BMW E32 740 - Tõnis

[mall0c]

Tervist,

Et ausalt ära rääkida kõik, alustan hetkest, kui sattusin vaatama Islandi filmi Svartur á leik (Black's Game) Seal sõitsid peategelased ühe eriti pätika e32-ga, too hetk sai selgeks, et mul on ka ühte sellist vaja (film ise on ka muuseas päris hea!) See oli umbes pool aastat tagasi. Hakkasin siis sobivat "ohvrit" otsima. Käisin paari vaatamas ka ja no kõik olid kas lootusetult otsas keredega, mõtetu mootori või kosmosesse küündivate hindadega. Eelduseks oli, et silindrid asetseks V-kujuliselt, nahksisu oleks ja värv poleks jumala eest hõbedane või midagi muud erakordselt igavat. Mingi vahe loobusin ja võtsin asendusainena e38 750-i endale. Jube hea auto oli, aga see ei pakkunud siiski seda rahuldust, mida taga ajasin. Liiga moodne noh.

Lõpuks õnnestus leida väga toores põhjamaterjal, millest hakata siis eelpool mainitud filmi peategelaste väärilist masinat ehitama.

Enne kui masinast endast pildid, siis postitan kiirelt paar varasemat "šedöövrit" youngtimeri kategooriast.





Et nüüd asi eriti traagiliseks teha, tegin paar udust pilti pesemata autost (või noh, polegi jõudnud teda veel ära kasida, hirm vist selle ees, mis leida võin )









Kere on masinal hea, salong on terve ja varustus on okei. Värvus sobib ka mulle hästi, niiet ideaalne toorik millegi ehitamiseks. Pagasniku varusin juba juppe täis, sest vigade nimekiri on päris muljetavaldav.

Esimesed vedrud mingi võõra masina omad
Esimesed amordid surnud
KKK tihendite leke
Roolivõimu leke
Kõrvalistuja ukselink sodi
Helisüsteem ebamäärane/mittetöötav
Parkimisandurid ei toimeta
Katalüsaatorid seest tühjad
Kapotivärv ülesse keenud
Mitmed mõlgid kerel
Värv täiesti matistunud
Aknapesuvedelik ei püsi omal kohal
Termostaadikorpus lekib
Spidoplokk nöögib
Ja miljon muud pisiviga.

Õnneks hea semu Toivoku arstis juba jahutusvedeliku lekke ära, niiet ühe asja sain nimekirjast maha.

Nädalavahetuse plaani kuulub enamuse selle nimekirja ära arstimine.

Kevadel kolivad eelpool olnud punase mersu veljed ilmselt Bemmi alla. Nimelt ma peale paari katsetust uute autodega, loobusin nendest ja kogu autopargist "projektiautoks" olen nõus ainult toda punast kultuurimaja nimetama ja see "kultuurimaja" saab märksa moodsama ja äkilisema südame, veermiku ja kõik muu sinna juurde kuuluva, ehk siis järgmine aasta ta linnatänavaid ei näe.

[mall0c]

Tehnilise poolega sai nüüd peaaegu ühelepoole. Klapikambrikaane tihendid olid plastikust, kummiseibid pudenesid ise juppideks ja üldiselt oli kogu see osa oma aja mõnedkordselt ära elanud, sest omajagu õli oli ka küünaldeni jõudnud. Sai ka need koos piipudega uute vastu vahetatud. Külge läks ka uus PCV klapp. Kuna e32 vedru polnud võtta, sai võetud e34 525 M50 vedrud ja uued Bilsteini amordid koos juurde kuuluvaga. Istusid täpselt alla ja auto kolis tagasi originaalilähedasele kõrgusele. Ilmselt päris originaalvedruga oleks nina veits rohkem taevas, aga praegu istub talve jaoks väga hästi, rehvi ja koopa vahel on väike vahe ning auto on tagaotsaga võrreldes ilusasti ühel kõrgusel. Ühendasin ka maki ära, sisse jäi kaasas olnud Clarioni mingi suht viisakas headunit. Disainilt parajalt vanakool ja värvus on BMW omaga sama. Kõlarid toimetavad läbi originaalvõimendi. Juhtmed on veetud ka bassikõlari jaoks, ilmselt paigaldan millalgi ka selle. Jahutusvedeliku lekkest siiski täielikult lahti ei saanud, kuna üks termostaadikorpuse polt on veepumba korpusesse sisse murdunud. Välja puurimise asemel panen uue pumba, isikliku südamerahu nimel.

Pesin puhtaks ka auto - ilmselt tuleb rohkem kui tiib ja kapott värvida

Jätkuvalt ei toimeta kojameeste esimene intervall ja ei näita ka korralikult range ning keskmist kulu ei kuva kompuuter üldse. Diffris oleva spidoanduri pistikute puhastamine tulemust ei andnud. Ilmselt on häda kelladeplokis, kuna see toimetab enivei suht oma suva järgi. Hommikul külmaga spido ja tahho tööd ei tee.

Leidsin ka mingi varasema müügikuulutuse, täpset aega kahjuks ei tea, aga lausa kurb on vaadata, kuidas enamvähem sile kere on ilmselt mingi aasta-kahega suudetud sprayvärvi või jumal teab mille muuga lihtsalt per**e keerata

http://www.mototehnika.ee/kasutatud/aut ... _missing=1" onclick="window.open(this.href);return false;

[raunz]

Väga hea näha, et E32 on tõsisemalt ette võetud. Olen isegi näinud kuidas üks kehva omanik on muidu väga hea auto tuksi keeranud.

Edu autoga

[mall0c]

Eile käidi auto savi ja vahaga üle. Sai enamvähem pildi ette, mis tast peale värvi ja poleeri saab. Enam pole vähemalt häbi autost välja ronida ja pimedas võib juba natukene uhkust tunda

[mall0c]

Tehniline pool sai hea lõpuks. Uue veepumbaga lõppesid ka igasugused jahutusvedeliku lekked ja ebamäärased hääled külmast peast. Vanas pumbas oli lõtk sees ja üks termostaadikorpuse polt sisse murdunud. Uue pumba võtsin Swagi oma, kuna nagu paljude teiste mootoridetailidega BMW ja selle "odavtarnija" puhul (ketiajami jupid siiamaani alati originaalid olnud), oli seal sees Original Teile, kust numbrid maha viilitud. Maksis umbes täpselt pool sellest, mis nt. Hepu pump.

Kelladeplokki vahetasin ka, aga tulemusetult. Minu plokis üldse mingi 735 pealt võetud "kivi" sees ja seetõttu tahhomeeter käib tagurpidi. Lisaks on mitmed rajad põlenud ja seierid elavad külmast peast oma elu. Saadud plokk oli 740 pealt, ühe vana driftiauto küljest, niiet sinna ilmselt pandud 540/530 manuaali kivi. Kelladeploki enda temp. seier ka ei töötanud. Manuaali kiviga läks kast avariisse, sest ei saanud aru, mis käik sees on. Nüüd sain endale ühe 730 V8 pealt ploki, ehk sellega saab korda.

Ahjaa, üritasin joota enda plokki ka, tulemuseks mittetöötav kelladevalgus

[mall0c]

Saatsin eelmine nädal auto värvi, nüüd anti pühade puhul tagasi. Natukene veel tööd ja võib öelda, et järgmine youngtimer varjusurmast välja toodud

Ükspäev lähen teen korraliku photoshoodi ka, muidu ongi kogu teema uduseid kartuliga tehtud pilte täis