Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Plaanin E21 kerele 1,8 mootori ja 4-käigulise kasti asemle vähemalt 2,3 l R6 koos 5k kastiga paigaldada. Kuidas selline kompott originaaldifriga "läbi saama" hakkab? Või peab siis ka difri vahetama või silla? Praegu oli suhe selline, et 90 km/h oli ca 3000 rpm ja 140 km/h ca 4000 rpm. Kuid...

Tundub korralik tegija olevat. Mis selline töö sellises kohas maksta võiks ka? Suurusjärk ....

Ostan ´82.a E21 nahkattega sisu või otsin sadulseppa, kes selle õmbleks. Samuti vajaks spidoka ülevaatamist või odomeetri, kiirust näitab aga nubrid ei liigu edasi. Ja muid muresid on ka, et kui mõni meistrimees või asjahuviline seda loeb, andku märku või head nõu Tallinn, 53550777