Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

nunii, asi hakkas sellest et nägin esmaspäeval seda kuulutust:
http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?t=17535

Nagu elu on õpetanud, siis PS ja E-mail on aeglased, sai kiirelt helistatud...

Auto asus lasnamäel, sain aadressi, sõitsin kohale, seni kui omanikku ootasin piilusin kere olukorra üle...

Proovisõiduks oli ainult 3 meetrit tagurdust, ja siis edaspidi ots ringi ning samale kohale tagasi...

Sobis, ütlesin siis näidanud inimesele, et ostan ära, tema helistas omanikule, ning kuna omanik ise pidi alles kolmapäeval tulema, siis jäi asi kokkuleppe peale, et teeme tehingu kolmapäeval ära...

Täna siis kell 15 läksin kohale, tegime ostu-müügilepingu, maksin raha ära, sain dokumendid ning autovõtmed, ja sõitsin lasnamäe tagumisest otsast mustamäele sellega (15-20km)...

Esimene mulje on, et selle raha eest on autot tõesti rohkem kui küll, plaani ei ole veel paika pannud, kõigepealt vormistan enda nimele homme...

Mõtteid muidu on
a) kas müüa edasi järgmisele haihuvilisele, kes taastaks auto korralikult ära
b) teha ÜV, kindlustus, nipet-näpet kriitilisemad sõitmist häirivad asjad korda ja võtta kasutusele talveautona.
c) panna enda projektinimekirja, ning seisma.

eks näeb, reaalseimad variandid on siiski esimene ja teine variant..

Pildid on tehtud hämaras, aga aru vast saab mis seisus on:D Eks hiljem, kuiümber ka kirjtuatud, uurib põhjalikumalt mis/kuidas ja teeb rohkem pilte ka..

http://bmwe21.avoterm.ee/316a/

Üks peegel
Nagu minu 728-l.

Auto on tõesti oma aasta kohta üliheas seisus (võrreldes enamike teiste Eesti e21'dega). Korralikud fotod poolraamidest on veel puudu

Aga muidu - jah, väärt aparaat

Mida kõike välja "ujub"

Väga korralik töesti veterani kohta. Hinna poolest ka nagu eriti soodne, minu omaga ei kannata vörrrelda
Et neid masinaid ikka leidub veel

vaatsin ise ka bmw klubis et selline masin müügis ning helistasin aga sina jõudsid vist ette

tõesti korralik e21 tundub olevat ,edu siis ka edaspidiseks ning mis ka siis edasised plaanid kui maha ei müü

Pagasnikuluugil on 318 embleem... või see ei vasta tõele?

nuga kirjutas:Pagasnikuluugil on 318 embleem... või see ei vasta tõele?

no passis on märgitud 316 ja töömahuks 1563cm3 ja 66kw, ehk siis 316 andmed..

samas vin koodi järgi on 318

You Have Selected: P E21 Lim 318 M10 ECE 19770900 L A

seega Arki kala, loodan et ümberregamisel saab äkki korda selle eksituse:P kuna üv-d nagunii ei ole, pean hangaarist läbi sõitma nagunii...

ehk jõuab täna

Vaata ka mootori numbrit, kas on 1,6 või 1,8. Äkki on mootor vahetatud ja siis ka lastud passi muudatused teha

nuga kirjutas:Vaata ka mootori numbrit, kas on 1,6 või 1,8. Äkki on mootor vahetatud ja siis ka lastud passi muudatused teha

minu teada kui tehaks mootori osas muudatused, siis pannakse lihtsalt teine võimsus ja töömaht sisse...

mitte ei muudeta mudel numbrit, sast paljudel autodel ju mudelnumber ei ole ju üldse mootoriga seotud..

seega pigem pakuks ikka valeandmeid..

Oh ei, meie arkis on eriti vanemate autode juures andmed nagu pudru ja kapsad Enda käsutuses oleva tehasest 323i-na väljunud E21 passis on samuti 320... aga eriti müstika oli aga ühe sõbra 525e-ga... auto margiks oli siis 525i, mootori kubatuuriks 2,8 ja kilovatte lausa 141 Ning ka minu 6 seeria teh. passis olid asjad veidi segi aetud

BMW Club Finland andmetel auto 318.

316A toodeti 08/1980-12/1981.
318A toodeti 06/1975-07/1980.

Kes teab kui õiged need andmed on aga...

Kas lukku