BMW E32 750i 1993, Rene

[renks]

Nii

Et liiga igav ei oleks ja kuna E23 ootab veel mõned head ajad oma aega..., siis sai paar nädalat mobile-s surfatud ja ka muid välismaiseid portaale jälgitud. Kuni jäi mobile-s silma antud eksemplar, kuulutuses kirjas pikk ja põhjalik info auto ajaloo kui ka seisukorra kohta, ning ka piltidelt oli teine vägagi ahvatlev siis saigi kohe samal päeval omanikuga ühendust võetud ja palutud mõned täiendavad pildid ja videod teha, minu õnneks oli müüja ka sellega nõus ja saatis paari tunni jooksul nii pildid kui videod. Kuna piltide ja video põhjal kõik sobis ja oli nagu ka kuulutuses kirjas siis saigi asutud müüaga paberimajandust ajama ning transporti organiseerima. Peale nädalast ootamist sain kõne, et auto kohal ja võin järgi tulla. Lisan ka mõned pildid ja varsti ka kogu lisavarustuse nimekirja

Type 750I (EUR)
Series E32 (7 Series)
Body Type LIM
Steering Left Hand Drive
Engine M70
Displacement 5.00
Power 220kw / 299hp
Drive HECK
Transmission Automatic
Colour DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181)
Upholstery (0442)



Comfort And Interior Equipment
S401A Liftupandslideback Sunroof Electric
S416A Roller Sun Vizor Rear Lateral
S423A Floor Mats Velours
S428A Warning Triangle And First Aid Kit
S431A Interior Mirror With Automaticdip
S488A Lumbar Support Driver And Passenger
S489A Lumbar Support Passenger Electr
S494A Seat Heating Driverpassenger
S496A Seat Heating Rear
S499A Headrests Rear Electrically Adjustable



Multimedia
S623A Car Telephone Dnetwork GSM
S662 BMW BAVARIA C PROFESSIONAL RDS
S672A CD Changer For 6 CDs
S676A HiFi Speaker System
S683A Telephone Antenna Dnetwork
S690A Cassette Holder

Driver Assistance And Lightning
S508A Park Distance Control PDC
S522A Xenon Light
S528A Automatic Air Flow Control
S536A Auxiliary Heating



Wheels And Drive
S223A Electronic Damper Control EDC
S235A Towing Hitch Detachable
S241A Air Bag For Driver And Passenger
S245A Steering Wheel Column Adjustmentelectr

Environment And Safety
S302A Alarm System
S320A Deleted Model Lettering
S352A Insulating Doubleglazing

Other Equipment
L801A National Version GermanyAustria
S940A Special Equipment BMW Individual
S945 BERUECKS PREISABHAENGIGKEIT

[omega]

See foorum siin ikka suht välja surnud kui vaadata vastukaja nii ägedale autole .

Aga äge et auto tööle said ja viga sai lõpuks leitud.
Varsti siis ilusti arvel +1 E32 Eesti registris .

Hämmastavalt hästi säilinud sisu on sellel autol olles näinud seda reaalis

[AARE540]

Tundub väga korralik auto olema tõesti ja sisust rääkides paistab, et juhiiste on veeeeeidikene praguline, kuid ülejäänud on küll nagu uued, tekstuur selline krobeline jne. Sisepeegel on vist küljest ära kukkunud või on mingi muu värk sellega?
Mis foorumisse puutub, siis mulle tundub, et autofoorumid on viimasel ajal üldse vaiksed, ei tea küll, miks, kas on inimestel virtsavihikud jms tähtsamad või meskit muud

Ja vastukaja selle auto suhtes- mul on ikkagi miskipärast selline tunne, et 90-ndate autosid peetakse siin foorumis veel liiga uueks

[Toivoku]

mis viga oli siis?

[omega]

mis viga oli siis?

EML aju läks uus külge ja probleem lahenes kuuldavasti. Käis juba sõitmas Maanteeametisse ja tagasi sellega ka.
Ei ole seal juhiistmel mingeid pragusid, kerged kortsud vaid istumisest, nahahooldus teha, siis nagu uus.
Isegi tüüpviga tumeda auto puhul, et lagi ripub, puudub selle auto puhul, lagi nagu uus.

[AARE540]

Noh, ma ei pidanudki silmas otseselt pragusid, pigem jah- nagu sa ütlesid- ekspluateerimisest tekkinud kasutusjälgi, milles pole midagi imelikku, 26 aastat vana auto ikkagi ning selle vanuse kohta ikka väga korralik sisu.

[Kristina5]

Minuarvates pole asi autos vaid kuidas seda presenteerida ja teema üles ehitada. Siinkohal ütleks lihtsalt, et piltide kvaliteet ja story võiks olla oluliselt paremad Auto väga meeldib muidu!

[renks]

Sai tehtud turismireis Lätti ja tutvutud sealsete vaatamis väärsustega ja üks kaasagi toodud...

[AARE540]

M5?
Pilte vaadates tekkis üks küsimus- kas veetavat autot kuidagi esteetilisemalt konna külge ei saa kui rihma üle kapoti vedades?

Ja üks mõte veel, veidi lustakam- eestlane Soome numbriga bussiga Lätist Rootsi numbriga autot ostmas

[TUUR]

Vist päris M5 pole, Esistange on M-tech ja spidokas on tavaline.
Väga ilus ikkagi! Ma teen panused 93. a. 525i peale.
EDIT: Arvasingi ära, guuglist lõi kuulutuse ette.

[Jaks]

Kellade järgi siiski M5 ei ole.

[renks]

M5?
Pilte vaadates tekkis üks küsimus- kas veetavat autot kuidagi esteetilisemalt konna külge ei saa kui rihma üle kapoti vedades?

Ja üks mõte veel, veidi lustakam- eestlane Soome numbriga bussiga Lätist Rootsi numbriga autot ostmas

Kahjuks/õnneks ei ole päris M5, kuid tegu siiski üsna väikest tootmisarvu omava autoga, nimelt siis tegu Bmw E34 525i Individual Sportlimousine-ga, mida teada olevalt toodetud 500tk. Natuke rohkem infot ja aimu saab siit, kes viitsib tõlkida või mõikab Saksa keelt: https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikat ... -_E34.html

Koormarihmad siiski ei jookse üle kapoti, vaid on uksevahelt salongi pandud , ja no mis sa pime teed, kui vale autoga Äia juurde satud...

[AARE540]

EKs ma M5 kohta küsisin nii igaks juhuks, kuigi kahtlustasin ka ise, et ei ole- nagu Jaks ütles, et kelladel M5 logo pole, samuti on vist ukseliistud nö tavalised. Ja kas M5-l roolil ka mingit märget ei oleks? Aga ei, ega vahet pole, ilus auto on sellegipoolest

[renks]

Natuke siis teema peakangelasest E32-st ka. Alles hiljuti sai auto arvele ja mootori normaalselt toimima(vigaseks osutus EML moodul) selle eest suurimad tänud kasutajale inc13, kes oli nõus selle ise kohale tooma . Teha on veel jäänud kettad klotsid ees ja taga, gen. jms rihmad vahetada ja taga praem amort vahetada/taastada. Kere poolelt ustel olevad mõlgid eemaldada ja ega vist midagi suuremat teha polegi vaja...

[renks]

Sai pisut mängitud...

[renks]

Nendel autodel nüüd uued kodumaad, võib sulgeda