Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Ilus
Kas vana kärg on alles ? Mis hind on ?

Mis teha...
Auto jäi asjaolul, et reisile läksin, hoovi. Vaja oleks viia ta Nõmmelt Kadriorgu. Sool on juba maas ja laupäevaks lubab sula. Hädavajalik oleks auto ennem garaazi puhtaks saada. Ei tea, kas saan soolast lahti ohtralt loputades ja siis garaazi peitu?

Võta platega "laibakas", siis ei soola nii hästi sisse. Samas võib ju see lumi enne jõulu veel ära sulada.

Põhja alla ja igalepoole mujale, kuhu silm peale vaadates ei näe, jääb keemia alles ja hakkab ussitama. Seega garaazi sõita ja siis seisma jätta, soovitaks võimalusel vältida. Käru rent maksab 20€ ringis.

Head Uut!
Sel aastal jäi hoovi, ilus vaadata. Katus jääb peale ka tõenäoliselt suvel, peenike post on talve lumekoormuse tarbeks. Niiet vasak katusenurk on konsoolina.

Jändan siin velgedega, mis vist siiski lähevad vähemalt korraks alla. Velgede värvialla saamine oli suht valurikas. Seda minu perfektsusest tulenevalt. Velgi pulbervärviti 3 korda, esimesel korral olid nagu lapitekk. Teisel korral värviti juba värvitud veljed uuesti nii, et kapslid värviti velje külge kinni ja mis te arvate, et värv jäi terveks kapsleid eemaldades. Kolmas kord läksid uuesti värvieemaldamisse ja värviti siis uuesti. Oldi minupeale ikka päris pahased. Samas, kui mul oleks sellest ükskõik, siis sõidaksin ju roostes plekkvelgedega. Lõppes enamvähem rahuldavalt aga sit... maitse on suus ja panin ka korraks müüki.
Velgede kodarate küljed värvin veel mustaks, et oleks vanamoodsamad(nii osadel ka algselt oli) seda vist seekord ise, koduste vahenditega.

Meelest pole läinud ka tehniline pool, käiguvahetus jne.

Saad käia tuledepesuritega mängimas seal varju all ,muidu ussitavad kinni

Kas just talvel aga soojal ajal saab igaksjuhuks neid ikka liigutatud, just sellel põhjusel, mida mainisid .

3tk. kleebitud, ei ole just sõbralik töö

Kõik värvitud:

Nüüd korralikud kapslikruvid osta, Alla sobitada, keskava vaja ka tõenäoliselt värvist puhastada.
Oma üllatuseks said täitsa söödavad .

Must toob sellele veljele tõesti hoopis teise ilme. Kuigi endale vanakooli kärg istub rohkem, usun, et vahelduse mõttes jääb lõpptulemus vägagi mõnus

Andke rehvinõu...
Tellisin uued suverehvid ja kohale saabusid rehvid, millede tähis on XL, tellisin aga H tähiseta rehvid.
Reifendirekt on nõus nad minult ära viima ja raha tagastama. Kena küll aga see ei lahenda minule midagi. Minu soovitud 86H rehve neil laos pole, väidetavalt otsas.
Valik on väike, enamus on ikka XL tähistustega. Ühed rehvid on valikus ilma suurema lisa investeeringuta aga neil on tähis 86W. Kas W tähistus on parem, pehmema seinaga kui XL? Kahtlen, et W rehvisegu on jällegi kõvem kui H või XL rehvidel.
XL- extra load
H- 210km/h
W- 270km/h
Rehvide mõõdud on 215/45R16, võib-olla pole seal mingeid vahesid kuna profiil on niigi madal.

... 90v olid siis saadud rehvid, vahetan välja need ja uuteks on 86W. Number, mida väiksem seda sõbralikum, pehmem.

karlerik kirjutas: Kahtlen, et W rehvisegu on jällegi kõvem kui H või XL rehvidel.

Ei ole küll kunagi rehvivalikul päris peensusteni nüanssidesse süvenenud, kuid n.ö. talupojamõistusega lähenedes arvaks, et sama koormusindeksi korral (86) peaks H ja W enamvähem võrdse jäikusega olema.

Oma rehvivahetuse tüüpildelt sain infot, number on koormusindeks. Nt. minu valitud 86 vers. saadetud 90 on vahe kuskil 100-200kg rehvile.
XL on külgseina tugevdus, mis annab jällegi jäikust juurde, mida mul vaja pole. Liigun ju niisama .

86 vs 90 peaks olema 530 vs 600 kg. Seega 70kg vahe.

Vedrutaldrik. Kas see õõts on hukas või saab taastada. Küsin selleks, et kui hukas, siis laseks ajutiselt serva kinni keevitada ja selle hooaja läbi ajada. Andke nõu.
http://www.bmwclassic.ee/galerii/v/uuem ... ewsIndex=1

Ossin uued korralikud õõtsad. Kõrvutades on minu oma roostepoolt nagu kummi lükatud. Kõik see vahe, mis pildilt paistab 5-8mm on roostepoolt üles aetud. Tuleb vahetus siiski ette võtta. Ennem puhtaks, värviparandused ja siis alla. Lükkub edasi mu hooaja algus
Go faster veljed juba all.

Mõned edusammud ja siis jälle tagasilöök, vist.
Alloleval pildil sillatala kinnitused, vasak ja parem pool. Kas ma saan õigesti aru, et parema poole puks on otsas?
Lisaks ka pildike õõtsast, mille välisel vaatlusel oleks selleks aastaks alla jätnud . Kellel veel kahtlus, et õõtsad on aastast 83 all, siis tasuks kontrollida. Selle taldriku vedru oleks vist veovõlli vahele potsatanud veel sel aastal.


Nüüd siis kui ütlete, et sillatala puks õhtal, tuleb jälle selili auto alla end sättida ja trenni tegema hakata.

Kui juba lammutamiseks ja tegemiseks läks võta terve tagasild alt ära ja kõik uued puksid sisse. Ühekaupa neid väga tüütu vahetada.

Juba kõik lahti kistud, uued poolteljed olemas. Sillatala tuleb täna alt ja saab uue kuue koos õõtsade ja diffriga. Differ saab ennem allapanekut ka spetsialistile näidatud, et loksud üle vaadata, kas on normi piires.
Kui keegi teab head liivapritsi kohta Tallinna lähistel, Tallinnas, siis andke teada.

Need õõtsad saab korda teha vajadusel. õõtsasi kahte tüüpi ka laagri poolest, kuni mingi aastani on väiksem.