Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Algul käis korralikult aga siis hakkas rõhu kasvades mootor hakkima, logist vaadates kaob ajul toide. Kui kohe järgi ei anna, siis lööb aju toite kaitsme läbi. Sai proovitud üht-teist aga õnnestus hoopis pihustite mosfet maha põletada (Siemens Deka 630 ccm kõrgeoomised pihustid). Vahepeal ei läinud ...

Ostsin ette uued bilstein b6 amordid. Auto e28 535. Uutel amortidel kirju peal pole, vanal on hunnik: http://www.upload.ee/image/2167941/uued_bilstein_b6_esimesed.jpg
Uutel aint üks väike kleps peal.
On need uued amordid mul mingid vuflid või? Ei ostnud UM-st.
Käega katsudes on uued amordid sama ...

Sõltub mootori kubatuurist ja õhuniiskusest, mu 5,8L v8-l olid ikka loigud kummalgi pool taga kui pikemalt podises tühikäigul õhtal ja niiskus oli üleval. Päeval kuivaga nagu pold midagi.

Mul strobo olemas, biltemast ostetud karpa v8 krudimiseks. Mis teed sellega muidu? Sul ju pritse mootor.

Baur TC kirjutas:olen ma liiga nõudlik?

Pakun välja et sa oled liiga nõudlik
Vabad inimesed vabal maal teevad mis tahavad, kui just üksteist päris tükeldama ei hakata.

inc13 kirjutas:Taandarengut ka vahelduseks ... mosselmani kollektor ei sobi turboga kokku.Hx 40 on liiga suur selle kolle jaoks,turbo flants on liiga lähedal mootorile(turbo ei mahu ära).

Turbot tagurpidi ei taha panna? Siis peaks ju väikse vahetükiga mahtuma?

Riho kirjutas:Renks aga eesti politsei ootab sinu järgi

Vähe usutav et see väike asi mente kotib, kui just mendi maja ees ketsi keerutama ei hakka ja kukkesi sõimama ei lähe
See ju nii vaikne võrreldes minu või mu sõbra v8-ga

Tagastanget on pakkuda? Kui on siis mis konditsioonis?

renks kirjutas:

redline kirjutas:Juhipoolne käpp sobib, aga ainult kolme poldiga (neljanda jaoks polnud mäletamist mööda auku vist?)

neljanda jaoks pole mootoriplokis aku nehh

Pole hullu, see on tõmbav pool niikuinii seal jõud väiksemad.

Ok, pärast Tõnise posti teema hakkas liikuma :D
Probleemi olemus oli sama ka enne võimsamat mootorit, lihtsalt see ei old nii terav. Võimsam mootor tegi selle probleemi lihtsalt teravamaks.
Tänud mõningate soovituste eest, proovib mõndasi neist soovitustest.
Korrigeerin siin üht vale arusaama, tegu ...

Kui suur on suur kiirus? Bahni peal 200+ kiirusel (spidoka järgi) ei tundunud kuuene ka standardvedrustusega kuidagi ebastabiilne.
Võibolla pead omal kogu veermiku, k.a. amordid, kriitilise pilguga üle vaatama.
Bahn ei asu eestis, ma pean silmas eesti teedel sõitmist :D
Veermik sai Tõnisega üle ...

renks kirjutas:mootoriks siis M30B35 koos manuaal kastiga.

Väga õige otsus, saad normaalse auto endale.

Auto on tõsiselt ilus ja paistab heas korras olema, kahju aint et see mootor selline on. Aga noh seda viga saab alati parandada

Cardo kirjutas:Kurvis kaldumise saab ära stabika ja vedruga kui vaid see on eesmärk.

Eesmärk on vaid see et asi oleks stabiilne suurtel kiirustel, kurvis kaldumine otseselt ei häiri

Selline küsimus, pakkuda on mulle kileni tugevdatud tagavedrud 524 omad. On need midagi väärt? Kilen ette ei paku tugevdatud vedrusi.
Ja on pakkuda h&r komplekt 250 euri 518-535 (mitte m5),
http://www.dvsegmbh.info/PDF/einbau/42011/5060/29534-1.PDF
Saksa keelt ma ei mõika, kui seal üldse mingit ...

Ruut kirjutas:H&R omad peaks vist endiselt tootmises olema. Minu kuuesel on need all ja võrreldes originaalvedrustusega on oluliselt parem sõita.

A mis mõttes on parem sõita? On lihtsalt mugavam või ei vaju viltu kurvides?

Müüa e28 528 radikas: http://www.upload.ee/image/1774562/528_radikas.jpg
Automaatkastiga auto pealt ostsin.
http://www.upload.ee/image/1774553/528_radikas_2.jpg
Pildil näeb suht ikaldunud välja, aga on korralik, ei leki. Mul oli seal elektri vent küljes. Enamuse ajast on auto koos radikaga seisnud ...

Selge siis.

Probleem on sirgel teel juba, kurvis on kogu auto lihtsalt viltu.

Tere, vajan jäikasi vedrusi oma 535-le, vanadel vedrudel pole viga midagi, nad lihtsalt liiga pehmed. Vedrud peavad võmaldama sõita stabiilselt suurtel kiirustel ja rooli järsul keeramisel ei tohiks auto enam eriti viltu vajuda. Milliseid soovitate, ja tore oleks kui need vedrud oleks reaalselt ...