Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

LUX on suht ok kvaliteediga oma hinna kohta. Meil on oma väike autoremondi töökoda ja katki lähevad ikka need tööriistad, kus tahtlikult või tahtmatult on looma jõudu rakendatud. Näiteks Gedore firmamärki kandva adapteri keerasime esimesel kasutuskorral puruks. 3/4" narrevõtmetest ei pea imo ük...

Ma arvan, et keegi käib lihtsalt ühes Viimsi garaazis piilumas kus ja kuidas ning siis teeb järgi lihtsalt

Mootor olemas tänu Kustasele. Võib lukku panna.

M10 karpamootori ploki koos sisuga (vänt, keps, kolb). 66kW mootor

jätke kontakt ja võtan ise ühendust.

...

VW Golf3 veljed. Sobivad ka iX'le enamvähem.

mis see 13" laius sulle annab?

Pärnu Würthist mine või osta 1 poldi/mutri kaupa, sularaha peale pole veel keegi nina krimpsutanud.

See suht mõtetu teema vaielda iga vend vaatab ikka oma mätta otsast ja kiidab oma asja. Huvist küsiks kas keegi teab nende uute mootorite hingeelu natuke lähemalt ka kui lihtsalt näitajad. Mis piirini on pensukat ja dislat tehtud. Olen aru saanud et dislad ongi aint turbo peale üles ehitatud. Bensu...

Võrdleme siis turbokaid uued 335d vs 335i - mõlemad on 3,0l ja kahe turboga hind 335d Steptronic 6k: Baashind 667 900.- EEK 335i manuaal: Baashind 620 400.- EEK | Steptronic on +33 000.- 335d: Võimsus(hj / kW @ rpm) 286/210 @ 4400 Pöördemoment (Nm @ rpm) 580 @ 1750-2250 335i: Võimsus(hj / kW @ rpm) ...

natuke mõtlemisainet Uuendatud BMW 6. seeria mootoririvi täienes uue 282-hobujõulise 3-liitrise 6-silindrilise diisli võrra, millega koos hakatakse pakkuma kuueastmelist automaatkäigukasti. Nullist sajani kiirendab sellise mootoriga auto 6,3 sekundiga, tippkiirus on aga piiratud 250 juures. BMW esin...

... Hiljuti oli USA kosmoseprogrammist mingine dokumentaal. Muuhulgas olnud neil tuumajõul töötava (mehitatud)raketi prototüüp valmis. Asi ei leidnud laiemat praktilist kasutust ning mõte maeti maha. ... Mis diiselmootoritesse puutub siis see, et diiselmootor on (autode puhul vähemalt) ajast ja aru...

Vesinik ON tulevik ja õnneks on BMW ka õigel teel. ühtegi muud ressurssi sellises piiramatus kogeses ei ole. mis diislisse puutub, siis tavaliselt negatiivne arvamus muutub kohe kui mõne moodsa diisliga sõita oled saanud. maanteekulu korraliku uhamise peale 6,5l/100km peale ja linnas tõuseb keskmine...

Lisan oma poolt sellise asja:
http://www.t-puhtax.ee/turbo.pdf

väga hästi toimib. viskad jupi paariks päevaks lahusesse ja läheb ise puhtaks kui just mõnesentimeetrine mudakiht peal pole. aine on tugevalt leeliseline - ph 11,5, seega plokikaasi ja kolbe-kepse pikalt ligunema ei jätaks.

nähtud auto, loodetavasti saab kunagi ka väärilisse konditsiooni

täna sai siis tänu Tõnisele seda süsteemi uuritud. peaks olema suht bolt-on lahendus e30 jaoks, võimendi tagumist hooba tuleb ilmselt modifitseerida pikemaks. andurite eesmärk peaks olema rõhuerinevustest või madalast rõhust armatuuris märku andmine. kuna mul igapäeva auto ei ole ja soojendusringil ...

leidsin sellise lehe, vähe juttu, palju villa

http://e21turbo.com/etusivu.htm

Bronco kirjutas:Mina nägin täna sellist pilti Mart154 garaazi ees...

http://www.zone.ee/bronco88/mart154_moto.jpg

eks pajatab ise täpsemalt.

meil on küll e30ned aga kered on erinevad, just see osa mis silma ei paista.

kahjuks minu lootus suri eile sisselaske pealepanemisega
http://www.e30club.org/users/raimo/03_2007/DSC00041.JPG

kas need andurid ja nende ühendamine on võimendi töö seisukohalt vajalikud?
kuhu paigaldatakse selles ahelas piduripomm?

hmm, ma lasin alumiiniumi viimati, vast sellepärast. malmi vist polegi proovinud ...