Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Ise kah akuhapet kasutanud, töötab küll. Tõmbad paksud kummikindad kätte ja otsid sobivas suuruses harja ja annad minna.

Kui E32 istmed on samade siinidega nagu E34(???) siis mina pidin E34 esiistmetel tagumisi poldiauke siinidel suuremaks viilima kuna põhja suhtes augud ei klappinud täpselt. Esimesed poldiaugud oli veel rohkem mööda nii, et pidi siine jällegi modima. Muidugi pead ka enda E28 orig. istmete turvavöö ...

Klaas olemas, LUKKU!

Vasakut tagaukse suurt klaasi on siis vaja(ilma toonita).

Võiks asuda Tartus.

Kui hääl muutub vastavalt pööretele siis mine peadpidi kapoti alla ja kuula neid kohti kust kiilrihm üle käib. Minul tegi sellist häält näiteks veepump.

Tiib olemas, LUKKU!

Süüteluku põhi lõpppukss olemas aga esitiib ikka veel puudu!

Tere!
Küsiks siis natukene nõu targematelt kes on kokku puutunud E28 kere peal sellise mootorivahetusega.
Mis tuleb ümber teha enne kui saaks M50B25 mootori koos käigukastiga aiste vahele paigutada?
Kuidas juhtmestikuga on ning mida tuleb jõuülekande osas muuta?

Pahteldamist oli õnneks vähe, ainult kapott, ülejäänud kere oli lihtsalt matistamise vaev eksentriklihvijaga.
See ei ole põrandavärv vaid metallivärv roostevastase omadusega - see oli ka üks põhjuseid miks nii otsustasin kerega teha hetkel: kaitsekiht mis ei lase nii kergelt roostel ligi tulla ja ...

UP!

Matt must jah.
Sai nii tehtud, sest see hall oli liiga igav ja mittemidagi ütlev.
Värvisin rulliga ja maksma läks umbkaudu 20 euri.
Kunagi hiljem läheb nagunii kõik korralikult uuesti ümber tegemisse aga hetkel sai vähese raha eest tehtud selline muudatus.

****

Kundepoolset esitiiba siis otsin, ilma läbiva roosteta ja ilma suunatule auguta peab olema.

Ise asun Tartus.

Kasutamata.
Ei tea mis masina oma on aga mõõdud: 164cm kogupikkus; pütt 20cm lai, 42cm pikk; toru sisediameeter eesmisest otsast 43mm ja pütipoolsest otsast 46mm.

http://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum/379/16/094758423da065.jpg

http://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum/379/16/094758429dc908.jpg ...

Rehvid on 185/70 .

Müüa siis 4 originaal E28 14'' plekkvelge rehvidega.

Pilt kui veljed autol küljes veel olid:
http://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum/378/266/09463345978311.jpg

2 rehvi siis sellised(mustri sügavus 4 - 5mm):
http://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum/378/266/0946334799e598.jpg

ja teised 2 sellised ...

Mitmeid töötunde sai selle kuradi lolli vea peale raisatud + ära lõhutud süütelukupõhi ning ''viga'' oli hoopis aku miinusjuhtme ja kere vahel, üsna müstiline värk, sest kõik muud elektriseadmed toimetasid väga ilusti selle sama ühendusega. :evil: :evil:
Nüüd siis kuni teise süüteluku põhja ...

Mõni isik kes elektriga ''sina'' peal on võiks seletada miks lähevad suunatuled ja parktuled põlema kui ma ühendan süüteluku juhtmetest *toite*, *süüde sees* ja *starteri* juhtmed kokku. Idee poolest peaks nii ju auto käima minema.
Just eile sain veel starteri niimoodi ringi vurama, et ühendasin ...

Nüüd siis järgmine probleem, arvatavasti süüteluku põhi on rikkis ning ei pane starterit tööle(testisin, et starter ise töötab).

Nii, et kui kellelgi peaks vedelema sellist jubinat siis andke teada!!

http://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum/378/115/09455777706b65.jpg
http://static2.fotoalbum.ee ...

Nii, vahepeal siis ikkagi tegeletud mootori KORRALIKULT tööle hakkamisega kuigi pole veel täielikku edu saavutatud...
Oleks abi vaja mõningates küsimustes:

1. Mis eesmärki omab piltidel näidatud voolik, peabki ta olema lihtsalt lahtine või peab ta kuskile külge ikka minema?
http://static2 ...