Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

jah, õige küll, nüüd tuleb meelde et sai mingi seib vist kuhugi vahele pandud...

Sul seal mingi muu probleem ilmselt, ~5 a tagasi sai ühele 525e-le oma kätega paigaldatud sama rool ja töötas aastaid tõrgeteta. Mingi aeg oli oma 635 peal kah sama rool kasutuses
btw on see rool mul nüüd üle... ainult, et nuudiosa on puudu.

Mul näitab muidu täitsa adekvaatselt bensiiniseier, aga punasesse alasse ei lähe ja tuli põlema ei lähe. Kust ma seda tean? Eks ma ikka teepeale jäin :lol: Reservitule pirn ilmselt läbi... enamus minu omatud bmw-de juures on kehtinud kirjutamata rusikareegel, et hetkest mil bensutuli süttib saab ve...

Iff kirjutas:Täna sai siis väheke kaitsmeid näpitud, tulemuseks oli kompuutri töölehakkamine. Nüüd on küll uus häda kaelas: kella ei oska õigeks panna:P

Kompuutri paremas allnurgas on väike auk, sinna suru mingi teravama asjaga ja kompu läheb kella-kuupäeva muutmise reziimi.

Ilmselt kolin kogu tehnika halli peale ümber jah, kere on remonditud ja kvaliteedi üle kiire vaatluse järel otseselt ei virise. Kui midagi kuskilt leiab siis on hetkel veel vigu väga lihtne parandada kuna 95% juppidest on auto küljest maha keeratud (uskumatu kui palju võtavad ühe väikese auto jupid ...

pole nii kindel, et istub... näiteks M20 mootoriga E12-l võivad poolraamid vabalt teistsugused olla. Veider asi selle "uue" 628 kere juures on see, et kohati on võrreldes minu sama aastaarvuga 635 erinevate tugevduskonstruktsioonidega :? mine nüüd võta kinni kas äkki tehti 635 jaoks teine ...

sysi kirjutas:Nüüd võiks keegi leida kuskilt üliheas korras kerega e12 masina, millel mootor puudu. Sest e12 esindajaid meil napib miskipärast.

E21 kerele peaks kah päris paras mootor olema... piisava huvi korral olen nõus ka oma E21 toorikust loobuma... 5 autot peres on ikka liig mis liig

See peaks 2,8 olema, kui midagi sealt huvitab siis põhimõtteliselt olen nõus selle odavalt maha müüma, karpaga mootorit ise kindlasti ehitama ei hakka.

Sai siis kah vahepeal veidi hai-asja aetud Mõningaid kehva kvaliteediga pilte näeb SIIT
Plaan siis niiöelda kahest autost üks teha...

Pakkuda E28 esimesed sportistmed, tumehall riie, tagant must nahk. Juhiistmel seljatoe külgmine padi katki, nagu neil kõigil kipub olema. Muus osas korras.
1000.-

mul võibolla varsti jääb üle üks komplekt, kas 93,4mm kolbe enam ei taha?

Selle mootori kohta tundub jube vähe infot netis olevat... või siis ma ei oska otsida, emb-kumb. Igatahes sellele küsimusele vastust leida ei õnnestnunud :oops: . Sel mootoril siiski elektriline tooreklapp, ise kahtlustaks seda, või siis tepm.sensorit. Täpsemat infot selle mootori kohta leiad ka nä...

Siin siis kokkuvõttev BMW lühiajalugu, kunagi BMW-klubi foorumis keegi jagas.
http://www.hot.ee/bmw6series/BMW%20history.zip

Tühikäigu pöörded peaks koheselt umbes 1000 juurde ronima... aga ma täpselt ei mäleta kas sellel mootoril oli termostaadi põhimõttel töötav tühikäigu klapp või elektriline? Esimesel juhul tuleb see klapp kindlasti uuena osta, romula omad on 90% pidused. Kui elektiline siis saab odavamalt kasutatud j...

Pesu-tjuuninguga tuleks sellise vana mootori juures ettevaatlik olla. Kui kindlasti tahtmine survepesu teha siis tuleks kilekotiga kinni katta generaator, kaitsmekarp, throttle position sensor ja muud sarnased el. sõlmed. Mootoris on soovitav nukakett uus panna, seda reeglina keegi ei vaheta ja see ...

See markeri teema on ikka suht porno. Tegelikult on uute numbrimärkide taotlemise ankeedil koht, et kas soovin või ei soovi eurotähist. Ise kasutasin sellist meetodit puht laiskusest, ARK teises linna otsas ja uue numbri eest küsiti paarsada raha kah :( Tgelikult numbrimärki omavoliliselt "par...

Mis numbrimärki puutub siis... kui tulevikus mõne auto peaks veel hankima, üritan jälgida, et vana numbrimärk korras oleks (et ei peaks vahetama) :wink: väike hint kulunud numbrimärgi taastamiseks - mu ex E30-l oli tagumine number praktiliselt valgeks kulunud, taastamiseks sobis väga hästi must vee...

Sain hiilata teadmistega kuna kuskil olin näinud artiklit kuuesajaste kohta ja teadsin kuidas need välja näevad. Kui hästi ausalt öelda, siis ajakiri kus ma kuuesajast esimest korda nägin - oli 1976 või 1977 aasta "Tehnika ja Tootmine" - mis oli kodus kamorkas vedelemas ja mida veidi noor...

Saakal kirjutas:Kas keegi oskab aidata tiivaäärte ja küljekarpide leidmisel ?

Suursõjamäe tn-l firma nimega Almelo. Tagumised tiivaääred ja küljekarbid saad kätte kokku umbes 1000.- eest

raul kirjutas:Üks tuunitud isend veel:

Ehk siis Alpina B7S, üks minu lemmikautodest, ehe hunt lambanahas