Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Talupoja loogika ütleb, kui on jõuga kõveraks saadud, siis saab suure jõuga sirgeks tagasi ka. Kõva eel-soendus võib isegi mõranemist ära hoida.
Ehk siis mõned custom puuklotsid ja poolekilone vasar ning strateegiline löömine.
Kuigi ellipsilisuse vastu kas rohtu on...
Sellega võib veel saada nii kujju tagasi, et on võimalik vajalikud pinnad õigeks freesida?

Keraamika kandsime sõbraga samamoodi peale nagu autole, pisike spets lapp ja süstemaatiline katmine.
Karpa hetkel papp karbis ootab motivatsiooni
Olen ka tagasi painutamisele mõelnud, aga pole veel VÄGA head ideed tulnud, hea idee pole piisav.
Alumise plaadi mis mõraga saan loodetavasti NOS jupi, oleks mure vähem.
Vahepeal toimunust:
Aku miinus sai lahti muditud ja uus kiudriba paigaldatud, pressiga kokku ning veidi tina.
Kahjuks vanal kaablil polnud kiud osa säilinud ja pikkuse peab kellegi pealt spikerdama. Ühte sellist klambrit oleks vaja Nüüd ka koht kuhu konisid panna.

Konilaeka sisu värvisid ära? Tavaliselt on nad ilged närakad. Originaalis on nad vist kuumtsingitud?
Voolikuklambrit mujalt ei leia, siis mul on mõned.

See oli ka küllaltki närakas , pritsisin puhtaks ja värvisin Wurthi tsinkvärviga. Muidu peaks kuumtsingitud olema tõesti.
Saabus ka veidi lugemist.

Kuumtsingi teemal - ega keegi ei tea kus oleks seda võimalik "hobikoguses" teha?
Kindlasti tõstatub teema veel õlikorgi juures. Uued tellitavad on plastmassist

Tead see küsimus on ka peast läbi käinud just õlikorgiga. Noppisin suletud romulast 5 korki ja kui kuskile saata ei saa siis valin ilusama välja.

Jäin mõtisklema akuklemmide teemal
Minu käest läbijooksnud autodel on need üsnagi erinevad olnud. Nii et selles osas ma ei oskagi lõpliku järeldust teha, mis on õige, mis mitte. Ka on tehase reklaambrošüüridest üsna vähe abi, sest tundub et nendes olevaid pilte ei uuendatud läbi aastate eriti usinalt. Varuosakataloog ka mingit erinevust läbi aastate ei näita. Otsisin nüüd välja e12'e brošüüri ja miinusklemm tundub sul küll õige olevat. Huvitavam on aga plussklemm. Mina ei ole sellist oma silmaga näinud nagu kataloog näitab. Sul on selline punane?

Edit: See punane oleks muidugi väga edev.
Hetke oma juba “uuendatud” uue otsaga. Minu e12 toodetud 81aasta ja realoem ütleb et alates 01/81 peaks selline olema. Kahjuks sellist enam ei müüda.

nuga kirjutas: ↑16 Jaan 2021 20:46 Mina ei ole sellist oma silmaga näinud nagu kataloog näitab. Sul on selline punane?

Mul on selline punane bauri küljes, ju oled ikka näinud.

mu e12 on miinus klemm selline nagu siine punane on, plastik ümbrisega, aga lihtsalt pruun.

Kamba peale saame ühe komplekti kokku

Tundub jah et aastatega muutuvad ka akukaabli kinnitused. Ühesõnaga kõik mis kätte tuleb saab kasutada... exchangeable retrospectively.

Jõudis ka tükike karpat kohale. Loodan ka uue aasta imele et Detsembrist kadunud neerud ka kuskilt välja ilmuks.

Tânud Arnole Sama kaubaga tuli ka laematerjal, kahjuks pakkimist tuleb neil Wallotis õppida

Tagatuled võib valmis tööde alla lisada.
Kroom, klaasid uued ja poldid/seibid tsingitud.

Egiptusest tuli solenoid karpale mootorile 5 uut kolbi +0.25 mõōduga, kahjuks 2-l sõrmed roostes, aga kûll leiab ravi.
Oskab ehk keegi targem seletada mida täpsemalt “+” ja “-“ kolvid tähendavad, kolmel karbil on märked peal. Manualid ütlevad et peavad olema kas miinused või kõik plussid. Kaalumine andis koguerinevuse 692-695g.

Minuarust see + või - märk näitaski mis kaalukategooria kolbidega tegemist. Erinevus võiks tänavasõidukil kolbidel olla max +- 1g . See paar grammi kannatab samas raskematelt ilusti maha viilida ja lõpptulemus peaks ok saama.

Ideaalis muidugi peaks kolvid väntvõlli vastukaaludega omakorda ka veel balansis olema, ehk siis õige oleks panna sama markeeringuga kolvid, mis tehasest sees olid, või siis tuleks kogu krempel tasakaalustusse viia (siis juba koos hooratta ja sidurikorviga) aga see on sellise rahuliku oldtimeri jaoks ilmselgelt overkill

Yup, kaalukategooria küll, aga kahe karbi järgi “+” kolbidel juba erinevus üle 1g. Viskan pildi ka, mis eile öösel sai kaalutud(küll koos rõngastega) kahel karbil pole enam pappkaant mille küljes märge peaks olema, kuigi ei saa ka väita et nad enam õigetes karpides ka laos on olnud.
Manual räâgib ka et vaadake et oleks kogu seeria uhes kaalumärgis, aga ei midagi täpsemalt palju see erinevus tohib olla. Kepsude kohta ütleb kindlalt +/- 4g Eks tuleb see 6s kolb ka tekitada, vaadata milline see tuleb ja siis palju mida kergendada, lisaks veel paar uut sõrme.

Edit: kustutasin rumala küsimuse Arvo-le Ja vastus et kõikide asjade tasakaalustamine oleks sellel overkill, siis vastus on tõesti jah

Võtsin ennast kokku ja tõin Tallinnas vedelenud paki ära.

Kas esitulede pirni kopsikud käisid ka galvaanikas?