Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Jep. Tundub õige. Roheline pluss (Sama juhe, mis all tabelis "ECU power"). Must miinus.
Mingitel puhkudel vist miinuse poolelt lahkneb jagajale ja tahhomeetrile.

Siit võib-olla mingit abi, kuid vähe. (Ignoreeri E30 osa. :P)
(Euroopas võib "Green/Violet" olla kütusepumba juhe.)
https://www.upload ...

Vot E28ga lihtsam lugu. Seal lihtsalt ripub vakstu kahe-kolme varda najal. Servad uste- akendetihendite vahel (+ spets klõpsud ja liim).
Kõige keerulisem osa on ilmselt nende varraste jaoks aasade tegemine. Muidu kuju poolest ju viska vana narts põrandale laokile ja piirjooned kannad uuele natuke ...

Vägev "aja-kapsel".
Originaal plekkveljed on õige valik. Midagi enamat ei ole vaja.
Ja mehaaniline sissepritse on ka nähtus oma-ette.

Selle ikka suvehommikul, maja ette, auto kõrvale veeretad, siis naabrid teavad, et nad ei suuda sinuga võistelda.
Muidugi bemmi embleemiga kittel kuuluks ka sellesse komplekti?

Olen näinud, et tihti on neil mootoritel kohe mõlemal pool kütuselatti bemmi embleemidega tagasivooluklapid vahel. See aitaks käivitamisel, aga ei seleta ära, miks rõhk pärast 5500 pööret langeb. Kas kütusesurve regulaator on ise "3.0 bar" templiga? (Peab olema 3.0 bar.)
Just eelmise suve lõpus sai ...

Lugesin E9 foorumist teema läbi.
Raske on hoomata... Põhimõtteliselt on 4 amordikannu punkti õhku (kere-raamina) ära määratud ja siis sinna auto kere ümber ehitatud.
Ja seda kõike umbes tuhande tunniga. :)

Samal ajal on ilmselt kõik muu vajaminev valmis varutud ja ära tehtud.

Saab äge pill olema ...

Ei saa kurta juu! Kuni alus-pinnad normaalsed said (,mida nood ilmselt said, nii moodi mitu kuud nühkides), siis pealispinna mured tühised.
Värvivalik ka E28 kohta vähe-levinud ja seega silma-torkav vähemalt...

"...(Kaks-)Kümme(-nd) aastat ja mitte ühtegi sündmust." (Ott Sepp, 2012) :D
Lisaks sellele, et "auto" minu käes kümme aastat olnud on, saabus ka umbes samal hetkel auto jaoks 30. aasta eestis (Õige reg nr järgselt 29.08.1992 esmareg.)

2003?
https://www.upload.ee/image/6039713/2003koigevanempilt1 ...

M20B25-l on
760 +- 20

B20 ilmselt samasse auku, aga pea-asi, et kui D sisse lükkad, siis väga ära ei vaju.

Kui ikka 3.3 on kirjas, siis ta 3.3 on ka. Topelt ketiga mu meelest 3.2 ei tulnud.

Katuseluuk on ka Saab 9000 -l sama. Opeli/GM mudelit ei teagi, aga tahaks teada.

Vana veljega oli ülbem, uutega ilusam. :)
Paar nipet-näpet asja on veel, aga nood võivad jääda ka mõneks järgmiseks aastaks.

Egas muud ei olnudki, kui et muretut vuramist!

(...endalgi vahest võimalus "isetehtud 535i"-d tuuseldada... rämedalt meeldib, soovitan kõigile. Päris asi koostöös LSD-ga ...

OEM+

Ah, väike tõrge.
Coili paigaldus süsteem siinkohal lubab turvalisuse tagamiseks sealt augu läbi puurida ja poldiga kinni tõmmata lisaks keevitusele. (Ehk siis mõlemast "torust" on auk läbi ja siis polt koos mutriga täidab auku.)(Keevituse purunemisel võiks siis varsti kolisema hakata, aga kohe ...

Mis ajalooga mootor on?
Võib-olla mõni hakkajam inimene on valed pihustid pannud, mõni pihusti ei sulgu, arvutil kiibi vahetanud (kohe näha, kui arvutikorpus on lahti kangutatud kunagi olnud) vms.

Siis on ka haruldane juhus, kus võnkeleevendi-flants (harmonic balancer) ei ole enam väntvõlli-suhtes ...

Täielikult ei saa välistada, et asi ikkagi tolles konkreetses lambda anduris polnud.
Ainus "tark" asi, mida Motronic 1.3 teeb, on pika-ajalise kaarti ümber-õpetamine lambda järgi. Ja viga tekkis ja süvenes ka peale mõningast sõitmist.
Võib-olla, kui ma oleks ta mootorile lähemale asetanud toru ...

Ma ei ole ka kindel, aga peale sumpsi kahe täiesti eraldi toru peale ehitamist ja lambda jätmist ühte torru hakkas ühtlase kiirusega sõites "piirajasse käima". ~1500-3000 pöörde juures rets detoneerimine vms, ei olnud võimeline ka gaasipedaalile reageerima...
Ei julge lubada, kumba ta tegelikult ...

Aa, see, et tehase andur ainult 3 silindrit näeb, ei meeldinud M30B35-le. Enda E34-l põhjustas sellises konfiguratsioonis tõsiseid töötamisprobleeme.
Tahab, et oleks ristumiskohas (X-pipe).

Miks E23 M30B34 juhtmestiku ei või kasutada? Ma ei näeks probleemi.
Arvestades, et ma ise olen sama jama läbi teinud, kui mul oleks toona olnud Sobiv juhtmestik, siis oleks toda kasutanud...
Ei viitsi praegu skeeme vaadata, aga pakuks, et automaadi puhul on väga oluline saada auto liikumis-kiiruse ...

Kahjuks need sirge kordaraga veljed peaks olema kõige tavalisemad 80ndate alguse veljed, mis bemmidel olid. Ise neid julgelt 10tk emeksisse viinud.
https://www.bmw-etk.info/parts-catalog/prd/BMW/ST/P/E12/Lim/528/ECE/L/A/1974/10/47158/36/36_0021/36111118216 (varuosakood 1 118 216)
Ja TRXe ...

Tundub, et pean enda olemasolevatega rahule jääma.