Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Tervist, panen ka üles väikese tutvustuse oma masinast. Väljalaske aasta 1986, 3,5L 210kw. Sai soetatud selle aasta alguses ja suve lõpuks sain ta valmis (vähemalt esimene etapp). Nii kere, kui mootor ja muu. Peale pikka otsingut leidsin ka originaalveljed M5-le (16 kärg, aga veidi spetsiifilisema mustriga), aga hetkel pitidel veel vanad. Samuti sain UM-ist kätte õige esivõre märgi, mis tundus ka vahepeal võimatu missioon. Varsti peaks saama peale ka esitulede kojamehed (siinkohal suured tänud lahkele Tartu härrale). Siis oleks ta ka laias laastus valmis. Idee oligi taastada ta originaal seisukorda. Olen valikuga über rahul. Ühtlasi tänan kõiki abilisi selle projekti teostumisel:)

Mõningad pildid: http://album.ee/user/581797

Tervitab,
Tarmo299

vot see teeb küll kadedaks....

Wow!

Hea, et See auto on leidnud omale hooliva omaniku. Äkki kirjeldad täpsemalt, mida Sa kere ja mootori juures ette võtsid? Niipalju kui mina mäletan, olevat mootoriga mingi jama olnud - ei olnud õieti käinud vms.
Kas veljed on tõesti originaal M5 omad? Kas originaalid mitte natuke "kandilisema" disainiga pole?
Igatahes super rariteetne hobiauto ja soovin Sulle jõudu ja jaksu temaga tegelemisel

Ja ongi nüüd foorumis ka teema. Väga ilus vana M5!

Aastaid tagasi üritati seda ka nettiautos müüa. Hea, et ikka Eestisse jäi.

Tagant võetud pildilt ei tundnudki esimese hooga dvigateli seina ära:D
Rooli keskosa nahk omapärane aga hästi sobiv kooslus ülejäänud sisuga. Kui cd makil peaks see"///M" märk ära kukkuma siis näed suure tõenäosusega MG või Roveri märki seal aga sellest hoolimata parema heliga makki pole bmw valikus din mõõdus eriti valida, peaasi, et taustavalgus õiget tooni on.

Nagu mainisin, siis hetkel piltidel ongi valed veljed. Uutega ei olegi vist ühtegi pilti veel teinud. Mis aga pani imestama- veidi teise mustriga kärg (kodarad lähevad velje servani välja) muudab ilmet oluliselt - sportlikumaks ja agressiivsemaks. Eks detailides peitubki võlu. Maki puhul olen kleepsu alusest maailmast teadlik, aga hetkel valisin lihtsalt võimalik korraliku isendi - tundub nagu uus. Eks aeg näitab, kas see kleeps hakkab seal häirima. Keretöödel pikalt ei peatuks, aga mis oli super uudis - autol praktiliselt puudus rooste. Mootorist: tõsi on see et ei toiminud korralikult. Lisaks peale paari päeva sõitu enam ei käivitunud. Tuli välja et viga oli ajus, mis sai korda. Lisaks oli mootoril massiivne õlileke. Sai välja vahetatud kõik tihendid kuni kolvideni. Sellega sai ka leke likvideeritud. Plokikaas sai koos klappidega korda tehtud - õnneks ei olnud kõver. Lisaks siis enamik lõdnikuid, kuna õhuvoolik oli praguline ja seetõttu mootor käis ebaühtlaselt. Uued küünlad, filtrid, õlid, lisaks hunnik jaotureid, uued kaitsmed jne jne. Kõige põnevam oli vast kollektorite katmine keraamilise värviga (läbi tuttava, tuttava, tuttava tegi üks TKTK teadur selle ära). Üht pidi visuaalselt kena, teisalt ei lähe need enam nii kuumaks, kui veidi valu anda. Genekat sai remonditud, lisaks väntvõlliga oli mingi jama, aga see sai ka korda. Nii vist ta laias laastus oli. Dünopingis sai ka ära käidud, kõik näitajad olid hea. Kuna hetkel auto talvepuhkusel, siis vaatame korra ka veel kolvid jm alumise osa tõkid üle. Võibolla seal vaja ka veel veidi nokitseda.

Tore selliseid vähe levinud isendeid siin foorumis näha

Väga hea on sellist rariteeti siin foorumis näha. Veel parem, et auto on väga hoolsa omaniku käes. Loodetavasti saab tuleva aasta EKBK üritustel autot ka oma silmaga näha

Jah, üritan kindlasti tulla. Viskasin samale aadressile huvilistele veel üles ühe albumi, kus on pildid enne renoveerimist.

Vanemad olijad kindlasti mäletavad seda autot 2006 aasta kokkutulekult:
http://www.bmwclassic.ee/galerii/album345/agr
... ja uuemad saavad detsembrikuu TM'st juurde lugeda.

Väga kena asi. Kadedaks teeb .Kas tuleb see antikas ka peale, mis ma sulle suvel Tartus müüsin? .

Peal ju:)

Tere, vahepeal sai veidi tegeletud interjööriga. Pildid siin: https://m.facebook.com/MrCAP.Estonia/ph ... &source=49" onclick="window.open(this.href);return false;

Uskumatu, et salongi nii heaks sai Kas istmenahka ka värviti?

Jah, veidi pidi värvima, aga minimaalselt. Peamiselt juhiistet ja esi uste polstrid. Lisaks võeti istmed lahti ja pandi uus poroloon (vabandan kui materjali nimes eksin). Igal juhul nüüd istmed trimmis. Mulle eriti meeldis nende plaan võtta veidi nahka tagumise istme käetoe seest ja nad panid esiistmete külgedele, kus nahk oli juba liiga pekkis. Ehk endiselt autos originaalnahk:)
Lahedad tüübid, soovitan.

Igaks juhuks link uuesti, kus pildid norm suuruses: https://www.facebook.com/media/set/?set ... 243&type=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Mis sellest m5st saanud?