Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Niisiis, staatuse uuendus.

Peale starteri parandust ning aku vahetust sai ka tehnoülevaatus läbitud tingimusega et parandan mõned pisivead kuu jooksul.

Samuti täna jõudis ka kohale kasustaut jooks TRX-1 velge ning läks taastamisele. Sain suht mõistliku hinnaga Saksamaalt ning kõige odavam transport tuli ootamatult DPD kaudu (€82 kõik kokku). Soetasin ka kasutatud rehvide komplekti millega kihutama küll ei hakka aga classic meet jaoks vast sobivad

Tere,

Mul on kaks uudist, üks on hea, teine mitte.

Hea on see et nagu ka laulus käib, "mul on bemmil uued kummid"
Tegemist siis originaalvelgedega mis autoga tehasest tulid ehk TRX-1.

Halb on aga see et kütusepaak lekib ning parandada seda vist enam ei anna. Kas kellelgi on midagi soovitada/pakkuda? Saksamaal on väidetavalt olemas kohe uus (€900-1000) kuid äkki on mingid alternatiivid?

Kas need on taastatud või originaalid? Näevad välja nagu uued. Ma unistan oma trx veljed toll mõõdu peale modifitseerida, aga ilmselt hakkab mul rahast kahju ja jääb tegemata. Kuigi, kui trx rehvi hinda vaadata siis võib-olla isegi tasub ära

Kütusepaak sobib E28 oma, ehk siis esimese hooga tasuks Eesti varuosaturul silma peal hoida. Neid on siin läbi aegade ka täiesti uusi foorumis pakutud, ei teagi kas B-osana neid toodetud kunagi?

uus paak 250 euri ja teisip saaks kätte. tootjaks klokkerholm

tiit kirjutas: ↑11 Sept 2021 13:31 Kas need on taastatud või originaalid? Näevad välja nagu uued. Ma unistan oma trx veljed toll mõõdu peale modifitseerida, aga ilmselt hakkab mul rahast kahju ja jääb tegemata. Kuigi, kui trx rehvi hinda vaadata siis võib-olla isegi tasub ära

Need on taastatud. Seespoolt vaadates on näha korrosiooni jäljed aga üldiselt olen tulemusega rahul. Rehvid leidsin kasutatud jooksu Saaremaal 150ga, uued osta on üle mõistuse kallis

Minu autoga on niigi teisi töid palju vaja ehk veljede peale ma hetkel ei taha rohkem raha ega aega investeerida.

Vaatasin jah, et jube vähe mustrit uue rehvi kohta. Need vanad rehvid on vaid näituse jaoks, sõita nendega on ikka üsna kahtlane. Velg on ikka kena küll, kahju kohe et omal ajal sai mitu jooksu vanametalli viidud.

Mustrit ju isegi on aga vanusega muutub kumm kõvaks. Uuri huvi pärast, millal need rehvid toodetud on?
Aastakümneid tagasi sai ka ühe auto all trx-e pruugitud (sain kogu jooksu väga odavalt 15" rataste pähe : ) ja need olid ajaga nii kõvaks paakunud, et sõitsin nendega vist 4 aastat. Jube libedad olid igatahes, külge tõmbas vähegi tugevamal gaasitamisel kohe ette.
Ja siis andsin sõbrale kasutada kes sõitis veel paar aastat otsa ning mustrit jäi veel ülegi
Täna enam sellise avantüüriga pigem ei tegeleks, huvitav mis selliste velgede 15" peale treimine maksaks?

Kunagi olen näinud velgi mis on vähemaks treitud, mäletan et vist päris 15 peale ei aetud kuna muidu oleks kahtlaselt õhuke jäänud. Tänapäeval ei ole sellisel treimisel mingit praktilist vajadust. 390mm on 15 23/64 tolli seega vist 2,9mm tuleks maha treida.

Väga palju oleneb kuidas rehvid on säilitatud. Virna laotud ja päikese käest kaitstud, või pool tühjana auto all lageda taeva muudab palju.
https://e28goodies.com/product/metric- ... n-service/
Selline variant on olemas, aga ei ole odav. Minu maitsele liiga edev kah.

