M20B20 pandi masinatele 70'te teisest poolest kuni 90'te alguseni. Loomulikult ei ole seal juhtmestik sama.
Peaks vist nii olema, et L-Jetronicud olid 92kW, alates 85a tuli LE-Jetronic 95kW, kui jagaja nukkvõlli otsa kolis 87a siis tuli Motronic ning ikka jäi 95kW.
Nagu Ruut juba mainis siis juhtmestik on jah pisut erinev. L-jettronicul on külmkäivitus pihusti, teine kommutaator(üks pikk pistik), teine pistik jagajal, kaitsmekarpi läheb kandiline pistik ning aju number on teine( erinev arv klemme, kui võrdled) LE-jettoricul aga puudub külmkäivitus pihusti, kaitsmekarbi pistik on ümmargune, kommutaator kahe juhtmega ning jagaja pistik kinnitub pisikese kruviga jagaja külge.