Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Ei no - kui ühel pool mahtus koopa ja rehvi vahele 3 näppu ja teisel pool 2, siis oli viltu ja juhi pool madalam. Huvitav oli, et sama tulemuse sain kahes kohas parkides. Loodis oleval garaazi põrandal oli kõik hästi.

2 kena suvekuud läks aiataha, aga nüüd auto sõidab taas. Plokikaane tihendil pidas viimane millimeeter - seega sain õigel ajal jaole. Kerge lihv, survekontroll, pukside ja hulga muude pudinate vahetus. Neljakohaline arve ning tuld! On ikka mõnus küll

Neid autosi eestis vist ainult 1 ,samasugune roheline seisis Patricu töökoja ees päris kaua .
Sai ka lähemalt vaadatud päris ilus teine

Töid teostas küll kõrvalkontor, aga masin oli vast sama jah. B3 3,2 kabrioid Baltikumis kindlalt rohkem pole. Soomes ka enam ei ole (ainuke sõideti puruks). Rootsis peaks olema 1, tugeva pornotuuning läbi teinud isend. Seega jah - ülemäära palju neid just siinkandis ei liigu

Roheline... hakkan mõtlema, et sa minu autot siiski vast ei näinud. Patriku kontori ees parkis pikalt ka üks tumeroheline e36 kabrio, millel ALPINAga küll igasugune seos puudub.

Seal oli neid 2 jah 1 oli tavaline teine alpina kirjadega

Töid teostas küll kõrvalkontor, aga masin oli vast sama jah. B3 3,2 kabrioid Baltikumis kindlalt rohkem pole. Soomes ka enam ei ole (ainuke sõideti puruks). Rootsis peaks olema 1, tugeva pornotuuning läbi teinud isend. Seega jah - ülemäära palju neid just siinkandis ei liigu Very Happy

@Muhv - aga ole veendunud, ma ikka tegutsen et sinu masin ei tunne ennast siin kandis nii üksik nagu ta antud hetkel on...

Baur TC kirjutas:@Muhv - aga ole veendunud, ma ikka tegutsen et sinu masin ei tunne ennast siin kandis nii üksik nagu ta antud hetkel on...

Kas oled ka 3,2 usku tulnud? Varem jahtisid ikka 3,0.

Püüe pikendada lühikeseks jäänud hooaega lõppes lumevangi jäämisega. Lihtsalt ei raatsi suvepapudega tavapärasesse garazeerimiskohta vurada. Seega, autole tekk peale ja talveunne!

No näed, aasta viimasest postitusest möödas. Auto taaskord talvekorteris, seekord jälle suures ja kuivas ruumis. Aastaseks läbisõiduks jäi ca 300km. Meeldejäävamaks väljasõiduks suvepäevade väisamine.

Kui keegi leiab, et oskaks nobedast ja haruldasest suveautost rohkem rõõmu tunda ja kellel on selleks ka rohkem aega kui minul, siis võib teada anda. Hind kujuneb läbirääkimiste käigus.

Täna saadeti mulle sihuke pilt:

Sai täna seda kaunist Alpinat Paldiski mnt. UM-st möödumas nähtud, püüdis pilku küll
Ise olin musta E34 M5-ga UM-ist välja keeramas.

BTW, sai hiljem nähtud ka Kadaka pst. nähtud ka E36 B6 2.8 pruuni sedaani (regamata).
Seega kaks E36 Alpinat samal päeval Eestis näha - ei juhtu just iga päev

Palju neid Alpinasid Eestis juba arvel ja liikluses on? Kannatab ehk mingi Alpinade kokkusaamise teha?

Tanel@Alpina B5 http://www.bmwclassic.ee/forum/viewtopic.php?f=1&t=7538" onclick="window.open(this.href);return false;

Väike kokkusaamine mõnes kenas kohas võiks päris meeleolukas olla. ALPINAid oli aastavahetuse seisuga Eestis arvel 9. Palju neist liigub, ei tea.

Sai täna Audrus mõned kiiremad ringid tehtud. Ei, mitte B3-ga. ALPINA viis mind sinna ja tõi tagasi kah. Ikka väga mõnus auto on! Maanteel õnnestuvad möödasõidud täpselt nii nagu ise tahad, auto rool on täpne, käiguvahetus terav. Kütust ei kulu sealjuures praktiliselt üldse. Naljakas auto. Ringil jäi aeg 1:40,118. Ise rahul arvestades, et viimati sai ringrajal sõidetud ca 10a tagasi.

Ootejärjekord klassikuks muutumise teel.

Talvele vastu.

Kas selline must-valge pistikupesa sõltlane saab iialt klassikaline BMW? Mina küll kahtlen sellest...

No selles suhtes on klassikaline, et esimene bmw pistikupesa

Oi, sellest saab vägagi klassika kuna tegemist autoga, mis määrab BMW saatuse mitmes mõttes. Tõele au andes ta juba on klassika, kuna ajalugu on tehtud. Seda nii materjali kasutuse poolest, üld filosoofilise lähenemise poolest, disaini poolest, rohelisuse poolest. Sellel autol testitakse tehnoloogiaid, mis leiavad oma tee nii M mudelitele kui ka 7seeriale. Tõenäoselt ei kujune sellest BMW enim müüv mudel, aga klassik on ta vaieldamatult.

Mis puudutab sõltuvust pistikupesast, siis selle auto põhikasutaja just tõdes, et bensiinijaamad tunduvad ikka eriliselt mõtetud kohad olevat - nendesse kohtadesse võiks midagi asjalikumat teha kodus auto laadimine on hoomatavalt mugavam tegevus ja sisuliselt ka vähem aega kulutav.