Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Nonii, nüüd auto sõidab, tõsiküll väljalase on poolik ja töömaht jäi siiski 2.5. Panime ka hooratta kergema m20 oma kuid tundub et see maksis kätte, nimelt tühikäigul tekib vahepeal väike auk...no eks seda veel vaatab vb vaja vana tagasi panna.

Väike video ka neile keda huvitab : http://www ...

hmmm m50 2 kiilu? aga kui sobitada m50 keti ratas m20 vända otsa, siis kumbki kiil ei sobi et saaks fikseerida keti ratta õieti et ehk nö märgid oleks õiged kohal? Loomulikult mõtekam/lihtsam oleks m52b28 vänt leida, aga see ei pruugi väga lihtne olla :/
mingi süsteem tuleb mõelda välja, lihtsalt ...

Njah...palju jura aga vähe villa...tundub et meile tõmmati kott pähe selle mootori müügiga.Asi käis rämeda saalekolksuga. Eniveis nüüd uuesti pada maha ja seibideks, otsustasime ,et kui juba siis juba, teeme kap-remi mootorile ja sisse läheb 2.7 vänt (väidetavalt saab m20 ja m50 väntasid vahetada ...

Kust muidu seda augukestega toru said, mida tagapüti tegemisel kasutad?

Tõnis sai minust veidi valesti aru....nimelt pildid on vägagi eksitavad konkreetse auto puhul kahjuks. Jah pildipealt on Bling, kuid päriselus sprey otse roostele meetodit kasutatud seal enne meid kõvasti ja väljast näeb üsna laiguline välja + veel igalpool rooste. Ei meie seda pole nüüd küll ...

ahoi,

mina siis üks nendest inimestest kes raunoga selle 320 ostsime.
esiteks kere seisukord on selline et hoia ja keela. Noh, koos püsib, ja otseseid auke pole, kuid mingi vana on teinud/lasknud teha kunagi seal juba keretöid ja tõenäoliselt seal ka põhjus miks taga vedrupüstak "tuppa" tuli ...