Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Ja ma ei pea oma auto keret ka täiesti ****** olevaks. Kui porika äär on roostetanud, kõrvalistuja küljekarp tahab vahetust ja ka porikoobas.. siis see ei ole palju ju? Või tõesti.. peaks tuimalt viima auto emexisse.. et veel vähem leiaks neid autosi. Ei mõist nagu probleemi. Veel sitem oleks kui m...

Viimane aeg oleks jah poleerimise ja vedrude saagimisega alustada, kaua sa ikka seda originaal autot kannatad.

Tartus Sõbra 24 ees minu E12 ja E46

Tänapäeval ju meie kõigi kasutuses suht piiramatu mahuga info allikas FB!
http://www.facebook.com/#!/profile.php? ... 1440003811

Minumeelest sul vaja E12 kasti kinnitust, see on tagant ühe padjaga

Võtad reedel vedrud kaasa ja me näitame sulle kuidas neid teha

Vahet ju pole kui palju rooli keerata, pump töötab ju ikkagi ja ajab õli ringi. Lihtsalt klapist voolab tagasi ja ikkagi kuumeneb, seda enam kõrgetel pööretel rinkapeal. Drifti autodel enamusel radikad vahel, seal mootor enamuse ajast piirajas tiksub.

Mnjaa, tööd sul ikka jagub

Mna ei saa kah hästi aru sellest teemast. On see siis mingi teenuse reklaam või lihtsalt suvaline seosetu mõte siia postitatud?

Soov siis soetada detailid nr 6 antud pildilt http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=31&fg=05
Pakkud võib ka õõtsasid ja sillatala

Tel: 56662099
Tambet

Soov siis soetada type 188 diffri ülekandega 3,91.

Tel, 56662099
Tambet

See kroom tulevõredel peaks olema suure mootoriga varjantidel

Veermik on ok, remonti tahavad mootor ja kere.

Korralikusest on tegelt asi veits kaugel

Kas auto originaal mootor on alles M10B20?

Palju siis viimane hind on millega saaks omandada seda sõidukit?

Mina olen käpp tulema.

Olemas, lukku!!!