Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

interscope kirjutas: Mis seisukorras muidu ülejäänud kere on?

Tagumised rattakoopad, koopaääred ja karbid vajavad vahetust, tagatulede ümbrus on kahtlane, kõrvalistuja uks mullitab servast (ilmselt auk all) ja pisemaid asju kindlasti veel. Kokkuvõtvalt - seisukord on sitt. Aga pooleli ei kavatse projekti jätta.

Niih, teen siis kah otsa lahti, nagu lubatud sai veits pilte lisatud, veidi on veel vanemaid pilte olemas, mingi aeg paneks ka need üles. Eile sai üle pika aja garaazis käidud ja maadeldud probleemiga miks mootor ei käivitu. Bensusurve olemas, säde olemas, käivitamisel auto umbes sekundiks-kaheks jä...

interscope kirjutas:Mnjah, väga õigel ajal müüakse

Samad sõnad, mine või pangalaenu võtma
Teab keegi sellest autost midagi lähemalt ka, hind ei ole sugugi hull iseenesest. Sellise auto puhul vist oluliseim küsimus - kas mootor korras?

Pigimati teema on aktuaalne aga ühtegi soovitust ega juhtnööri pole :cry: Eks siis tuleb katsetada. Prooviks 3M'i 2mm (originaal paistis kah rohkem sinna 2mm kanti) matiga kogu põhja ja uksed üle käia ja ettepoole paneks ka viltmati. Originaalmati jäänuseid vist pole mõtet tagasi toppida :roll: Mik...

Usa bemaritel need 5mph amortisaatoritega stanged tegid ilmselt oma töö. Olen kunagi kah E21-ga väikese kõksu teinud ja ütleks, et see eurostange on üsna pehmest plekist, umbes 10kmh pealt laksuga oli kapotinurk, suunatuli ja tiib kortsus

Seisab valgas ja omanik plaanib sellega antsla romurallile minna... kui juhuslikult keegi enne ära ei osta :? Omaniku kontaktnumber oleks võimalik välja ajada. Mnjah, tervet autot paraku vaja pole... ja kui isegi oleks ei viitsiks ausalt öeldes teisest eesti otsast vedama hakata... selline kogemus ...

Neid "seitsmeseid" sepikuid vedeleb siin-seal päris palju aga ega keegi kuskil lammaris, börsis või mujal mõnda E12 ronti näinud pole? andke teada kui näha on, minu otsingute põhjal tundub, et E12 on eestis paras rariteet..

Lähiaja plaanides on sillad alt võtta, liivapritsiga puhtaks ja uus värv selga. Noh talvel siis taga sõita on kuritegu.... Milline see e21 orig. isolatsioon on? korralik? e23'l on kohati 5cm paksune vahtkumm.....tase.... E21 juures asi nutusem, kardaanitunneli ja torpeedopleki peal on sellised mass...

Mul maal kuuri all üks 320 radikas vedeleb , seisukord... teoorias peaks korras olema aga täiesti kindel pole, asi on mõnda aega seisnud. Kui huvi, siis nädalavahetusel saan võibolla asja talna tuua.
Btw on igasugu 320 juppe veelgi pakkuda, kirvest ei küsi asjad pikemat aega jalus...

nuga kirjutas: * puudub tuledevaheline must plastmass

Ilma selle tagumise musta plastikuta vähemalt alpina värvides näeb IMHO E21 kenam välja.

Kui midagi veel meelde tuleb, siis lisan siia hiljem. Kui õieti mäletan toimusid 323i juures tehniliselt mõningad muudatused ka 80 aastal. Võin vabalt ka eksida, kui meeles katsun õhtul etkst üle kontrollida... Veel teemasse: E24 on vist BMW mudelitest lähiajaloos küll kõige rohkem igasuguseid suur...

Vaata ja imesta, isegi E12 jaoks pakutakse 40mm madaldust @ 2413.-

nuga kirjutas:Kas mõni selline masin on ka eestis valmis ehitatud või on need kontaktid piiritagant?

Kontaktid ikka piiri tagant, eestis pole E21 peale minuteada keegi veel 3,4 l mootorit tõstnud.

Sellised kurjad plaanid ongi Täpsemalt C1 replica kõige suurem probleem saab olema tagaistme leidmisega :( No kui M30 aisade vahele läheb siis kisub ikka sinna B6 poole (M30B28), C1 ju mikromootoriga :lol: Aga kas oled mootori paigaldamise suunas midagi ette ka võtnud, mul nimelt tulevikus sama pro...

4000 krooni kanti peaks olema. e21 originaaltiib näiteks oli 2400 eek. Kuuekas ongi omaette klass varuosahindade poolest - näiteks ma vaatasin, et uus esiuks maksab 26000 eek :twisted: Ohoo, see midagi uut :shock: Et siin müüdava bmw hinna eest saab esindusest ukse :D krt hakka või saksast varuosi ...

Kui siit keegi ostuplaane peab siis võib teadmiseks võtta, et kere on üsna kindlasti teatud kohtadest mäda ja vajab sättimist. Ostuplaane ei pea aga nii silmaringi laiendamiseks viitsid ehk nendest kohtadest pisut rääkida :) Mädaneb see sarnaselt E21 kolmesele - tagumised rattakoopad, põhi ja prakt...

Nii, ja veel üks magus tükk: BMW 635 CSI 3.5 R6 161 kW -81 hõbedane met., kupee, ls. 180 000 km, bens., manuaal, tagavedu, rooliv., el.peeglid, el.aknad, valuv., nahksisu. Hind: 27 000,00 EEK Kuupäev: 06.10.2004 Piirkond: Tallinn Kontakt: Tel: 5674 9190 jlaudio@hot.ee IMHO asjal päris mõistlik hind,...

Selline kuulutus siis börsis:

BMW 2002 CABRIOLET -67
uunikum, ideaalne projektiauto, sõidab, automaat.
Hind: 50 000,00 EEK
Kuupäev: 05.10.2004
Kontakt: Tel: 511 3930
mpihel@solo.ee

On keegi seda vaatamas käinud, millega tegemist?

Bronco kirjutas:Võiks siis olla originaal 3 kodaraga rool:P

rool olemas aga ilma vahetükita. Palju hinda pakud?

Mina seda mootorit igastahes eriti ei hinda... Samad sõnad, mootoril paberite järgi nagu jõudu peaks olema aga autot need millegipärast hästi ei liiguta. Seda "magusat" osa on ainult seal üleval otsas 1000 pöörde jagu, M10 318i igatahes on hulga paindlikum, kujutan enne, et M10 2.0 võib &...