Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Ma saan aru jah, aga e21 pole see nii lihtne.


tiib on poltidega kinni ja noaga ma sealt ülevalt eriti ligi ei pääse. Teine variant on rattakoopast ehk kuidagi siis..

Siis jah koopast kuidagi

Muidugi koopast, kust siis veel . Natuke võid ikka kangutada, et nuga vahele läheks. Päris 90 kraadi alla ei tohi .

Asi areneb üsna aeglaselt kuna finants ja aeg on igapäevaliikuri alla läinud. Hetkel enamus ninast laiali ja varsti võtab mootori ka maha ära. Enne kui keretöödesse läheb, peab tõenäoliselt e36 sillad alla panema ning veljed koos rehvidega välja valima ja ära tellima. Nonde järgi saab kere mõõtmed paika ja võib tegutsema hakata. Koopad tulevad laiemad.

Napilt oleks teise masina kõrvale toonud aga kuna too oli ikka väga sõel omadega jäi asi sinnapaika. Sain peotäie salongijubinaid hoopis, mis tollel etemad olid kui minul.

Edit: ikkagi toon ära vist tolle raipe. Esiots on minu omal mingi kõksu kunagi saand, tollel aga oli sirge ja üsnagi roostevaba. Ja saab ehk mingisuguseid silladetaile tagavaraks. Mootor, mis tollel peal (2.0 karpa) läheb ka alguses vist kasutusse. Mootori otsas on 5 käiguline kast. Millegipärast arvan, et too on omadega õhtal. (Pukseerimiseks oli kardaan diffri küljest lahti lastud, käivitamist proovides vabal käigul ajas ikkagi kardaani ringi. Sidur alla litsudes aga mitte). Tahaks saada masina võimalikult kiirelt üv läbi ja tänavale. Ülejärgmine hooaeg võiks olla juba mõeldav. Kindlasti mitte lõppviimistluses aga et saaks ta vähemalt ära proovidagi.
Nüüdseks arvan, et kere laiemaks siiski ei ole mõtet tegema hakata. Liigne raha ja töö ning aeg.
Jääb selles osas originaaliks.

Kuna kanalile on tulekul teine auto, otsustasin jalad p***e alt välja ajada ja kiirelt kruttida hallil alt niipalju lahti, et mootori väljatõstmiseks sealt miski takistama ei jääks.
Tegin ka põhjast pilte, mis praegusel vaatlusel tundub tegelikult üsnagi hea. Otseseid auke ei näinudki, aga ega ma kruvikaga surkima ka ei hakanud. Näha on, et teda juba üks kord ka lapitud.

Diffrit oled uurinud .Kui lsd siis väga broo värk

Sumps on huvitaval pandud

Ega ta ilmselt originaal pole. Vähemalt on pea tutikas ja roostevaba. diffrit uurind pole kuid vaevalt ta lsd on 318 all. 320 all on vast rohkem lootust sellist maiuspala kohata

Mis selles summutajas nii erilist on? Kust mõte et võiks LSD olla?

See vast,et summuti läheb silla pealt.. mitte silla alt.
Viiesel läheb küll alt, ei tea kas 3mesel siis ka samamoodi

Kõige lihtsam vastus sellele on tagumik üles tõsta ja ühte ratast ringi ajada. Teine samapidi ei liigu, siis pole LSD-d.

Ma ise kahtlen sügavalt et seal lsd olla võib. Hetkel ei saa vaadata kah kuna uus auto kanalil ja ootab lammutamist.
Täna teen väheke pilte ka juurde. Enamus asju läheb ilmselt vanarauda/prügimäele. Mõned paremad ja korralikumad asjad jätan tagavaraks.

See summutaja läheb täpselt sealt kust minema peab.

Toomisest üks pilt kah. Rohkem hetkel sellest pillist pole jõudnud teha


Aga plaanis käima proovida panna asja ikkagi ja vaadata, kas omal jõul liigub kuskile poole. Siis saab aimu, mida on mõtet säilitada ja millega pole mitte midagi teha.
Praegu ütleks, et alles jäävad kindlasti uksed, juhipoolne poritiib, esiots (raam), tuled, rool, Auto juhtmestik, mootor koos jõuülekandega, roolilatt tundus ka veidi etem kui mu oma. Muude asjade osas hetkel veel kindel ei ole. Rämpsu koguma ei hakka ja kõik ebavajalik läheb ilmselt prügimäele kui keegi siinsest rahvast miskit vajalikuks ei pea.
Oleks ruumi ladustada küll neid asju ehk, aga seda niiskes kanalis, kus enamik kraamist niikuinii kaua ei püsi.







Mootorit proovisime eile käima panna ja käivitus kah, kuniks karpasse valatud kütus otsa sai. Seega mootorist peaks veel asja saama. Kindlasti enne maha võtmist proovin korra veel pikemaks ajaks käima saada seda, et kuuleks hääled ja asjad paremini ära. Ideaalis võiks korra liikuma ta saada, saaks ka aimu sellest mida kast ja sidur asjast arvavad (millegipärast oli kardaan diffri küljest lahti ühendatud, justkui miski oleks kinni kiilunud ja takistaks pukseerimist). Niipea kui see tehtud, läheb kiiremaks lammutamiseks, kuna garaasis võiks siiski olla igapäeva auto jaoks ka ruumi vajadusel.

Kas tundub olevat ikkagi korras. Ei saanud pikalt proovida kuna alt viskas juba leeki (kolle otsas pole rohkem mitte midagi).

Punasest kerest paar pilti kah. Taastada pole seal enam midagi.





Ootan nüüd ära kas kere viiakse minema või pean hakkama ise otsast seda lammutama. Eks näis. Järgmise uuendusega katsun nüüd vähe pikemalt vahet teha, et ei tekiks seda liigset loba siia.

Järgmise uuendusega katsun nüüd vähe pikemalt vahet teha, et ei tekiks seda liigset loba siia.

Sorry for OT ..aga juba on kuues lehekülg .

Kas ma su varuosaauto küljest võiksin endale soetada pidurivõimendi?

Üks küsis ka juba seda. Eelnevalt pean vaatama kas põhiautol see üldse korralik on. Mis summat sina selle eest pakuks üldse?

k3nny kirjutas:Üks küsis ka juba seda. Eelnevalt pean vaatama kas põhiautol see üldse korralik on. Mis summat sina selle eest pakuks üldse?

Tean,et on ostetud 25ga neid, kuid hetkel pakuks 35?

okei. Hetkel teine vana oli isegi 50ga nõus. Aga pole kindel üldse et müün. Võibolla targem ära konserveerida ja alles hoida. Üsna nõutud asjad need väiksed võimendid.