Aga jah, kõige ülemises asendis jääb verdu omale kohale ja ei logise, hästi kergesse pingesse. Teises astmes, juba on vedrul lõtk sees ja vähemalt kaasas olnud juhend keelab sellist paigaldust. Originaal vedruga annaks ilmselt reguleerimisrõnga ka alumisse asendisse panna aga point nagu puudub minu arust, vedru ju pikem ja madalamaks autot ikka ei saa. Või noh võibolla minimaalselt, stock vedru on ilmselt veidi pehmem ja äkki vajub veidi rohkem läbi. Kui aega saan, võiks originaal ratta ja praegu all olevate 16" ratta läbimõõtu võrrelda. See auto tuli tehasest 14" rattaga ja rehv oli kindlasti hästi kõrge profiiliga, võibolla on sinna koer maetud.
