Eest pilt
Tagant poolt
Salongist
Taga uus pütt
marx27 e-28 525e 86a
marx27 e-28 525e 86a
Sai siis soetatud ka endale hinge lähedane projektikas.Auto sai siis toodud,pangodi järveäärest.Olemas isegi saksa hooldus raamat,mis on täidetud kuni 1997a ni,tehnika on suht heas korras aga leidub roostet.Ideaalis tahaks ikkagi saada selle auto ideaal korda 100%.Auto oli eelnevalt olnud 80a vanapapi käsutuses.eelmise omaniku väitel oli omanikuks olnud Rein Langi isa ,arvan,et 6000 kr eest on super ost.
Eest pilt
Tagant poolt
Salongist
Taga uus pütt
Eest pilt
Tagant poolt
Salongist
Taga uus pütt
Viimati muutis marx27, 09 Juul 2010 21:06, muudetud 2 korda kokku.
Bmw e28 520 / smart / seat cupra.
...üks esituli oli aint veits roostene, see hakkas kohe silma 
....mul vbl olemas isegi korralik 
Re: 525e
Ei see ei ole hea mõte. Igapäevane töötegemine ajab asja palju edukamalt ära, jõuad elus kaugemale. Mõtle läbi mis on hädavajalik, planeeri tegevus oma sissetulekute põhjal aasta-paari peale ette. Lase ka latt natuke allapoole, kõik ei pea olema ideaalne.marx27 kirjutas:peab vist panka minema röövima
23. August 1939, der Tag der unser Leben veränderte.
Aga lase mõnel teadjamal mehel ära teha selline asi, nagu diagnost ja uuri, aruta, mis on üldse pakiline, mis mitte, kui oma mõistus ei võta.
Kui ise ei tea, küsi.
Et kas tahad sellega sõita ka või tahad ta lihtsalt ära restaureerida, on küsimus.
Kui sõita ka, siis pead vaatama jah rahakoti järgi ja mõistusega asjale lähenema, kust mida teha.
Aga et midagi ikka päris 100% teha, eeldab, et kott on nööriga seljas ning liikumiseks on teine auto, kuna selle pead siis algosadeks lahti võtma.
Kui restaureerida, siis võta juppideks ja akka lihtsalt kuskilt otsast nokitsema ja varuosi kokku ostma, nende asemel, mis amortiseerunud.
Ega ma ise ka ei teadnud kust alustada, aga kui sumps ära kokkus ja amort kolisema akkas, sai algus iseenesest paika, siis said pidurid otsa jne. Õli oli mul kohe peale summutit.
Anyhuu mõtle välja, mis on su eesmärk ja rahakoti paksus
Kui ise ei tea, küsi.
Et kas tahad sellega sõita ka või tahad ta lihtsalt ära restaureerida, on küsimus.
Kui sõita ka, siis pead vaatama jah rahakoti järgi ja mõistusega asjale lähenema, kust mida teha.
Aga et midagi ikka päris 100% teha, eeldab, et kott on nööriga seljas ning liikumiseks on teine auto, kuna selle pead siis algosadeks lahti võtma.
Kui restaureerida, siis võta juppideks ja akka lihtsalt kuskilt otsast nokitsema ja varuosi kokku ostma, nende asemel, mis amortiseerunud.
Ega ma ise ka ei teadnud kust alustada, aga kui sumps ära kokkus ja amort kolisema akkas, sai algus iseenesest paika, siis said pidurid otsa jne. Õli oli mul kohe peale summutit.
Anyhuu mõtle välja, mis on su eesmärk ja rahakoti paksus