Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Mul on hetkel tühikäik vist nii madalaks sätitud, et ka palavate ilmadega tahab peale külmkäivitust sujuvalt käimiseks umbes 1/4 tooreklappi. Aga kohe peale liikuma hakkamist saab ilma probleemideta klapi avada, ei tõmba hinge kinni.

Foorumisse postitamisel on vahepeal ka motiveeriv mõju projektikale. Näiteks, võtsingi siis lõpuks kätte ning panin tulekojamehed toimima. Olid kõvasti kinni korrodeerunud ning vajasid üksjagu leotamist ja määrimist. Metallist liikuvad osad said Tef-Geliga määritud, plastikust osad Gleitmo 805Kga ...

Huvitava märkusena veel, et minu jaoks oli pikalt auto aastast 1983. Seda seetõttu, et esmaregistreemine MNT oli vana numbrimärgiga nii, Soome müügikuulutus oli 1983, ning ka Soome ajakirjas oli seda tutvustatud kui 1983 mudelit.

https://i.ibb.co/JtpQdgm/IMG-9155.jpg

https://i.ibb.co/Zf4jpT6 ...

Võib nii olla küll.
Weber on 32/34 mudel, mida komplektina osta sai. Miinuseks trossiga tooreklapp - Pierburgi orginaalil on see "elektrooniline". Ise sõites pole probleem, aga kui keegi teine sõidab, siis kiputakse tooreklappi peale unustama ning see ei tee head. Plussiks aga Weberile omane ...

Tegemist oli rohkem kujundliku väljendiga, kuna kui ma ei eksi, siis algselt oli probleemküsimus eraldi foorumi teemana ning ma ei näinud algmaterjalist pilte. Kirjutasin sulle eraldi, saad ise edasi uurida.

Ahjaa, tulepesurid on tõesti tehasest. Nende haruldust on ka varem mainitud, kuid ise ei oska kaasa rääkida - enamustel vist tõesti pole neid näinud. Hetkel on need küll lahti ühendatud, kuna toimisid väga aeglaselt ja katkendikult, ilmselt peaks mootorid lahti võtma ning puhastama-määrima, pole ...

Tervitused!

Olen pikaajaline jälgija, aga postitanud väga ei ole. Kuigi justkui oleks põhjust, kuna pean muu hulgas ka üht E28.
Auto on toodud Soomest 2016 aasta talvel. Oli küllaltki heas säilivuses, kuid ma ütleks, et pikalt hooldamata - sisuliselt kõik sõlmed on tulnud aastate jooksul üle käia ...

Tere!

Sõltuvalt auto seisukorrast võib see kujuneda tõesti kas kolme, viie, või kuuekohaliseks summaks. Pildid annaksid rohkem alginfot. Tartu kandis oskaksin vajadusel viia sind kontakti pikaajalise kogemusega keremeistriga, kes teeb teemakohase põhitöö kõrvalt ka vanaautode keretöid hobikorras ...

Nüüdsest veereb masin siis Weber 32/34 DMTL jõul. Komplekt on hea ning oma hinda väärt.

Hetkeseisuga ongi uus karpa tellitud. Viimaseks piisaks sai taas teele jäämine.

Tervist.
Auto on 1983 518, madala läibsõiduga ja tehnika osas täisorginaal.
Nimelt aga sattunud ummikusse selle masina toitesüsteemiga. Kõik algas sellest, et külmalt puudus tühikäik kuniks kadus viimaks täielikult. Elektrilise tooreklapiga mängides saab mootori käima, kuid käib väga ebaühtlaselt ...