Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

BMW E28 525i:::1987:::Taimar

Lisad:
WM sportpütt, Pioneer CD Stereo, Kat.luuk, el.aknad, roolivõim, custom made nahksisu, puitrool, 16' valuvelg

Tegemist on viimase E28 mudeliga (1987).Tavapärasest E28'st erineb antud aastakäik aknaliistude poolest - ehk siis full shadow,täisring musti liiste! 2.5 mootor on vastupidav ning piisava võimsusega linnas liiklemiseks!


Uued pildid:




Vanad pildid:

Tundub kena masin olema

Nahksisu mõjub päris huvitavalt. Miks mul on selline mulje, et nahk on õmmeldud istmetele nii, et need meenutavad e3-e istmed? Ja kas õmblesid ise või lasid sadulsepal töökojas teha?

Kena auto tõesti, nahksisu on huvitav, selline hubane Kuid isiklikult loobuksin nendest ilukilpidest ja roolist....

Originaal shadowline?

1987 valmistatud e28-te hulgas on üsna palju shadowline-viimistlusega autosid liikumas. Täiesti võimalik, et tegemist originaaliga Ilukilpidest saab lahti ilmselt siis kui valuveljed olemas Rool ja käigukangi nupp on muidugi jälle teema rubriigist maitseasi. Põhimõtteliselt moodustavad need 2 asja sellise komplekti ehk siis miks ka mitte. Mis veel... korralikku velge tahab see auto aga kindlasti, siis oleks 5+

kas õmblesid ise või lasid sadulsepal töökojas teha?

Istmed meisterdas proff nahameister, kelle käe alt on läbi käinud näiteks ka see bmw : http://www.carrating.org/car.php?2000

Originaal shadowline?

jah loomulikult!

Mõned värskemad pildid www.taimar.zum.ee/bmw

tmz kirjutas:Mõned värskemad pildid www.taimar.zum.ee/bmw

räägi mis põhjusel parem su bmw on myygis?

Kas hakata ise autot arendama või mitte?selles on küsimus!
Kuna selline tegevus nõuab suhteliselt palju rahalisi resursse siis pole ma selles veel 100% kindel, sest plaan on eluase soetata lähitulevikus.
Müügis on auto lootuses, et leidub mõni tõsine huviline,kes teostaks asjast mingi suurepärase projekti! Kui sellist inimest ei leidu, pole viga, üritan ise jõudumööda tegutseda. Idee kohaselt on 100% mõtetu seda autot tarbeesemeks müüa! Liiga hea, et olla tavaline

Panin auto proovile ka väikse amatöör-kiirendusvõistluse näol, mis kujutas ennast sõbra Honda Civic'ga 400M mõõduvõtmist! Videoklipp www.cartuning.ee/videod
Siiani olen kõik amatöörsõidud kinni pannud
Vastasteks:
Honda Civic 1.3 / 55Kw / 940kg
Volvo 340 1.8 / 80 Kw / ~1000 kg
Opel Ascona 1.8 / 85kw / ~1170kg

Lootusetu, annad sõrme ja varsti juba ülepeakaela sees...autohulluses

Uued pildid:

[img]http://cartuning.ee/taustapildid/images ... i[265].gif[/img][img]http://cartuning.ee/taustapildid/images ... i[266].gif[/img]
[img]http://cartuning.ee/taustapildid/images ... i[267].gif[/img][img]http://cartuning.ee/taustapildid/images ... i[268].gif[/img]
[img]http://cartuning.ee/taustapildid/images ... i[269].gif[/img][img]http://cartuning.ee/taustapildid/images ... i[270].gif[/img]

Valu(s)velg . Kust sellised pärit on, kui küsida tohib?

Ostetud SR foorumi kaudu! Kasutajalt Tarmo_J

väga kena haikala , eriti nüüd, kui see velg all on....hoia siis teda hästi

Paar uut pilti kah

Asi on jätkuvalt väga viisakas

tundub et autol on hea sisu ja valjed kaa.

Sai soetatud kõrvale ka Teine E28 (525i, ideaalses korras mootoriga), eesmärgiga komplekteerida 2'st kokku üks korralik!

Kuna 525 kere ja mootor on heas korras siis viskan kõik 520 paremad osad sinna ümber, kaasaarvatud esi-ja tagasild tervikuna

Edaspidi siis juba m30 moto klubiliige

520 peaks olema taga trummlitega, et siis tõstad need 525 ketaste asemele?

Jah, terve tagasild tõstetakse üle.
Teatavasti on -87 mudelil uuema tüübi tagasild, ketaspidurid peaksid sinna hulka kuuluma!

Pilt surveastme mõõtmisest:

1 silindri puhul on mõõtmist korratud - ( nr.8 ), kuna liiga vähe sai lastud starterit!

Nüüdsest siis 2.5 (110kw) mootor ja uus roostekahjustusteta kere!