesu "pihustid" sättisin ka paika, tolle töö käigus sain pool katust puhtaks
Salongis panin roolialuse katte paika, ennem oli ukse juurest vahe sees.

Ohutuledelülitil on mingi imepisike "ruut" kadunud, niiet kui lülitada, siis pidama ei jää.. peab lihtsalt nuppu peal hoidma Talvel lahtivõttes lendas kogu majandus laiali, vedru leidsin ka alles nüüd üles

Nüüd veel tiivad lihvida, värvida ning saab auto lõpuks kokku tagasi.
Õli koos filtriga ära vahetada, mingi Carlube'i engine flush on ka keldris ootamas. Millalgi lähen ostan õli samuti ära, seekord läheb sisse vist Mobil. Ise pooldan muidugi Castroli, aga eks näis.

Ivan kirjutas:Eks kui eestisse jöuan siis teen pilti enda haininast - mis juhtub kui ennem värvimist on vesilihviga pind karestatud

Ootaks põnevusega seda pilti..
Vesilihviga tegeletud juba ammustest aegadest, mis siis nüüd häda peaks olema, et noored värskelt koolist või koolitustelt tulnud targad selle maha teevad?
"Vanade tarkade" juures sai oma autogi nii tehtud, eeltööde kohta midagi halba küll õelda ei saa. Erinevatest teenindustest olen saanud ainult erineva kvaliteediga porri ja mitte midagi head. Pole siiani leidnud korraliku eeltöö tegijat ega ka näinud korralikku eeltööd kusagilt teenindusest, ainult erinevates foorumis palju kõvatajaid ja maha tegijaid, kes ise ilmselt töötavad mõnes sellises kohas.

Nonii.. Eile said tiivad krunditud, täna lihvitud ning õhtuks värvitud ja lakitud. Kundetiival hakkas üks koht elama, ei teagi miks nii juhtus.. sai küll ilusti krunditud ja lihvitud.. Aga noh, lähedalt uurima ei hakka, siis pole näha Bensuluuk sai ka ära värvitud.

Nüüd peab mõtlema ja proovima, kuidas tiivad külge saab Saab üks paras n*ss olema, aga eks homme hakkan kokku laduma.
Võib selle jama lõppenuks lugeda, nüüd lasta veel kuivada, auto puhtaks teha ja ära poleerida.

Küsin igaks juhuks siit ka üle - õlifilter tuleb keerates lihtsalt lahti ja uus samamoodi tagasi?

Ei tea kas just lihtsalt aga käib keermega jah. Ma ei mäleta ainult missuguse j6uga uue peale kruttima peab et hea saaks. Päris maksimaalse j6uga ilmselt ei tasu.

Lahti saamisega võib tekkida raskusi , kui käte vahel libisema hakkab , siis pead rihma ümber siduma ja siis uuesti keerama . Võimalusel kasuta spets tööriista .
Kinni keerad käega , vägistama ei pea , lihtsalt kinni ja valmis . Sellise jõuga , et oleks võimalik käega uuesti lahti keerata .
Enne külge kruvimist tee näpuga pealmine kummirõngas kergelt õliseks , et kinni keerates tihendit kahekorra ei tõmbaks .