Arvo kirjutas: ↑15 Sept 2021 20:28 Mustrit ju isegi on aga vanusega muutub kumm kõvaks. Uuri huvi pärast, millal need rehvid toodetud on?

Otsing ütleb et 1 nädal, 1999 Seega kihutama sellega ei hakka, hetkel lihtsalt laos, vaatab kas nad õhku üldse hoiavad

Tere taas,

Olin natuke vaikne aga põhjuseks oli nagu tihti kipub olema, varuosade tarne

Järjekordne probleem sai avastatud vana kütusepaagi nimel. Otsustati et ei hakka parandama olemasolevat vaid vahetame välja uue vastu. Lootsin et suudan B kategooria varuosa leida kuid selgus et suure bampri tõttu on USA mudelitel paak väiksem ning EU auto jaoks tehtud paak ei sobi.

Seega pidi originaali tellima ning tarne venis ja venis Aga nüüd on kohal ja paigaldatud! Kui keegi on huvitatud vana paagi taastamises, andke teada, äkki jõuame kokkuleppele

Mul oleks huvi, kust ja kui palju see paak sul katki on?

Arvo kirjutas: ↑11 Nov 2021 16:22 Mul oleks huvi, kust ja kui palju see paak sul katki on?

Kui oled mingi hetk Tallinnas siis saad kasvõi kohapeale tulla ja vaadata. Muidu saan pilte/videod teha ja saata. Seistes ei lekinud ning ma tankisin 50l.

Niisiis, järjekordne upgrade sai tehtud - roolile uue naha wrappimine. Hind 100 rubla, tulemusega väga rahul. before after


Lisaks küsimus - kas keegi oskab korraliku värvikoda soovitada kes oleks valmis mõistliku rahaga täieliku ülevärvimise ette võtta või vähemalt nõustada?

Seni olen hinnapakkumise summas €6,500 saanud (

rooban kirjutas: ↑17 Nov 2021 11:12 Lisaks küsimus - kas keegi oskab korraliku värvikoda soovitada kes oleks valmis mõistliku rahaga täieliku ülevärvimise ette võtta või vähemalt nõustada?

Seni olen hinnapakkumise summas €6,500 saanud (

Kui tegija teeb korralikku tööd, on ta enamasti juba kindliustusfirmade leival või seotud ning sealt teenib ilmselt piisavalt hästi, et "mõistliku raha" eest ei viitsita mingit lisaprojekti ette võtta.
Sellised 2000 euro eest erategijatega on minu senised kogemused kehvapoolsed. Esialgsest hinnapakkumisest ja tähtajast ei suudetud kinni pidada, kvaliteet ka kehvapoolne. Ja mingist garantiist pole juttugi.

Kokkuvõtvalt siis sinu küsimusele vastaks, et sellist kohta polegi ma arvan (või kui leiad mõne sellise tegija, jaga kontakti ja hinda ka).

vaata siin karmo teemat, pole küll oma silmaga näinud aga kambris värvitud ja maksma läks vist 2000 midagi

Kui ise osandada ja hiljem komplekteerida võib 2-3 kanti tehtud saada.

Ei oska öelda, kuidas ja kuhu hinnad tänaseks päevaks jõudnud on.. aga mõne aasta eest Decent oü keevitas, värvis ja lahti-kokku jne ühe vana bmw väga ilusasti ära. Läks see nende hinnkirja järgi "projektide" alla ja "hind alates" maksumus. Lõpuks läks küll natuke kõrgemaks miinimum hinnast, mis oli tingitud lisatöödest.
Peale seda värvitud seal väiksemaid detaile ja velgi. Tulemusega siiani rahule jäänud.

Priit kirjutas: ↑18 Nov 2021 08:29 Kui ise osandada ja hiljem komplekteerida võib 2-3 kanti tehtud saada.

Lihtsalt teadmiseks teema autorile - see stangede, liistude, klaaside jne vidinate mahavõtmine-uuesti paigaldamine ei ole üldse mitte väike ja lihtne töö. Aga jah, kui kannatust ja aega on - täiesti ise tehtav.
Kuna töö hind tuleb paratamatult päris kallis, oleks mõistlik masin üsna paljaks rookida. Näiteks esiklaasi ja tagaklaasi tihendi all on pahatihti roostepesad, mida väljast ei pruugi näha ollagi.