Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Mnjaa. Ometigi seda tehakse ja autod on legaalselt koos ülevaatuste ja kõigega tänavatel. Raxxi e36's on isegi legaalne turvapuur sees. Tuleb need seaduselüngad üles otsida kuskilt.

aga originaalmootorit võib siis piiramatult võimsamaks ehitada?
Kindlasti teate bmw foorumist raxxi e36 kuuti, millel üle 600hp vist kõvasti juba jõudu?
Mismoodi on see võimalik, et see auto legaalselt tänavatel siis sõidab?
Mingitmoodi need võimsad autod ju ikkagi liikluses on.

Või siis arvele võtta nö originaalkonditsioonis ning edasi siis täiustada juba. Niipidi ehk tõesti toimiks see asi.

selle tekstiga olen täitsa kursis.
ma sooviks ikka pigem veidi rohkem jõudu kui 30% originaalile lisaks. Ja seda tehakse ning need autod sõidavad liikluses ringi. Tekibki küsimus, et mismoodi kui mitte mustalt?

Jutu sekka mainin, et hetkel punane maale viidud garaasist. Jäi juba jalgu ja polnud mõtet kohta kinni hoida. Ootab seal, kuni saab vajalikud osad lõigatud ning ülejääk siis tõenäoliselt vanarauda või mõnele, kel tarvis. Tehnika ja silla detailid proovin siiski alles jätta, kui on mõtet. Leiba ei ...

Kere läbi. Autolt võetud ninadetailid, tuled, mootor, kast, kardaan, spido, esisilla tala ja väiksemaid pudipadisid.
Dokimendid olemas ja korras.
asub tartus.
seni parim pakkumine 200 euri.

Kel huvi võib doonorauto ära osta.

Seda motot taastada ei plaani niikuinii. Tahtsin lihtsalt vähe rohkem raha rauast saada kui kõik pulkadeks on. Ploki vastu tundis üks huvi kah aga selgus et kaanepoldi pesa ümber on paar mõra. Katsun kuskilt relaka leida ja niimoodi edasi osandada. R6 mootoriga tegelen alles siis kui saan ...

Mootor on juppideks kah. Kätte ei saa vaid "käbi" ehk siis vändarulliku polti. Hetkel ei tule enam ühtki ideed kuidas vänta kätte saada sealt. Oleks pidanud ta siis starteriga lahti keerama, kui asi veel auto peal oli. Arvasin et saab muudmoodi ka aga vist ikka ei mängi välja.

Mõlemal autol lahtised diffrid. Tõstsin ühe poole üles ja ratast sai kenasti ringi keerata.
Punane kere vabaneb üsna varsti. Proovin see nädal omale vajaliku küljest kiskuda. Siis selgub kas kere rauda või tahab keegi omale seda.

Praeguseks siis mõlemal autol mootor maas. Kuu pärast ehk saab esimesed lõikused kere kallal teha. Eks näha ole. R4 mootori võtan tasapisi juppideks ja viin rauda ära, vaevat et keegi selle küljest miskit osta soovib. enamus niikuinii kõlbmatu kah. Pean garaasi ära ka koristama ja vaatama kuhu miski ...

Tiib lännu

Selge pilt. Tänan ülevaate eest.

Mulle pakuti e21 323 ketastega sildasid ja stabikaid. Küsiti 200 euri. Mulle tundub ikka jõledalt kallis aga mida foorumirahvas arvab? Mina ise pole e21 hindadega veel nii hästi kursis.

2.0 mootor sai maha võetud koos kasti ja kardaaniga. Nüüd vaja veel juhtmestikku maha noppida ning pisiasju veel ja saab kere garaasist minema - kas siis vanarauda või mõnele huvilisele.
Kas gaasitrossid jms pudinad pean ka ikka ära kiskuma? 2.0 on karpa aga 1.8 on monopritsega mootor. Tahan enne ...

On ok, võtan ühendust millalgi.

Kas see radikas on alles? Terve? Mis maksab.
Huvitab ka genekas.

Punaselt on võimalik osta ära Foha antitiib. Kuskil foorumis keegi tundis huvi aga enam ei ole meeles.
http://bmwclassic.ee/?page_id=16" onclick="window.open(this.href);return false;

Oma doonori küljest võin ära müüa mainitud tiiva. Asi pole just kõige korralikum. Üks kinnituskeere on omadega läbi.
Hinna võite ise pakkuda. Asub tartus ja saata saab ka kuidagi.

56844661

http://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum/430/86/01075434394ca6f.jpg
http://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum ...

Olgu, suured tänud. Õnneks oligi plaanis niikuinii lõigata doonorilt ka ninaosa ära.